Et en plus il avait le kit aéro. Finalement il n'aide pas à la tenue de route...

Ah Ba Oui , là il peu dire...j'ai mal à ma MX-5!

Le vrai test ça ne devrait pas être avec du jus...... d'orange ?

Ok, je sors.
Phil

Une de plus:

Plus gai, ce matin en allant au boulot, une 30th arrêté derrière moi au feu ( sortie A104 Vaires-Torcy), j'ai donné un flyer du club.

Tu ne trouves pas qu'ils sont déjà assez nombreux ici?

Avec toutes ces épaves il va y avoir moyen d'en refaire une

Elles sont toutes pliées de l'avant...

Sinon, si ils vendents les jantes et les freins en pièces détachées, ça va partir vite.

La source s'il te plaît ?

FB

Ça manque un peu de vie ici!

Une 30th sur le circuit de St Dié:






St Dié est un circuit avec une seule petite ligne droite et beaucoup de virages et de chicanes serrés. En bout de ligne droite et juste avant le gros freinage: 150 kms/h. La conso n'est pas très économique: 5,9 litres sur 90 kms avant d'arriver au circuit et 16 litres aux 100 pendant les 50 kms de piste!

La mimix n'est du tout ridicule par rapport aux Alpine, Mégane RS, Lexus, etc…
Avec son poids plume, je rattrapais le petit retard en fin de ligne droite par un freinage beaucoup plus tardif que la Lexus par exemple.

Bon, mes pneus Bridgestone (usés) ont souffert et n’étaient pas à la hauteur du reste.

Dommage qu’on ne m’ait pas permis de rouler décapoté…

Bien Cab.
Plaisant de voir des MX sur piste.

J'ai du mal à comprendre cette obligation de rouler topup; c'est même illogique: Si on se retourne, ça ne change rien et décapoté la visibilité est meilleure, ce qui est un plus pour la sécurité.

Top down tu te retournes, tu sors un bras, il est poncé sur le bitume

Top up, tu te retournes tu as une première couche de protection

A mon sens c'est moins con que rouler avec un casque dans une voiture blindée de sécurité active prévue pour des passagers sans casque (genre un airbag qui s'ouvre sur une tete avec casque j'ai un doute du bon résultat)