Bon retour à toi Marc, on te croyait perdu à tout jamais vers d'autres contrées automobilistique...
On espères te revoir bientôt

Ah ça fait plaisir d’avoir de tes nouvelles !
Au plaisir de t’aider

Salut Marc
Ça fait plaisir de te revoir par ici et savoir que la NA diabolique est toujours dans ton garage.
En espérant la voir retrouver l’asphalte prochaine

Salut Marc

Bonjour, merci pour votre accueil après cette coupure de ... 3 ans
Un peu d'errance, à droite et à gauche, et un besoin de prendre un peu de recul, quelques soucis au boulot et gouté à d'autres sources de plaisir, automobiles bien sur, avec des implantations moteurs différentes; Et bien voilà je vais revenir à la MX5 qui ne m'a jamais en fait quitté
je vais donc avoir à relever 2 défis ou projets :
Remettre en route ma Miata, il va me falloir potasser le manuel de la Megasquirt, l'ordi ne communique plus avec le boitier.
Et je réfléchis à l'achat d'une NC-FL ou d'une ND à "coursifier" mais moins extrême comme traitement que ma Miata : objectif que ne se traine pas sur un circuit (je ne parle pas de celui qui tourne le volant là le problème est plus compliqué ) et qu'elle puisse continuer à rouler sur route ouverte
Un traitement comme la NC anciennement d'Ambroise et la ND de Helios 33 par exemple
Dans le début de mes réflexions (récemment) ou délires, j'ai bien pensé à l'importation d'une ND V8 mais plus de route ouverte, dons autre objectif : rester raisonnable
Ca se fera, quand le moment sera venu l'objet d'un sujet traité à part. Objectif : Fin du premier trimestre 2022. Peut être que j'ouvrirai ce nouveau sujet avant , vos conseils me seront précieux sur la ND et voir ND 2 je crois?

Marc

Salut marc

J’ai tjr ma NB de piste qui évolue encore et qui roulera en 2022 (2l atmo 230cv).
C’est extrême ça fait du bruit ça hurle le top

J’ai eu une NC que j’avais légèrement prépa (frein, ohlins, ligne avec collecteur et reprog 185cv) c’est efficace mais pas hyper fun
Je l’ai revendue avec une pause de 2ans.

J’ai acheté une NDRF 184 sport, j’ai monté des ohlins et j’attends mes gros freins (le montage oem n’est pas du tout endurant).
C’est efficace, confortable mais ça manque un poil de fun.

J’ai roulé avec la NA de fatandfurious à pouilly en juin (frein NBFL, légère prépa moteur et châssis) je me suis plus amusé avec sa NA qu’avec ma NDRF qui doit sûrement tourner beaucoup plus vite sur piste.
C’est une philosophie différente, je ne revendrais pas la NDRF pour autant mais cela me laisse songeur (genre monter une NA avec swap complet NBFL).

Voilà mon avis bonne réflexion

Et bah voilà : on y vient...!

@ patST, ma Miata à un moteur de NB FL avec un Rotrex
Je me souviens que j'avais été surpris par le caractère très "atmo" de cette configuration,
Ca hurle bien aussi. après la dernière cession piste j'avais, du reste, ajouté un silencieux sur la ligne et remis le catalyseur pour diminuer le son, mais je n'est pas eu l'occasion de tester.
Je frôlais les 94 décibels à chaud sur la piste

@Romano : Hé oui , ou plutôt on reste dans le sujet !

Je vais relire vos sujets pour me remettre dans le bain!

Marc

Content d'avoir de tes nouvelles mais surtout de voir que tu es de retour !

vivement une rencontre à Fay, mais depuis mes derniers tour de roue, il y a eu pas mal de changement de mon coté, pas tous mécanique.
Même si ça s'annonce peu probable, un peu lourd en logistique, j'ai vraiment envie de tourner à Fay en 2022, pour voir ce que mes 2-3 modifs ( ) vont apporter en terme de chrono sur un circuit que je commence à connaître... si ça démarre
petite prepa de piste

Bonjour Herduge!
Ca serait bien mais tu es effectivement loin!
J'ai pas mal de retard sur la lecture des sujets ! J'ai vu que va avait pas mal bougé de ton coté aussi!
Merci pour le lien!
Marc

Je suis tombé sur un sujet décrivant SPS Motorsport et aussi la visite de Suriken chez eux pour vraiment faire tourner sa voiture.
devant tous les bons retours (hormis les 2 pages "pourris" sur la réglementation et la législation, heureusement que Neobob22 à mis les choses au point et "recollé" les morceaux avec le gars de chez SPS) , j'ai pris contact avec eux par courriel.
1000 km pour y aller.
4 gros points à faire
Vérifier le moteur
La carto sur banc
La cage à changer, leur cage complète proposée sur leur site
L'électricité (faisceau) à simplifier ou à revoir refaire

J'attend le premier retour. Je vais en avoir pour un gros billet mais au moins j'aurai une voiture qui fonctionne et rapidement si j'en crois le retour de Suriken

Marc

On a suivi avec Herduge leur formation à la programmation de la MS.
Très sympa

Sps et voiture prête rapidement dans la même phrase
Ça fait un moment que shurikn n'est pas passé sur le forum pour expliqué ses déboires avec SPS.
Genre communication tellement nul qu'il lui ont remplacé son diff et compté 2500€ alors qu'il demandait juste un devis et pas la réalisation de l'opération. Voiture annoncé pour 300cv mais qui sort 260cv 3-4 mois après sur le banc d'un petit indépendant (banc testé avec d'autres voiture) et niveau délais, si 6 mois c'est rapide pour toi on a pas la même notion de court délais.

@Cherub
Le 14 mars il accepte le devis
Le 1er Mai (de la même année il récupère sa voiture avec 262 CV annoncés :
"que dire... à part qu'ils ont bien travaillé. Ils ont une bonne équipe avec un spécialiste électricité, un pour les rebuild de moteur, un pour la carrosserie, et d'autres... Et ça donne confiance.

Niveau moteur, ils ont donc changé ma poulie de compresseur, remplacer mon intercooler, mis des injecteurs 700cc Deatschwerk, remplacé les pistons, modifié le coolant reroute.
Résultat : 262cv moteur et 300Nm Et il m'a fait une config safe, il en reste sous le coude pour plus tard.

Malgré cette puissance, on sent que ça a bien été fait. Ralenti stable, démarrage du premier coup (contre 4 avant dans le froid), pas d'odeur derrière moi, pas de fuite d'huile ni de nuage "

1 mois et demi pour l'intervention ca me semble correct.

Marc
A moins qu'il n'ai écrit ca sous contrainte

Autre info dont je me souviens maintenant. C'était tout en Anglais de mémoire
Par la MS il n'ont pas l'air de pratiquer ce matériel d'emblée; Ils proposent un autre type de gestion.
La MS est réservée aux "grosse prépa"... A voir
Après il faudra voir avec eux : qui est propriétaire des fichiers. Non pas que je veuille allez modifier après mais c'est une question à poser.
Marc