M'en fous, chuis plus au bureau, c'est pas moi qui irait en prison

Stef

Donc en gros, j'ai lus sur le forum que le bloc d'une mx5 tien d'origine 1b de pression et 300cv,jai plié une bielle avec 0.7b et 226cv donc je peux attaquer le forum en justice pour réclamer les frais du nouveau bloc ?
N'importe quoi.

Ca n'a aucun rapport, tu le comprends très bien.
Dis toi juste que la précision est nécessaire et peu onéreuse pour les ennuis qu'elle peut éviter. Ennuis peu probables, mais si ils arrivent...

Mon affaire n'était pas Ami de la deuche, mais ça reste dans le monde deuchiste. Tu connais le fournisseur de daube menteur au nom de baie que je vise, du coup.

Faut quand même être franchement naïf pour croire qu'un swap vers un moteur plus puissant est légale, on est pas en UK.
Bref, constamment venir faire chier avec la légalité me les brise royalement. Quand on modifie une voiture on connaît les risques.

Je vois de qui tu parles (enfin je crois), mais je ne connais pas l'affaire. J'ai déserté les forums 2cv depuis bien longtemps.

Stef

Je crois qu'on a bien compris ta manière de voir.
Et l'animosité qui va avec.

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L'animosité viens du faite des gens comme toi. Sinon c'est plutôt convivial et bon enfant.

Merci de respecter les autres cherub. Tu as le droit de ne pas être d'accord et d'exposer tes arguments, mais évite de te montrer condescendant avec ceux qui ne partage pas ta vision des choses, merci.

Je t'assure que je fais des efforts.
Ce poste était bien parti pour être très intéressant sans l'intervention des casseurs d'ambiance coincé.

Fait en un peu plus alors, autrement c'est la modération qui va t'aider a en faire

On aurait très bien peu laisser le message de Tilapia -qui a toute sa place- sans en rajouter et partir sur un sujet effectivement intéressant. Au lieu de ça les 2/3 du topic se retrouve pollué

Je te rappel que tu participes à cette pollution
Comme déjà dis, il n'est pas nécessaire de rappeler sur tout les sujets qui parlent de modification que c'est illégale.
Si les gens ne veulent pas voir de modifications sur mx5, raison pour laquelle ce forum est une mine d'or, qu'ils préfèrent juste parler d'entretien courant et de la balade du dimanche ils seront mieux sur mx5 passion.

Bref, j'adore ce forum que j'arpente depuis de nombreuses années, j'ai un franc parlé qui ne plaît pas à tout le monde mais je suis aussi le premier à vouloir aider.
Quand ça reparlera de swap je reviendrai.

Bonne journée à tous.

Je recentre la discussion, du coup...


Pour moi c'est géré par l'ECU:? Mais je ne suis pas affirmatif. Du tout.

Stef

Il me semble qu'il y a un boîtier sous le volant pour le transponder, mais a confirmer.

L'anti démarrage est bien dans l'écu oui. En UK quand tu achètes un VVT tu as l'écu, les clés et la colonne de direction avec !

J'ai pas fait de swap mais j'en ai la même notion de mémoire de forum : le boîtier transpondeur est appairé au calculateur moteur, changer l'un sans l'autre, ça marche pas.

Et en effet, pour passer d'un 1.6 NB à un 1.8 avec VVT, il vaut mieux avoir le faisceau complet et le calculateur, sinon au mieux le VVT n'est pas géré et ça donne un moteur tout creux à bas régime.