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Message Publié : Jeu 22 Juil 2021, 16:51 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 07:59
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Stephane a écrit :
PG a écrit :
J'ai demandé à la concession .... ils ne savaient pas ...

Pléonasme :D

Dans un garage, si tu vois plus de gens en costard/cravate qu'en bleu de travail, t'as une idée des compétences

Stef
J'ai demandé au réceptionnaire lors de l'entretien...., pas rassurant en effet , et avec les voitures elec, ça ne va pas s'améliorer!
Un jour j'ai demandé dans une concession le plan d'entretien...., c'était presque comme si j'avais demandé le manuel de la déontologie chez BFM TV


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Message Publié : Jeu 22 Juil 2021, 17:16 
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Je sais pas si ce pneu a déjà été testé ici car il est assez récent.
Les retours sont excellents sur sec et mouillé.
Il s'agit du dernier Potenza Sport.
Sur beaucoup d'essais il est encore meilleur que le PS4.
A voir sur la durée, mais des marques de sportives prestigieuses l'ont déjà adopté en première monte.
Il est pas plus cher que le PS4.....voir moins.

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Message Publié : Jeu 22 Juil 2021, 17:58 
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Je ne l'ai pas sélectionné car il n'existe pas en 16".

MX5 NC ST 1.8- Sunlight Silver - 12/2007 - 89 000 kms - BAR UltraRacing - OHLINS Road an Track - Collecteur ILM 4-1 + bandes titanium - DOT 5.1- EGR inhibée -E45 - Pedalbox - COBALT 42 mm et 47 mm- Filtre ITG- décal Hydrogène. Durites avia goodridge

BOXSTER 981 S PDK - Plenum IPD - boitier papillon GT3 - filtres BMC - silencieux Carnewal.


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Message Publié : Jeu 22 Juil 2021, 18:02 
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lachutaie a écrit :
Je ne l'ai pas sélectionné car il n'existe pas en 16".


Donc, j'attends une réponse avec des MX avec du 17 pouces.
Plus je regarde les retours, plus ce pneu me plaît.
Ah si nous pouvions essayer des pneus avant de les acheter.... :oops:

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Message Publié : Jeu 22 Juil 2021, 18:11 
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Inscription : Jeu 11 Fév 2016, 21:48
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C'est vrai que c'est un sujet important, c'est la seule surface de contact avec le sol et je comprends que chacun en fonction de sa conduite de son lieu de résidence trouve des différences entre les pneus et heureusement sinon on n'aurait que du Bibendum :ricane:

Je suis convaincu que pour mon utilisation les PS3 voire PS4 en 17 ou supérieur sont les pneus les plus polyvalents maintenant il y a surement un peu moins bien et beaucoup moins cher à la concurrence mais c'est difficile de se faire un avis.

MX5 NC ST 1.8- Sunlight Silver - 12/2007 - 89 000 kms - BAR UltraRacing - OHLINS Road an Track - Collecteur ILM 4-1 + bandes titanium - DOT 5.1- EGR inhibée -E45 - Pedalbox - COBALT 42 mm et 47 mm- Filtre ITG- décal Hydrogène. Durites avia goodridge

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Message Publié : Mer 18 Août 2021, 14:46 
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Inscription : Dim 1 Juil 2018, 11:22
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Modèle : 2011
Je roule avec des PS3, c'est leur dernière saison avant d'être remplacé par des K127.

Je ne manquerait pas de faire un retour sur le confort, ressenti et tenue de route... Mais ça sera pour le printemps 2022.

NCFL 1.8L Kaminari


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Message Publié : Mer 18 Août 2021, 14:59 
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Localisation : Ile-de-France
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lachutaie a écrit :
J'aime bien ouvrir des voies non explorées, c'est ma nature

J'avais vu ces Yoko à 75€, alors 68€ c'est un excellent prix. Et je m'étais taté à les monter, je les avais commandé chez Feu Vert à l'époque (meilleur prix même meilleur que sur le web :roll: ) malheureusement ils annonçaient ça en stock alors que pas du tout, du coup ils sont arrivés bien trop tard et entre temps j'ai du aller faire monter des PS3 pour pouvoir passer mon CT.

Au rythme où je roule, je pense que t'auras usé 2/3 trains de pneus avant que j'en change :ricane: et t'auras eu le temps de me faire des retours dessus, j'ai failli avoir l'exclusivité de leur test :D

Celà dit, le PS3 tient vraiment très bien dans le temps donc quand ils tombent à 90€ je pense qu'on reste gagnant ; ceux à l'arrière ont 20000 kms et toujours en plein forme :o Le seul reproche que je ferai aux PS3 c'est que ça accroche presque trop et qu'on perd le comportement joueur, par contre ça passe très vite en courbe et ça évacue bien l'eau.


MX5 NC 1.8 Brilliant Black 2007 Soft Top


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Message Publié : Sam 21 Août 2021, 20:50 
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Pour les spécialistes des pneus, vous pouvez me donner votre avis sur ce pneu ? J'avoue c'est ma Mazda 3 (215/45/18) et non sur la MX5
C'est un PS3, 53000 km sur le train arrière puis quasi 30000 km sur le train avant. Je prévois un changement en fin d'année ou peut être même avant.

Je suis en vacances dans le Jura et je trouve qu'ils souffrent dans les virages . Il est vraiment marqué sur la bande extérieur.Image

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Message Publié : Sam 21 Août 2021, 20:52 
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Faut moins attaquer :D

Blague à part ils n'ont pas l'air tout jeune tes pneus non ?

When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
2019 ND-RF 30AE #1389 (Ohlins road&track) & 2020 ND-ST 30AE #2905 (Ohlins road&track)


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Message Publié : Sam 21 Août 2021, 20:53 
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80 000 km le pneu???

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Message Publié : Sam 21 Août 2021, 21:02 
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Ils ont l'âge de la voiture donc fin 2016.

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Message Publié : Sam 21 Août 2021, 21:03 
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J'aurais tendance à dire que ce pneu devrait être dans une benne depuis un moment ;)

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Message Publié : Sam 21 Août 2021, 21:06 
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Des PS4 viendront les remplacer....

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Message Publié : Dim 22 Août 2021, 08:06 
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Je dirais que temps que les témoins ne sont pas atteints sur un point du pneu tu peux rouler en toute confiance. Et encore, les témoins sont un moyen simple de contrôler l'épaisseur de gomme restante (les 1.6 mm bien utiles pour les forces de l'ordre ;) ) mais sur le sec l'adhérence reste la même ensuite , il n'y a que sur sol détrempé que tu perds de l'adhérence.

J'avais lu un article de presse sur lequel Michelin révélait le nombre de kilomètres de roulage perdus car les utilisateurs changeaient leur pneus trop tôt.

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Message Publié : Dim 22 Août 2021, 08:29 
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Pour l'instant, même sous la flotte (sauf déluge) ils sont encore corrects. C'est plus l'état de la bande de roulement extérieur qui m'inquiétait. Sachant je roule en général cool (y'a qu'à voir ma conso :D ) sauf dans le Jura ou les routes sont vraiment un pousse au crime.
Et puis au prix des boudins (307€ les deux PS4 la dernière fois), je ne vais pas les changer avant l'heure.

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