Et il a ete oublie egalement :

- faire 3 fois le tour de sa maison dans le sens inverse des aiguilles d'une montre,
- aller a Hiroshima une fois par an,
- prier tous les dimanche,
-...

On plaisante mais tout cela fait beaucoup pour un moteur simple de conception, et il est regrettable que Mazda n'ait jamais fait un vrai geste commercial pour toutes ces casses

Désolé Peyo64, j’avais mal lu, tu n'es pas aussi anti 1.8 que notre ami Isback mais tu as tout de même dit "je te déconseille le remplacement du moteur sur une telle automobile"

Il faut que je soigne ma qualité d 'Ayatollah de la 1.8 et que je distribue les bons et les mauvais points à ceux qui les méritent

Isback s'est rattrapé pendant que je rédigeais cette réponse.....

Comment veux-tu se retourner vers MAZDA pour des véhicules qui ont plus de 100 000 kms et plus de 10 ans ils vont te dire qu'une consommation de 0.8 L/1000 kms est normale comme ils le disent tous

Mais tu as raison, ce que je préconise n'est pas logique, je ne prends pas toutes ces précautions avec mes autres véhicules, mais sachant qu'il y a une faiblesse, c'est pour essayer de la juguler.

Sinon, il parait que ça se swappe assez bien avec un moteur 2.5L Mazda

Blague à part, désolé de ce qui t'arrive...

j'avais peur que ce soit personnel et que tu ne m'aimes pas ...........ouf
après je ne suis pas anti 1.8l ni meme anti 2.0L , juste un peu deçu des performances un peu poussives d'un modele qui a l'allure d'une petite bombe ( pour les deux motorisations car l'ecart de puissance entre les deux est presque anecdotique .......)
pour moi . on appuie , ça monte dans les tours mais ......bof.
ça va gueuler , je le sais

quand j'ai dit sur "une telle automobile" , je voulais dire sur cette voiture là , je ne ciblais pas le modele MX5 en general . parfois quand on achete la mauvaise occaz et qu'on persiste a vouloir la sauver , on finit souvent par y laisser des plumes a la fin . je pense que notre ami est vraiment tombé sur LA mauvaise occaz

En partant du 2L c'est certain, je le suis beaucoup moins en partant du 1.8..
A ma connaissance, tout ce que j'ai pu lire là dessus, ça parlait pas du 1.8.

Sinon, il y a la solution de la faire reprendre par Mazda pour une nouvelle ND 30th
(Chuis bête, y en a plus)

Forcément tu vas me trouver sur ta route si tu commences à dénigrer ta monture......

Tu n'es pas très loin de chez moi, donc je t'invite à faire un échange de siège pour que je te montre ce que l'on peut faire avec quelques modifications simples sur une NC 1.8. Ce n'est pas un foudre de guerre au niveau accélération pure, mais sur les petites routes du Gers dès que ça virevolte et temps que ça ne monte pas trop, j'en ai largement assez sous le pied droit pour me faire peur. (et à mes SDS de passage). Et puis ce qui compte avec nos Mimix ce sont les sensations, pas la vitesse pure et les grandes courbes sinon j'aurai gardé ma DUCATI

non , je n'irai pas jusqu'a la denigrer , je prend du plaisir rien qu'en la regardant garée chez moi

tu as raison , on me l'a deja dit ( jaguar entre autres ) , c'est pas fait pour etre collé au siege en ligne droite mais j'ai du mal a me faire a cette idée ( un bon béarnais est un béarnais tétu ) .

J'ai vu plusieurs modeles de Nc equipees de ce 2.5, a lire les forums les sensations sont excellentes. Dans l'idee, j'aurai demandé à M. Barizza .

Je connais sa réponse, mais tu peux lui demander.

Il a une NC piste en préparation et ce n'est pas un moteur de NC ni 1.8 ni 2.0 qu'il va mettre dedans, mais c'est un moteur de MX5, il est pour l'instant dans l'atelier avec la boite qui va bien, mais je ne vous en dis pas plus, allez le voir et discutez avec lui......

Toutes mes confuses Je pensais que Gamin était parti d'un 1.8L, mais je viens de regarder et je me suis trompé

Vraiment désolé de ce qui t'arrive Loostik... une Mx5 (et plus généralement une auto un peu "exotique") ça ne s'achète jamais chez un petit revendeur multimarques c'est malheureusement souvent le risque de se retrouver avec un véhicule à l'historique trouble (et encore quand il y en a un) et de découvrir au fil du temps d'autres choses pas forcément très réjouissantes...
Un véhicule comme ça, ça s'achète auprès d'un particulier, d'un concessionnaire de marques (Peugeot Ford, Mazda etc...) ou alors auprès d'un pro "connu et reconnu" (Modern Vintage, Cab 17, ICS...).

Ensuite concernant ta mésaventure, il est vrai que le 1.8 sur la NC fait parler de lui plus ou moins régulièrement, c'est un peu par "vague"... certains vont faire 200 000kms sans rencontrer aucun problème (et parfois en ne prenant pas toutes les précautions qu'à pu te citer Lachutaie) et d'autres vont se retrouver avec une casse moteur bien avant ça... ce qui est sur c'est que ce moteur a également été monté chez Ford et apparemment ces problèmes de casse moteur n'ont pas été réservé à la Mx5.

Il m’en a parlé longuement aussi, et c’est effectivement une préparation « intelligente » comme il aime le dire. C’est à dire pas un truc de bourrin, mais bien pensé en termes de prépa piste

Sinon, effectivement pour faire changer le moteur -> Fabien est le plus à même de te fournir un moteur entièrement remis à neuf et avec un travail bien fait. Après je rejoins les autres, elle a un entretien douteux, ça sent le tuning (leger) allemand : il faudrait savoir si elle est complètement saine pour voir si c’est « worth » de s’embarquer pour mini 3k de frais dessus. Qui plus est, je trouve que tu l’as payer chère avec autant de kilomètre et aussi peu d’origine (oui en général les modifs se retrouvent pas dans le prix de vente).

Maintenant libre à toi de voir ce que tu veux en faire, en tout cas tu connais la bonne adresse à aller voir (et n’hésite pas c’est un vrai passionné)

@A-maxime, là ça ne va plus il va falloir qu'il donne deux commissions si tu continues comme ça le Fabien