Non, par contre je t'assure que ma NBfl tourne mal quand je coupe la batterie, ralenti instable et manque de pêche, qui revient au bout d'un moment...
Ce que tu peux faire est de mettre un parallèle au coupe batterie un petit fusible, qui pète si tu démarre. Ça fait coupe batterie mais laisse l'ECU sous tension, radio etc. Le souci c'est que si t'oublie, il faudra ensuite le changer.

Hello,
Le petit fusible est bien si on se sert du coupe batterie comme d’un antivol, mais justement le but est de couper « tout ce qui pompe un peu » et preserver la charge….
Je ferai un essai avec coupe batterie pour voir si ca change le comportement de la voiture

Sur mes NB (1998 et 2000), avant d'opter pour un mainteneur de charge, je virais le "-" de la batterie, sans aucun souci par la suite en la reprenant, une, deux, trois semaines, sans aucun problème de ralenti instable ou d'à-coups. Il fallait juste remettre l'horloge à l'heure !
Par contre, sur une autre voiture plus ancienne (911 de 1991), on m'a fortement déconseillé de le faire, car les boîtiers électroniques n'aiment pas se retrouver sans électricité, et ont tendance à lâcher par la suite. Et c'est l'avis d'un gars très compétent... Je le cite :

Maintenant la nature ayant horreur du vide, les condensateurs des éléments qui sont supposés être alimentés en permanence ont horreur de se décharger... un jour, par vieillesse, ces derniers se vident et se mettent en court-circuit. lorsqu'on referme le circuit, boom... ca fait un petit hiroshima dans les 3 cm autours du condensateur incriminé et l'instrument ou le boitier est mort...

Ce que l'on m'avait dit ne concernait pas des problèmes aussi risqués, mais simplement que l'optimisation de l'ensemble qui se fait au fil du roulage se trouve remise à zéro aux réglages de base et doit se reconstruire (en un temps que j'ignore) Ca vaut aussi par exemple si on passe de carburant à 95 vers du 98 ou inversement, sans que cela soit forcément perceptible, il y a un temps de ré-optimisation en quelque sorte. Mais si quelqu'un a des avis "autorisés" autre que du "subjectif vécu" je ne le contredirait pas; je ne fais que rapporter ce qu'on m'a dit... dans un garage Mazda, même si probablement cela n'est pas aussi impératif pour tous les modèles de toutes les marques

La contribution de Christian est intéressante, car il y a de nombreuses années, les condo de ma télé explosaient en rentrant de vacances. Depuis, je pense que la techno a évolué et je n'ai plus de pb de condo, ni sur ma ND de 2016!

Effectivement, ce serait surtout sur les bagnoles un peu datées, une autre citation de la même personne, très connue et respectée dans le milieu (sur l'emploi des coupe-circuit)

Pour modérer les propos de Vincent : cela PEUT endommager ton électronique dont les composants sont déjà bien vieux, et surtout, c'est contourner un problème au lieu de le régler.

Coupe batterie installé, aucun souci au redémarrage… on verra apres une longue immobilisation

Bien le truc du paternel
A chaque fois je regarde mon mode opératoire
Merci !

C'est la saison où on surveille la batterie même s'il parait que les batteries craignent plus le chaud que le froid.

Un point sur la batterie ND 1,5L de 09/2015 36KK 10° dans le garage tempéré par une chaudière gaz, dehors c'est 0°
Ce matin 11,80V dernière charge le 18/10/21, dernier roulage en Ubaye 10/10/21 viewtopic.php?f=294&t=49684

Je pensais profiter de la tranquillité du dimanche matin pour faire un petit roulage, mais ce matin petites chutes de neige, donc je fais tourner le moteur et 5 minutes après 12,30V, puis branchement sur le chargeur.

Aucune expertise sur le sujet mais je pense que la batterie est toujours bonne et ce serait dommage pour la planète de la remplacer par anticipation.

Je viens de parcourir les premières pages du sujet et je vais mettre en pratique le conseil de Spike (laisser le chargeur branché en permanence)

Point batterie que je mettrai dans le sujet batterie ND même si le sujet traite des ND 2L ...

Certaines véhicules ont des coupes batteries tels que Lotus (avec batterie Light) ou Caterham. A ma connaissance, pas de soucis particulier avec les coupes batteries.

Par contre, il est préconisé de respecter un certain temps avant de l'utiliser en "OFF" ce coupe batterie; le temps que l'électronique du véhicule s'endorme.


A contrario, je connais quelqu'un qui dispose d'un coupe batterie sur une Twingo 1 sans se soucier de quoi que cela soit et aucun soucis de fonctionnement du véhicule.