Je ne fais pas de circuit, j'ai donc pas fais "tilt" mais les CS ont des airbag en option et sont bien plus enveloppant coté maintient de plus avec passages ceintures pour les harnais.

Ce n'était pas plus intéressant pour toi et ton utilisation que l'option recaro oem.

@ Marc
Je viens seulement de voir ton poste "compett" ha la bestiole, tu dois bien prendre ton Pied ... Cool j'adore

Ha oui joyeux anniversaire

C'est une voiture que je prends tout les jours alors pour l'accès et mon dos, tu comprendras que je puisse préférer les Recaro d'origine
De plus, c'est plus recherché pour la revente et puis je n'ai même pas regardé pour les CS avec airbag et glissières mais cela doit être un bon billet

C'est vrai c'est un plus à la revente
Le budget d'un CS complet "airbag Lat - chauffant - cuir - glissières" +/- 2.200€ l'unité.
Bonne route et circuit

C est pour cela que de mon côté j ai choisi les ABE qui ne sont que 2 fois moins chèer si on tient compte des rails et platines

Puisque l'on est sur les sièges voir comprendrez que je les changerais surement :







Sont pas moches mais pas trop ... sport
et le petit autocollant au milieu des sièges :


Marc

Ca y est l'affaire est bloquée et je vais la chercher le 10 Décembre!

Le vendeur m'a donc fait des photos. Avec les sièges on peu constater ces merveilleux tapis de sol
Et je les poste maintenant
Il y le petit levier de vitesse :

J'avais oublié qu'il était si petit
Comme c'est une boite 5 je en pourrais pas mettre de shortshift CAE je me contenterai d'un IRP ou autre plus traditionnel

Pour revenir sur les sièges les Recaro RS passent dans la NC?

Mar

Et voila la baie moteur. Vous en avez vu plein de fois, mais je ne peux pas résister à vous a montrer ; Entièrement d'origine :






Premier constat la baie est propre le vendeur ne l'a pas nettoyé, je suis plutôt content
Il n'y a pas de résonateur; Je l'aurai enlevé avec plaisir
Pas de barre de renfort
Par contre il y a 3boites en plastique
a droite ça doit être les fusibles ..
Au milieu de filtre à air que je vais remplacer
Et a gauche la batterie : Je me demande si on peut la déplacer dans le coffre

Marc

Et j'oubliai le petit réservoir de liquide pour la DA
On doit pouvoir le relocaliser vers la cloison pare feu?
Elle pas mal encombrée cette baie!
Marc

Je comprend pas cette envie!!!!

Mazda s'est cassé la tête pour avoir une répartition des masses de 50/50 sur la NC et c'est pour cela que la batterie a été replacé à l'avant grâce au recul du moteur de 135mm vers l'habitacle.

De plus, la déplacer dans le coffre ferait perdre de sa contenance et il faudrait la changer car il faudrait revenir sur une batterie au gel et non une batterie classique comme lorsqu'elle est dans le compartiment moteur.

Après, vous faites comme vous voulez.

Salut Marc,

Arff effectivement il faudra vite changer ces sièges et ces tapis
Il me semblait bien avoir vu de loin une déco entre les deux sièges



Quoi c'est bien un résonateur
Ouaip c'est stock de chez stock cette baie moteur
Je vais surveiller de près ce que tu vas nous concocter au niveau de l'admission globale de mon côté pour l'instant en attendant de répliquer ton concept je vais partir sur un filtre KN
Oué c'est vrai que la batterie est placée notamment pour une répartition de la masse 50/50 mais bon un joli turbo ou bien un big radiateur pourra aisément lissé la ré"partition des masses pendant que cette grosse batterie pourrait largement aller ailleurs



Imppec, place à la Big list pour la grande transformation
Il me semble que oui pour les Recaro RS, argh j'ai un doute

Bon t'as gagné aussi le poids d'un régulateur de vitesse au vu du volant qui en est dépourvu à sa droite

Félicitation, Marc pour ta future acquisition

Pour ce qui est de la batterie, je miserais plus sur un modele lithium beaucoup plus léger et que tu pourras, si tu le souhaites, re-localiser dans la bai moteur.
Pour le filtre et le boite à air, à part des systèmes très coûteux ou super contraignant pour le nettoyage, je te conseillerais juste de mettre un filtre coton ou mousse. Tu peux peut être améliorer un peu l'apport en air en simplifiant le conduit avant la boite à air mais dans l'ensemble tu as plus à perdre qu'à gagner, surtout à bas régime et mi régimes

Effectivement les sièges en tissu sont bien fade et font bas de gamme mais au moins ils ne glissent pas

Sans parler du câblage !!!!

L’approche de Marc est particulière et j’adore ça il suffit notamment de suivre de bout en bout ce magnifique projet concernant sa NA pour mieux comprendre

La NCFL n’aura probablement pas à suivre la mène voie mais pour autant faire des améliorations spécifiques est tout bonnement génial et généralement cela est toujours fait dans les règles de l’art donc attendez de voir sur chaque brique sur lesquels il va œuvrer, en tout cas pour ma part j’ai hâte d’avance même si cela sera plus un Daily optimisé enfin il me semble mais avec une approche made in Mxboy


JaG - NCFL SENSHU

C'est vrai que les sièges tissus cela fait bas de gamme mais si ce sont les mêmes que sur la NC, certes, ce ne sont pas des baquets mais ils tiennent vraiment bien en virage. Surtout par rapport aux sièges cuir de NC, ils sont bien plus creusés.

Marc

Elle est bien nikel.
Je suis vraiment curieux comment tu vas la concocter

Sérieux tu vas changer l'emplacement de la batterie
Bon les tapis il y a des amateurs tu peux récupérer quelques € à la revente ...

J'ai déjà vu des housses cuir oem neuve en vente, pas besoin de remplacer le siège complet.
Mais je pense que ce n'est pas ce que tu recherches

Coté RECARO CS
oui ils passent.


Perso j'aimerais en placer one juste chauffeur, j'en avais trouvé un a un prix correct mais il n'avait pas la bonne assise Lat, je ne désespère pas ....
Il y a moyen d'en trouver en occasion ! sur une Ford RS - Clio RS - Opel VXR en autre ...
T'as surement dans le monde du circuit des opportunités !