Bon est bien, l'aventure va vite s'arrêter

Je ne peux pas les régler à la hauteur que je souhaite

Je m'explique :

D'origine ma MX est à 368,5mm au 4 coins, (moyenne car ça joue sur plus ou moins 2mm).

Dans cette configuration, j'ai environ 120 mm sous la caisse.

Pour rentrer chez moi, je dois passer au dessus de mon sabot de portail qui fait 80 mm.

Donc dans la configuration d'origine, il me reste 40mm de marge pour rentrer et sortir de chez moi.

Vous suivez.

Voilà pourquoi je ne veux pas d'un rabaissement extrême depuis le début, même les ressorts EIBACH EU seraient trop limite.

Sur le site Driftshop, les TEIN FLEX Z sont réglable en hauteur de


Une fois les TEIN FLEX Z reçu, je lis la notice et là, ça colle pas du tout.

De base, ils sont réglés pour que l'avant et l'arrière soit à 320 mm (distance moyeux / centre aile), ce qui fait 48,5mm plus bas que d'origine.

Je cherche une hauter de 345mm environ, ce qui me ferait un rabaissement de 23,5mm et donc seulement 16,5mm de marge pour passer mon sabot de portail.

Il faudrait donc que je remonte les TEIN FLEX Z de 25mm par rapport au réglage de base.

Et c'est là où est le problème, car dans la notice je lis :
- Que l'avant peut être réglé entre +30 et -25 mm ==> ça passe
- Que l'arrière peut être réglé entre +13 et -20 mm ==> ça ne passe pas du tout

Alors je me dis qu'il y a peut être une erreur dans la notice, alors je vérifie sur les combinets la longueur de filetage de réglage.
Pour l'avant, 50mm ==> ok ça passe, si je remonte de 25, alors il restera 25mm de filet vissé.
Pour l'arrière, à peine 30mm ==> ça ne passe pas, si je remonte de 25, alors il restera à peine 5mm de filet vissé.

Donc la notice dit vrai, c'est le site driftshop qui est faut.

Donc j'appelle driftshop tout à l'heure pour faire un retour...

Contact pris avec Driftshop, il y a donc une erreur sur leur site, la hauteur de réglage n'est pas la bonne.

Du coup, je renvoie

Temps de perdu et mon argent qui se promène dans la nature

Bonjour à toi,
après il y a deux choses qui rentrent en ligne de compte c'est l'assiette globale et surtout le fait que pour une hauteur donnée disons 340mm la voiture s'enfonce moins avec les Tein que avec les origines.

exemple: je monte la voiture sur des cales.
Alors certes j'ai perdu en hauteur mais comme la voiture est plus ferme l'un dans l'autre cela ne ressent pas tant que ça. Surtout à la descente.

Oui, on est d'accord, en roulant ça va moins varier en hauteur.

Mais pour passer mon portail je passe au ralenti, et d'origine, j'ai seulement 4cm de marge, donc je voulais descendre de 2,5cm max pour me garder mini 1,5cm, je pense que c'est le minimum qu'il faut au cas où je sois chargé des fois.

De plus 2,5cm me plairait bien visuellement, c'est la hauteur du PRO KIT EIBACH US et visullement je trouve que c'est parfait.

Je suis déçu mais je préfère ne pas tenter le montage, sinon impossible de se faire rembourser et en plus je serai hors spec TEIN, 4 mm de filets c'est trop peu et j'ai pas envie de me mettre au tas parce que je suis allé au delà du réglage constructeur.

Non, ce que je reproche, c'est qu'ils devraient donner la cote de rabaissement de base. Là c'est quand même 48mm de rabaissement, c'est pas rien.

Il te faut les monosport donc

J'ai vu que les monosport sont plus haut sur ton post https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=49154&p=16330888&hilit=tein#p16330888,

Bref, un comble.

Mais même avec les monosport, ce serait juste, le max à l'arrière serait 338mm alors que je cherche 345mm.

On va attendre d'être remboursé et après on verra. Un Pro kit US serait parfait. Ou alors un Pro KIT EU avec une entretoise de 10mm devant afin de retrouver les cotes du kit US.

Bref, je modifie le poste 1 afin de prévenir un potentiel acheteur de ce kit.

Tu prends bien en compte la compression des ressorts dans tes valeurs de rabaissement ?
Un ressort plus dur va moins ce compresser même en statique.
Un ressort de 40N/mm va ce réduire de 1mm sous 4kg. Sous 300kg comme un côté avant de MX-5 il ce baissera de 75mm. Donc à taille d'amortisseur identique, le combiné avec ses ressorts plus durs donnera une garde au sol plus haute.

La hauteur de base des flex z est de 320mm, soit 48mm plus bas que d'origine.. c'est environ 15mm plus bas que les ressort pro kit eibach que tout le monde connaît.

Ensuite à partir de ce reglage de base tu peux monter ou descendre suivant la cote C






Donc mon problème est la hauteur, je ne peux pas descendre trop bas sinon je ne rentre plus chez moi.

Et si je les avais montés pour essayer, impossible de les renvoyer pour me faire rembourser.

D'ailleurs je viens de les renvoyer aujourd'hui, maintenant il faut qu'ils me remboursent. Leur site annonçait une hauteur réglable complètement fausse.

Je suis un peu dégoûté.

Je comprends bien.

Pour ceux que ça intéresse, j'ai posé mes extensions.
Donc pour info,on ressent beaucoup moin les crans,du coups obligé de mettre la tête dans le coffre pour bien entendre les clics.

Il n'empêche que ça à l'air top ton accès aux réglages.
Merci pour avoir partagé

Driftshop a reçu le retour des TEIN FLEX Z, ils m'accordent le remboursement. C'est déjà une bonne nouvelle.

Par contre attention, ils n'ont pas modifié la page de leur site sur la hauteur de réglage qui n'est pas du tout correcte. Pour ceux qui cherchent un petit rabaissement, c'est mort...


Après cette mésaventure, j'ai choisi la solution la moins cher. J'ai commandé les ressorts EIBACH PRO KIT EU. Je vais déjà me faire mon avis dans cette config et si ça me plait pas, on verra pour repartir sur des combinets filetés ou pas.

Ils seront surement au pieds du sapin et montage après Noël en apportant une petite modification personnelle dessus (enfin, j'espère).

Work in progress

Sinon un OHLINS pour ta ND, en plus c'est encore dispo dans notre stock perso lambert
et là, plus de stress de hauteur