y'a que les c*** qui ne changent pas d'avis

Oui j'ai récemment fait l'expérience sur une ND 30TH 184 plutôt bien menée et franchement j'ai bien aimé

Une 30Th, ça va tu ne fais pas le difficile

Non non et le pilote m'en a donné pour que j'obtienne de l'adrénaline donc c'était au Poil !! depuis il a monté un bel échappement double sortie opposées de chaque côté donc 4 sorties qui braillent bien comme il faut et les gris disques et plaquettes arrivent sur la 30TH donc .. hâte de voir ça et de mon côté je vais faire monter mes wiilwood et RPF1 .. histoire de tenter de rivaliser avec une 30 TH .... on peut rêver .. il ne me restera que la finesse du pilotage

Comment ne pas craquer pour les Ohlins R&T.

J'y passe en 2022 sur ma NBFL, comme pas mal d'entre vous, je vais passer par Lambert Performance.
C'est pas la porte d'a coté mais il les connait bien nos petites mimix!

Restera ensuite les jantes, Enkei PF01 en 15x7 ou Rays CE28 en 15X7 aussi..
Avantage des Enkei: on les trouve facilement en couleur alu alors que les CE28 sont soit en bronze soit noir...en alu.

la beauté, avec ses ohlins et ses nouveau pneus Yoko

La M3

j'en etais sur que ca allait voler la vedette de la petite MX5

Désolé de casser le mythe mais à rouler stock je préfère la MX5.
C'était un mythe de ma jeunesse mais on est sur 4 cylindre 16S des années 80, un RPP pas folichon en 2021. Alors oui le flacon est magnifique mais pour l'ivresse une (introuvable maintenant) 325i avec une direction de E36 et un pont court en 4,xx est largement plus kiffante

La seul que j’adorais et piloté

La 325 IX préparée Hartge en pneus cloutés et sur la neige c’était juste une tuerie en montagne


JaG - NCFL SENSHU