en ce moment je roule au quotidien avec la ND de madame décapoté, m'en fout c'est pas ma
voiture

Hello

Bienvenue à toi !!! Super le rouge

Finalement, pas très courant…

A+

Donc, j'étais dans le vrai.

Pour faire simple, oui, votre version est identique à la version Performance Française comme j'ai pu le dire mais la véritable appellation de la finition de votre NC Autrichienne est "Révolution"

Bonne route à son volant.

Bienvenue elle est superbe

Bienvenue à toi
Félicitations très belle auto

Tien une véronique sur un NC RC, j'aimerai bien une photo du coffre avec le véronique et son modèle ?
Sa passe bien avec le toit ?
Merci Vincent

Et Voilà. Dimensions 88x37,5 cm hauteur 9 cm.
A vide cela passe sans problème pour le toit électrique (heureusement). Je vais prendre les mesures du volume max que je peux utiliser et vous tiendrai informé. Je suis à la recherche justement d’une valise alu ou vintage en occasion car en neuf les tarifs me font tousser…
Cordialement.

véronique ou euqinorév

Alors rien ne va sur la véronique en cas de manipulation du toit électrique.
Ou alors il faut enlever le bagage à chaque manip.

ça a été longuement débattu depuis bien longtemps et au final, on en arrive à la même conclusion.

Il est impossible d'ouvrir et de fermer la toit dès que quelque chose est posé sur le porte bagage.

Je vous conseille de lire les différents échanges sur le sujet que l'on peut trouver par une recherche sur le forum ou sur internet directement.

Un exemple parmi tant d'autre => Porte-bagages Mx5.

Donc, un porte bagage sur une RHT, c'est plus esthétique que fonctionnel malheureusement.

Bonne lecture.

Et surtout, bonne route au volant de votre Mimix.

Merci pour les info.

Bah sur une RC s'il met la véronique à l'endroit le capot de toit vient taper dessus

Sur son modèle sûrement.

Mais sur un autre modèle plus bas ou celui d'origine, même placé dans le sens avec la barre anti projection vers l'avant, le toit s'ouvrira en effleurant de près cette barre.

confirmation d'un possesseur d'une NC-FL1 et d'un porte bagage

ET

ouverture du couvre toit étape par étape avec porte bagage

Par contre, impossible d'ouvrir le toit si un bagage dépassant la hauteur de la barre sans que ce dernier ne soit scalpé par le couvercle de toit!! et potentiellement endommage le mécanisme de ce dernier

Donc, la capacité de chargement est quasiment nul si l'on veut pouvoir ouvrir et fermer le toit sans enlever le bagage.
Ou de devoir enlever systématiquement le bagage à chaque ouverture et/ou fermeture du toit. Ce qui est tout sauf commode!!!

confirmation d'un possesseur d'une NC-FL1 et d'un porte bagage

C'est quand même dommage cette histoire de véronique sur les Nc

Un avantage de plus pour la ST, pouvoir charger la "Véronique" et décapoter/recapoter sans souci !

A+, Gilles, avec "Véronique" (et madame n'est pas jalouse)