J'ai plutôt pensé aux loyers, mais ça ne doit pas peser lourd pour des grosses boites comme ça, ce n'est pas une PME.
Niveau pouvoir d'achat, je pense qu'il vaut mieux allez à Nantes ou Angers, voire Vannes que La Rochelle. Mais bon ils ont sûrement étudié le truc.

Le truc anthropologique de la distance, peut-être.
Les gens qui ont les moyens et qui la veulent feront le déplacement de toute façon. Ca rendra l'auto encore plus spéciale aux yeux du nouvel acquéreur.

Oui c'est clair que tu ne t'arrêtes pas pour une centaine de kilomètres, entièrement d'accord.
Je suis allé chercher ma ND à Pau la première fois, je suis à côté de Nantes
Pis la suivante au Mans, là c'était beaucoup plus rapide

Ma LN, je suis allé la chercher à Angoulême, en partant du fin fond du Vaucluse. J'ai fait étape à Avignon, on a eu que des merdes sur le retour, un frein grippé (heureusement étrier flottant et marteau prévu, j'ai roulé au FàM), météo excécrable... 14h... sans compter les misères qu'elle m'a faites par la suite (en ce moment, je dois refaire les roulements de la boîte, que j'avais changée, parce que les bagues de synchros sont mortes sur l'autre, elle avait roulé à sec...)
Je te garantis qu'elle est très spéciale dans mon esprit !

Il y a une légère différence entre faire 500 kms pour chercher une voiture et avoir 250 ou 300 kms à faire pour une vidange, un rappel, un truc qui cloche...

Ouais pour l'entretien par contre c'est pas top.

Mais ça ne tombera pas en panne, mauvaises langues

oups mauvaise manip' je n'arrive pas à supprimer le message

je n'aurais pas dit mieux !

C'est peut-être voulu, un efaçon de trier la clientèle par rapport à ce qu'ils peuvent/veulent vendre. C'est capillitracté, mais qui sait...

Quand je regarde la carte, ça m'inspire un cahier des charges qui pourrait être issu d'une savante étude de marché portant aussi bien sur les clients potentiels (nombre, revenus, distance à la concession) que sur les locaux (disponibilité, prix et facilité d’accès par la route) et une distance minimale à toute autre concession. Il ne s'agit pas tant d'être central, mais d'être accessible en pratique, rentable, et sans se faire de concurrence interne

Donc pour les grandes agglomérations 3-4 concessions en grande périphérie permettent une meilleure couverture pour pas plus cher qu'une seule centrale, pour les autres une sorte de grille équilibrant couverture et concurrence a mené à des arbitrages.
Ainsi, certaines grandes villes se sont retrouvées écartées au profit de plus petites proches.

Brest a pu être disqualifiée par sa clientèle argentée trop petite, et une une concession à Carhaix ou Pontivy pour couvrir Lorient/Vannes/St Brieuc, trop proche de Rennes.
Pareil pour Le Mans, qui n'est "qu'à" 1h30 de Rennes.
Nantes a probablement été pénalisée par sa proximité avec Rennes (pour une fois que c'est les Nantais qui doivent venir à Rennes et pas l'inverse ) et le prix de ses locaux, son réseau routier merdique a fini de l'achever au profit de La Rochelle couvrant d'autant mieux la côte atlantique jusqu'à Bordeaux.

Ça fait quelques oubliés du bout du monde : les Brestois qui en ont malheureusement l'habitude, les Basques, la "diagonale des bouseux" Caen-Perpignan, le no-man's land de l'Est centré sur St Dizier, mais dans l'ensemble j'appelle ça un compromis dur mais intelligent

C'est fin comme analyse, j'aime

Villefranche, Valence, Grenoble : 3 dans un mouchoir, idem en RP. Je maintiens que ce n'est pas très "cohérent". Cela dit je doute qu'ils puissent espérer en vendre beaucoup plus même avec davantage de point de ventes. 1600 exemplaires / an dans un pays comme la France c'est assez exceptionnel compte tenu du budget de l'auto.

Faut voir ça aussi en termes de "facilité" d'accès.
Sans connaître l'agglo lyonnaise, j'ai habité longtemps en RP sud-est.
En effet Brie-Comte-Robert et Val d'Europe c'est kif-kif et c'était pas trop un problème, par contre devoir aller à Boulogne, même si c'est plus proche à vol d'oiseau, ça aurait été rédhibitoire. Je parle même pas de Mantes-la-Jolie, à ce compte-là je préférais aller faire la tournée des caves à Dijon.

Quand ensuite j'ai habité à Paris, c'était l'inverse : faire 120km de bouchons dans la journée pour aller pointer à Mantes, Brie ou Chessy, hors de question.
Vive la ville