Certes, mais après quelques années, la sélection naturelle aurait fait son travail. Problem solved

Je suis plutôt pour (notamment enlever les étiquettes, comme celles qui expliquent que la capote du samurai n'est pas un arceau et ne dispense pas de la ceinture...), le souci c'est de ne pas se retrouver victime collatérale, et je n'ai pas le budget pour un VAB/VIB.

Minimum si le sol est sec!!!

J'avais raté ce topic sur les applis d'alertes radars.

Camsam est très bien (merci le conseil de fisico_6403 en 2018 ), pas de pub, pas de collecte de données à part celles nécessaires au fonctionnement des alertes (adresse IP, vitesse, position GPS, cap). La version payante Camsam Plus (entre ~2€ et 5€ selon les promos) ajoute quelques fonctions supplémentaires (widget spécifique, mode multi-windows, mode paysage, etc...). La version gratuite est suffisante pour mes besoins (alertes via bluetooth de la MX-5 en même temps que la musique provenant de Deezer/Spotify/mp3 etc...). C'est basé en Allemagne, et c'est la position *exacte* du radar qui est indiquée par l'alerte.

Speedtrap Alert, sur le papier ça l'air bien, pas de pub, uniquement des données techniques collectées (idem Camsam), basé en France. Leur modèle économique m'intrigue un peu car je ne vois pas comment ils gagnent de l'argent.

Waze, je n'avais pas aimé. De la pub, trop de données personnelles collectées ( https://www.waze.com/fr/legal/privacy#I ... ct%C3%A9es ), c'est basé en Israël (les champions de la cyber-surveillance ) et c'est détenu par Google (les champions de la collecte de données ).

Radarbot, je ne connais pas, mais visiblement ça collecte aussi pas mal de données ( https://www.iteration-mobile.com/privacy/radarbot/ ), ya de la pub, des achats via l'appli, ça partage des données avec leurs partenaires (Google Admob, Facebook, Unity Ads...).
11 traqueurs détectés dans l'appli Android, ça commence à faire beaucoup pour être honnête.
Sinon c'est basé en Espagne.

Coyote, le modèle économique est assez clair : gratuit pendant une période limitée, ou payant par abonnement. Collecte de données techniques uniquement pour le fonctionnement de l'appli, et basé en France.

Merci pour ce compte-rendu. Je vais essayer ça.

C'est un exemple parfait! Jeune conducteur (encore mon 90 au c*l) c'est le raisonnement que j'ai!

J'ai assisté récemment à un accident en route vers la Bretagne: lancé à 120 régulateur sur une portion limitée à 130, la voiture devant qui vire à droite... Juste le temps d'enfoncer le klaxon et elle se prenait les balisages de travaux... Freinage d'urgence et coup de volant pour éviter les débris. J'ignore si le conducteur s'est endormi où s'il utilisait un téléphone mais pour moi ça ne peut qu'être ça, ou alors la fatigue.

Le seul accident que j'ai eu en conduite accompagnée + permis (4 ans et 70 ou 80 000 km), c'était à basse vitesse: route départementale à virolos. Je suis du type à envoyer la sauce jusqu'à 6000 trs même dans mon monospace mais j'étais à........... 35. Plaf la sanglier.

La vitesse tue qu'i' disaient, il m'énerve leur discours parce que comme l'ont dit d'autres c'est la cumul de facteurs. Les accidents graves d'avion le sont aussi. Souvent c'est la fatigue, la météo, le retard (donc stress pour les pilotes) qui sont à l'origine de l'accident. Je veux bien que la vitesse soit la cause de la mort des passagers, à 900 à l'heure le choc est pour le moins brutal; mais la vitesse n'est que dans de très rares cas la raison pour laquelle l'accident se produit. La preuve est sur l'Autobahn, talent > vitesse d'escargot

Dans mon "accident" avec le les facteurs cumulés étaient nuit, brouillard, fatigue et la traversée de l'animal. Si j'avais roulé plus vite je l'aurais sans doute évité

LeJeune6troeniste
Sans doute, mais pourquoi choisir le "plus vite" ? car sans doute aussi si tu avais roulé moins vite, ou bien si tu étais parti une minute plus tard, ou bien une minute plus tôt, ou bien si... etc.

Oui, mais j'étais déjà à 35km/h sur une départementale

Difficile de faire plus lent, surtout avec du monde derriere qui râle et ne peut pas doubler (interdiction à cet endroit).

Par exemple, la vitesse cumulée à la stupidité.

https://www.europe1.fr/international/be ... me-4100713

Alcool...

Quand on sait qu'on doit prendre le volant, faut pas boire, jamais. Même si ce n'est qu'un verre, ça peut toujours mal tourner. On a beau aimer conduire, ça reste dangereux et c'est quelque chose de tout bête pour réduire le risque.

Pourtant, c'était écrit :

Comment parler pour ne rien dire ... sauf que l'on sait que la voiture est noire (ce qui est important). Elle aurait été blanche, cela aurait été moins problématique.

Ah si, on sait aussi qu'il y avait une soirée. Sauf que l'accident à eu lieu le matin (donc c'est une nuit pas une soirée).

Et c'était la soirée qui était alcoolisée ou les individus ? Phrase ma tournée. Et alcoolisé, à quel niveau ? (0,1 et 1 g, c'est être alcoolisé mais pas dans les mêmes proportions)


Bref, du vent dans les circonstances ...

Je plussoie, même avec un seul verre, les réflexes et le positionnement sur la chaussée ne sont plus les mêmes, sans parler de la fatigue de la digestion du repas...

A essayer ...

nb : j'ai tenté Radarbot mais je n'ai jamais réussi à le faire fonctionner.

C'est sûr que le verre de 35cl de vodka suffit à te mettre K.O