Une 90cv, 27 ans, 200000Km et 14500€
Et dire que j'avais acheté ma NBFL full option, 4 ans, 36000km, 13500€

Je n'arrive pas à m'y faire, à cette augmentation subite des côtes des NA

Moins de 24 heures ! Annonce introuvable

D'un autre côté, si les constructeurs s'adressaient davantage aux passionnés sans vouloir nous fourguer des camionnettes mazout ou hybrides édulcorées cédant au marketing et faisant la part belle aux multiples gadgets inutiles visant à combler l'ennui qu'on doit éprouver à leur volant (s'il y en a encore un...).

Ici

https://www.leboncoin.fr/voitures/2144438834.htm


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Et moi le même prix pour 50 semaines et 16500 kms!

Oui mais je ne pense pas que le prix de la tienne était représentatif de la cote d'occasion des MX5 à l'époque
Ou alors elles etaient moins chères qu'en Belgique...
Même sans clim et hardtop, je n'en avais pas vu à moins de 13000€ pour une NBFL de 4 ans.

Ben... si. Jusqu'à la crise financière de 2008 et même un peu après, tous modèles confondus, une voiture qui sortait de la concession perdait une portion hallucinante de sa valeur. Des occasions d'1 an, <20000km à -50% et 4-5 ans, <80000km à -75% étaient monnaie courante, sans même parler des modèles exotiques et/ou dont personne ne voulait.
Il fallait être dingue pour acheter une voiture neuve - ou avoir de l'argent à revendre, faut croire que c'était plus courant que maintenant

Dans cette période j'ai trouvé sans chercher longtemps une NBFL Passion 1.8, 4 ans, 70000km, historique complet et état neuf à 11500€ (-50%) et une C4 VTS présentable de 4 ans et 50000km à 6500€ (-70%), mon père a touché une Xantia de 2 ans et 10000km 8000€ (-60%), mes beaux-parents une Xsara HDi quasi neuve (très demandée) 13000€ (-35%), etc.

Vu les cotes en ce moment, ça donnerait envie d'acheter quelques modèles avec la cote grimpante et de les garder un peu de coté.

Mais bon, personne ne sait de quoi est fait demain. Combien de temps ça va durer ? Si on nous taxe encore ou si carrément on interdit l'utilisation des véhicules thermiques dans un avenir plus ou moins proche, la cote pourrait bien baisser un grand coup, voir même avoir des trucs invendables...

Je pense qu'il faut se faire plaisir (quand on peut) et qui vivra verra

2035 la fin de fabrication des thermique je crois; tu peux être sûr qu'il y aura des thermiques sur la route jusqu'en 2050 au moins; mais à quel prix sera l'essence ? 3/4 € ? ça sera un luxe de rouler en thermique, un peu comme aujourd'hui, rouler en électrique à 50/70000€ au bas mot, si tu veux quelque chose qui fasse au moins 400 bornes sans devoir faire le plein qui dure 3 plombes !

Si tout le monde passe à l'électrique, nous allons avoir des gros problème en énergie. Donc je pense que ça va aller beaucoup plus loin.

Et puis, pour l'instant, les voitures électriques ne représentent qu'une minorité. Quand on va arriver ne serait-ce qu'à 10% des véhicules qui roulent en France, déjà la demande en électricité va flamber.

Ensuite, les incendies et explosions liées à cette augmentation de voitures électriques changera peut être le choix des consommateurs. Comme les voitures GPL qui n'ont finalement jamais pris des grosses parts du marché.

Bref, on verra.

Mon avis de spéculateur averti : si vous habitez un peu en-dehors des villes, misez sur les Diesel haut-de-gamme.
La raison : peut-être qu'un jour prochain l'essence sera chère, mais du gasoil, il y en aura encore plein à pas cher et pour trèèèèès longtemps, car pour les poids-lourds, les engins agricoles, les groupes électrogènes, etc. qui l'avalent par mètres cubes entiers, on a absolument zéro alternative en vue.

Alors certes, on pourra plus mettre les roues en centre-ville et il faudra se faire discret à faire le plein chez le routier du coin, mais pour le reste, au hasard une 740d, une 335d, une Panamera 4SD ou une C6 3.0 HDi promettent encore, chacune dans son style, une cote qui se tient et de nombreux km sans se ruiner

Pour la NC rouge j'ai contacté le vendeur et il est bizarre , quant je lui ai demandé l'historique il m'a répondu c'est écrit dans l'annonce , quant je lui ai fait remarquer que ca débutait en 2015 et qu'il manquait des années il m'a répondu qu'il avait l'historique avant mais qu'il n'allait pas perdre de temps a me le détailler .

Donc la voiture et peut être bien mais pas facile a acheter a distance , je pense qu'il faut aller la regarder et discuter calmement avec le vendeur . Or a 600 km c'est pas drôle de faire un a/r pour rien donc j'ai laissé tomber .

Sinon pour le débat hausse des prix je pense que le gros de la hausse a deja eut lieu et que certains prix sont incohérent avec l’état des véhicules .

Tout a monté et les vendeurs veulent tous faire de la culbute mais les produits en eux même ne sont pas tous beaux . On est parfois a plus de 50% du prix du neuf sur des voitures de 2006 avec des historiques d'entretien mauvais et des états assez moyen . Une voiture de 16 ans qui a roulé en allemagne de nombreuses années peut avoir des dessous dégueulasses .

Bref on a l'impression aujourd'hui que le prix d'entrée mx5 est a 9-10ke ( or NB 1.6 ) contre 6-7 ke il y a quelques années sauf que ce sont les mêmes voitures avec 5 ans de plus et les kil qui vont avec . Ca sent donc la bulle spéculative et en dehors du prix du carburant je ne serais pas surpris qu'il y ait une correction prochaine .
La y'a un peu le syndrome on a tous failli mourir avec le covid alors profitons a fond et et faisons nous plaisir mais ca pourrait quant même retomber cette envie de payer 15ke une NA 90cv de 200 000 km

Ca s'appelle surtout l'offre et la demande.

Avec les malus délirants, le prix des véhicules neufs qui a explosé ces dernières années, les délais énorme de livraison de neuf, l'offre diminue.
Avec la pub continuelle sur la ND les gens veulent des MX5 la demande monte.

Ajoute à ça le boom continuel des youngtimers + raréfaction des NA/NB roulantes (souci de longerons qui font peur sur les NB) tu as des éléments de réponse qui semblent cohérents dans la hausse du prix des MX5.

Après charge à l'acheteur de mettre ses limites dans le rapport prix/état/kilométrage... mais le souci c'est que tout le monde n'a pas le même (voir les avis sur l'annonce de la NA avec les jantes à rayons moches) donc ça donne des résultats pas forcément logiques... mais tant que ça se vend les vendeurs ont raison de monter les prix.

Concernant la NC rouge, rien qu'en voyant l'annonce on pouvait deviner la sympathie du vendeur...

bien malin celui qui peut prédire le paysage automobile en 2030...

Mon entreprise fait des choix stratégiques structurants...je pense qu'elle se gourre

Pour l'heure avec la guerre en Ukraine on parle de remettre en cause l'interdiction à la vente des thermiques en Europe pour 2035.
Mais de toute façon avec Euro7 qui arrive c'est déjà presque la mort assurée.

A mon avis l'électrique étant trop cher le marché va continuer à tendre vers de l'hybride (non rechargeable).
L'hybride rechargeable lui va mourir car trop cher.

En attentant j'ai racheté un thermique essence pour 5 à 10 ans histoire de voir l'orientation du marché

Je pense que je serai mort bien avant de rouler en électrique