J'ai vendu une 911 et une Opel GT pour acheter une ND 184 et une Alpine A110S

En achetant l'Alpine j'ai quand même été jeter un oeuil au duo Cayman/Boxster S moderne
- il n'y a pas 20K entre une Alpine et un Cayman 6 cylindres en neuf, il y a deja plus de 30K (de malus) entre un S et une Alpine alors un GTS...
- j'ai pris une Alpine parce que c'es bien plus sportif qu'un cayman S, l'A110S défonce le Cayman S dans n'importe quelle situation grace à ses 300 kg de moins. Le Caiman GTS est peut etre plus performante mais il doit couter 50K de plus mis à la route
- l'alpine a quelques pieces de clio (commande clim, palettes, commodos), aucune de Megane à ma connaissance, à part le bloc moteur partagé avec la Megane RS, et encore c'est un moteur coréen ^^
- ma possession d'une 911 a été une peur permanente qu'un truc cher pète, parce que faut dire ce qui est: c'est de la merde et ca vieilli mal (vous avez le choix entre le moteur, la boite ou une combinaison des 2 selon le modele choisi, comptez entre 15 et 25K de reparation par élément ... Porsche ne fait aucun effort et ne reconnait aucun défaut récurrent. Sur la mienne, moins de 70mkm, capote HS, 3000 euros de réparation, magnifique, je suis content de l'avoir achetée sous garantie)
- la meilleure voiture dans l'absolu est la MX5: c'est suffisamment performant, léger, maniable, y'a un coffre, ca coute rien à faire rouler, une communauté globalement ultra sympa, tout ce qui est plus cher est superflu ^^ Je viens de faire un meeting en Auvergne en MX5, j'ai eu l'occasion d'essayer l'A110S d'un pote... ben dans ce contexte j'etais content de reprendre ma MX5. Je trouve extrêmement regrettable que ce créneau (150ch/1T/40K) ait été complètement abandonné par les constructeurs au profit de modeles plus lourds/puissants/chers.

Quel est le rapport entre le greenwashing et le communisme ?
Ne rendre le plaisir automobile accessible qu'aux plus fortunés, je ne définis pas ça comme le communisme...

Pour mettre un peu d'eau au moulin. Ancien possesseur de 987S, je vous confirme volontiers que ça prend une mine sur piste par l'Alpine. En prenant le volant de celle de MRS, avec des pneus HS, j'étais plus vite au bout de 3 tours de prise en main..... avec de bons pneus et quelques tours d'entrainement, j'aurai fait des temps de 997 GT3

Il faut aussi remarquer que tous les acheteurs de Porsche ne vont pas sur des circuits. Proportionnellement, ils sont bcp moins nombreux que les proprio de Lotus par exemple. Pour l'A110, idem, je ne pense pas globalement que les proprio soient majoritairement des pistards.

Ils ont aussi un club BX et des clubs de deuches