On dévore chaque étape avec délectation

Aujourd'hui opération remontage du coffre, j'ai commencé par nettoyer les moquettes du coffre a l'injecteur extracteur :



Puis je dois m'occuper des fixations de batterie



Et de la tôle qui cache les tuyaux du réservoir



Sablage



Une couche d'apprêt



Et deux couches de noir



Puis je passe au remontage, flash dispose de son cric d'origine sauf qu'il est un peu rouillé, par chance j'en ai un autre en provenance de la verte qui est impeccable





J'ai également la trousse a outils d'origine que j'ai nettoyé



Je les réinstalle, ainsi que la tôle



Puis je remet les batteries, les moquettes et la roue de secours





D'ailleurs la moquette au niveau de la tôle ne sois pas venir de Flash, de mémoire il n'y en avait pas (ni dans mes anciennes NA) je dois l'avoir récupéré sur la verte, mais du coup je l'ai installé, ça fini bien le coffre je trouve

Sur les premières Na je confirme c'est tôle à nu.

Problème de bruit a l'arrière gauche résolu, c'était bien la long bolt qui était abîmée et ne permettait pas de serrer correctement. Installation d'une long bolt et d'un ecrou neuf.

Puis j'ai correctement fixé le pare choc, installé le tow Hook et le support de plaque jass, il ne me reste plus qu'à riveter la plaque et elle va reprendre la route pour aller jusqu'au carrossier pour un devis

Il me reste quelques menus travaux sur flash, plus des choses qui m'embêtent que des vrais soucis.

Le principal c'était le joint de tour de porte côté droit, sur lequel il manque le triangle supérieur



C'est moche, j'arrête pas de le voir et en plus ça doit faire rentrer l'eau. Le joint c'est 150 euros chez Mazda, par chance j'ai une porte droite de la verte. Du coup démontage tout en délicatesse de la porte pour enlever la vitre et récupérer le joint en un seul morceau



Il est en bon état, je vais le nettoyer et le nourrir pour qu'il soit souple par contre les petit clips sont pratiquement tous restés sur la porte



Faut que je vois si ça s'achète de façon individuelle sans le joint, car les enlever conduit à leur destruction quasi systématique.

en passant par l'intérieur de la porte, pour replier les petites languettes les clips se déposent sans se casser.

Opération démontage des portières aujourd'hui





J'ai un peu galéré côté conducteur car la fenêtre était bloquée collée par le lèche vitre et également le joint latéral auquel il manquait plus de la moitié.....

Du coup j'ai démonté et sorti les mécanismes de fenêtre





Objectif les refaire car les fenêtres sont très lentes, les mécanismes sont pleins de graisse sèche





J'ai acheté les câbles oem ainsi que les tambours neufs chez ilm

.

Puis j'ai trouvé des points de rouille sur la portière passager, je ne pouvais pas laisser ainsi







Puis j'ai réinstallé le joint provenant de la verte, avec des clips neufs provenant d'ilm





Donc je suis content ça rends bien et j'économise 150 euros de joint neuf.

Enfin je viens d'acheter deux sièges de lotus Elise S1 a vil prix grâce à pev


Par contre il va falloir que je regarde pour des solutions de supports sur les rails de Na.

Il n'existait pas un kit pnp pour monter les sièges d'elise sur les glissières de NA ?

Si mais il n'est plus vendu que par deux boîtes, un mec sur eBay et un mec aux US

Sinon j'ai le patron, je vais voir si je trouve quelqu'un pour en faire

Ou alors ?!

Nan mais c'est bon c'st acheté grâce encore à pev

j'en ai monté un jeux.
Faut un peu batailler pour arriver a tout ajuster, mais après c'est nickel.
le plus dur est de trouver les vis pour fixer les sièges.

Et pour Vincetwin, c'était aussi de ma faute s'il a monté des baquets d'Elise

J'en avais déjà eu sur mon ancienne NA