Bonjour,

suite a ma pompe à essence tombé en panne (mx5 nb 2000 1.6l), j'en ai commandé une nouvelle...

or, pièce reçu, le branchement ce fait via une "prise", alors que sur la mienne c'est 2 petites "cosses rondes"!!
de plus , le support ( la petite piece noir qui s'emboite en dessous) n'est pas pareil!

après recherche sur internet, toute les pompes qu'on me propose pour ma voiture sont identiques a celle déjà reçu et non à celle déjà monté sur ma voiture. J'ai pas compris qlq chose? ce peut il que ma pompe / jauge essence ne soit pas d'origine?

merci pour vos retours, car la belle est immobilisée pour le moment


(ps: sur ma pompe il y a un logo mitsubishi uc-t30)

Personne n'a eu ce soucis?

j'ai qlqs photos pour voir les différences.
Avec les références sur celle d'origine, je pense en avoir retrouvé une (qui me semble identique), néanmoins elle est a 2,5 bars, or celle reçu il y a qlqs jours (donc prévu pour une nb 1.6L) est a 3,5bars... cela pose problème je pense?
Merci pour votre aide


https://www.auto-doc.fr/kavo-parts/11088861

Faut avouer que c'est pas courant comme panne.
La pression d'origine est à 3,5 bar, si tu en mets une à 2,5 bar ça va pas bien marcher, ton moteur va tourner trop pauvre.

je pense même que la pression fournie par la pompe est supérieure à 3.5 b d'origne, vu que qu'il y a une régulateur de pression à 3.5b au niveau du rail de distribution de l'essence.
vu la différence de quantité d'essence qui sera fournie si la pompe ne débite pas assez (pression et débit), je ne suis pas certain que l'ECU d'origine puisse corriger suffisamment, même si la carto d'origine mazda est plutôt riche.

Ceci dit une pompe à 2,5 bar, je trouve ça étrange, j'ai jamais vu de pression (aux injecteurs donc oui après le régulateur, en tenant compte du débit et tout ça) inférieure à 3 bar.
Et 3 bar y'a rien de trop pour avoir un "spray" maîtrisé même avec un injecteur fin comme un tuyau d'arrosage. C'est d'ailleurs pour ça qu'on a inventé l'injection haute pression, parce qu'avec la montée en finesse des injecteurs modernes, les 4 ou 5 bar que les pompes de gavage délivrent ne suffisaient plus...

Bref cette pompe "2,5b" elle me revient pas.

Sur l'ancienne on voit clairement le logo Mitsubishi

Ça doit être pour un moteur 1.3 atmosphérique....

Quelques fois elles sont livrées avec la fameuse prise et deux bouts de fil . . .
Donc on peut supposer qu'il y a deux types de montage; et qu'il suffirait de raccorder les fils

https://www.ebay.fr/itm/195004141904?_t ... 1043088297

Sinon sur ebay il y a des modèles correspondants (avec les deux cosses)

https://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R4 ... &_osacat=0

bonjour a tous,

merci pour vos retours.
j'ai fini par trouver une pompe sur Ebay ressemblant a la mienne et bel et bien prévu pour mx5, indiqué 3,4 bars.

https://www.ebay.fr/itm/321882285216



je l'ai reçu et installée sans problème, le belle redémarre de nouveau!! fonctionnement normal de la voiture depuis, juste j'ai l'impression que la pompe fait plus de bruit que l'ancienne...