Bonjour à tous,
J'ouvre ce post pour l'ôter d'un doute.
Est ce qu'une gestion ms2 de NBFL peut ce monter sur une NA ?
Il me semble que les connecteurs sont différents mais n'étant pas sur je préfère demander.
Merci.

Les connecteurs sont différents entre NA115 et NA130, c'est tout ce que je sais...

Ok merci Pev, ça doit aussi être différent entre NA et NB alors.

tu veux connaître les différences "physiques" et/ou ce qu'il y a à l'intérieur-programmation?

suivant la date de la NA, il y a aussi certainement des différences sur la gestion des infos en provenance des capteurs de positions vilebrequin/ arbre à cames. D'origine, il y a des différences à ce niveau. La MS doit donc s'adapter aussi, car je doute fortement que l'info transmise par des capteurs différent soit la même. Il faudra pouvoir traduire les infos "capteur NA" en "capteur NB" pour que la MS aient les bonnes infos. Je ne suis pas certains, mais c'est un point à contrôler.

Pareil au niveau de la régulation du voltage fourni par l'alternateur...
une MS pour NB doit réguler le voltage de l'alternateur, mais une Megasquirt pour NA n'a pas besoin sur une NA; il faut vérifier si tu peux désactiver la régulation du voltage de la Megasquirt "NB" ou s'assurer que d'avoir une double régulation ( par l'alternateur de NA + par la megasquirt) ne vas pas créer des problèmes...
ça n'est qu'un début rapide... mais y'a quelques pièges à éviter
C'est peut-être plus de job ( voir plus cher) de vouloir adapter que de prendre le "prévu pour" dès le début...

C'était juste au niveau des connecteurs que je me posais la question.
Mais merci quand même.

Un pote a acheté une MS2 3 fiches pour sa NA 1.8 et il s'avérait qu'elle était pour une NB à la base. Il a fait quelques modifs sur la carte et maintenant ça fonctionne.

D'ailleurs un autre pote a une NA 90ch de 1997 avec une ME221 et c'est une 2 fiches.

Plutôt que de créer un autre topic similaire je vais profiter de celui-ci..

J'ai actuellement une NA 1.8 de 1996 avec une culasse BP4W avec ecu stock et je vais probablement acheter un moteur de NB prépa avec sa MS3 PnP.

Est-ce que la modification de l'ECU (pour l'adapter sur NA) est simple à réaliser?
Que faut-il faire dans les grandes lignes?

Merci!

Tu as un ECU 2 ou 3 fiches ?

si tu as la ms3 qui va avec le moteur que tu vas récupérer et le faisceau, normalement tu n'asrien à faire.

J'ai une NA de 96 avec un OBDII de mémoire



L'idée était justement de m'épargner le faisceau vu la chiantise que c'est à replacer dans l'auto

Franchement si tu fais un swap t’es plus à ça près . En + profite-en pour faire un beau wire tucking et une baie moteur qui claque!

Déterrage
Quelqu'un a un schéma du câblage avec les couleurs ?
Comme j'ai supprimé different elements ça me plairait de simplifier le faisceau.

Ci dessous le schema de cablage pour une NB 1,8L