[quote="OlivierV"]C'est un peu dérangeant que l'on se focalise sur cette appellation de Sendo ou Kenko pour qualifier les jantes qui ont été initialement utilisé sur la SSP 3ème Génération Limited Edition./quote]
Olivier
Oui tu as bien raison

Tu la trouves facilement maintenant avec l'arrivée des Sendo / kenko ect ... il suffit de regarder les ventes de Marc en Allemagne.
vendues aux mêmes prix en occasion "selon l'état" d'un Mod performance ou 131.


Les jantes provenant d'une 3ème Génération Limited c'est devenu impossible d'en trouver en bon état.

Nous verrons si "Cromeca" arrivera a reproduire à l'identique la teinte spécifique ....

Elle a perdu son attrait rarissime et c'est dommage.

J'aurais aimé que ce Mod reste unique comme
Comme la jante BBS de la série BBS NA
Ou sur les ND les bbs du Mod Ignition ou les Rays de la Th30 AE qui elles sont gravées ....
Là elles garderons une valeur certaine pour les amateurs de jantes Mazda.

Salut à tous,

Petit rapport de mon Felgentrip du jour: un peu spécial car il y a seulement 3 arrêts et aucune jante à récupérer:



-aller voir une ND pour l'acheter (la Kenko étant vendue, il m'en faut une autre pour accompagner la Mithra )
-acheter des pneus pour mon Note turbo rapide
-récupérer un silencieux d'origine pour NC (commande spéciale )

levé à 4 heures, je réveille mon fiston qui veut venir avec et départ 5 heures pour 4h30 de route. Normalement c'est du tout cuit: j'ai reçu plein de photos et de vidéos du vendeurs, le prix est (très) bas, j'ai tout passé en revue avec Uwe (oui c'est son prénom), J'y vais juste pour tout vérifier, payer un acompte et récupérer les roues hiver ( je reviendrais en train)

ET........................ben ça c'est pas passé comme prévu: le véhicule de 2016 à seulement 25000 km et pourtant il y a pleins de petits accros sur toute la carrosserie: on ne voit que ça (elle est rouge...), la lame à l'avant du pare-choc est grattée, le dessous est orange . Uwe a essayé de rattraper ça avec un stylo de retouche non-officiel: c'est un massacre )
J'ai compris quand j'ai vu les roues hivers: les jantes sont complètement bouffées par le sel (c'est pourtant pas dur de laver ses roues avant le stockage ).
Je fais un essai routier, ça me plait pas du tout ( moteur 1,5 monté en 18" ). Uwe me dit qu'il a des offres à peine sous le prix annoncé, la marge de négociation est ridicule.

On retourne chez lui, il me propose un café et je lui annonce que je la prendrai pas. je reste poli, on se salut et je repars vers mes autres rdv.

C'est très dur: les attentes étaient élevés: j'ai pris congés et fait 1030 km pour acheter cette voiture. Il faut accepter l'échec et ne pas "forcer l'achat": j'ai eu une mauvaise impression au bout de 15 secondes, je fais confiance à mon instinct.

Je peux pas revendre une voiture que je n'achèterai pas pour moi (c'est certainement la grosse différence avec les soit disants "pro"). Bien sur j'aurai pu la prendre et générer une plus value (vendue 5000 euros sous les prix français), mais j'aurai eut l'impression d'entuber quelqu'un: et c'est pas ma politique.

Les autres rdv se sont passés comme prévu: des pneus quasi neufs vendus une bouchée de pain par un couple de néo retraités et un silencieux pour NC vendu par une casse auto tenue par des types louches tatoués qui sentent pas bon et qui fument des sans filtres (mon fils me disait: vient on s'en va ils sont trop bizarres )

En faisant des statistiques je me rends compte que:

-je rate 80% des voitures qui m'intéressent
-parmi celles que je vais voir, 50% ne me conviennent pas

Ça fait un ration assez faible en fin de compte

J'espère au moins que tu as visité du pays

Ouais c'est dur, j'ai raté il y a 10 jours une jolie NB rouge -100 000km pour 3500€, j'avais appelé, vidéos transmises, tout semblait OK, il était 17h, j'avais posé ma matinée le lendemain pour y être à l'ouverture, la voiture était à 1h du Lux. Elle est partie juste avant qu'il ferme

Je compatis ça m'est pas arrivé souvent, mais il vaut mieux rater une bonne affaire qu'en faire une mauvaise, et dans certains cas le véhicule est juste irrattrappable, ça veut juste dire faire demi-tour.
Quand ça arrive j'essaie d'en prendre de la graine sur ce que je n'ai pas (assez) vérifié à distance, là où le vendeur aurait pu essayer de dissimuler ou passer des défauts sous silence et comment, etc.

Y'a aussi des fois où l'affaire n'est pas aussi bonne que prévue, mais honnête quand même moyennant plus de boulot que prévu. Je pense à un utilitaire très rare en occase (un Fiat Doblo au GNV, la dame voulait pas de Diesel) qu'on a fait 400km pour aller chercher, arrivé sur place : gaz vide et pas une pompe à l'horizon, voyant moteur mais rien à l'OBD2 (quand même fonctionnel), véhicule et essai routier impeccable, prix imbattable, vendeur "pro de fond de jardin" chelou... Je l'ai pris quand même en me disant "on verra bien" parce que de toute façon y'avait rien d'autre dans le budget annoncé.
Bilan : un paquet d'heure passées à tout dégripper et inspecter de fond en comble, une poignée de pièces pas chères mais pas prévues, un passage chez Fiat parce que j'ai pas trouvé pour le voyant (eux si mais j'ai jamais pu savoir ce que c'était)... au final un achat qui reste correct, la dame est repartie avec une voiture en état et dans son budget, mais à la sueur du front.

Pareil quand j'envoie quelqu'un signer une voiture que j'ai pas pu voir faute de temps, arrivé encore Lundi : je croise les doigts pour que ce soit pas une bouse, au pire elle pourra la revendre en rentrant dans ses frais, mais bon... j'aime pas l'idée.

Salut tout le monde !

C'est pas parce que c'est les vacances qu'on arrête de chercher des jantes , suite à mes derniers achats je dois aller récupérer:

2 jantes NC performances état neuf
4 jantes de Kaminari (1 grattée)
4 jantes NC 16" (les belles: pas le modèle 306 ), état: inconnu

Je vais aussi aller voir quelques NC:

NCFL Hamaki 1,8 RC 137000 km, état parfait
NCFL Hamaki 1,8 RC 93000 km, taches de résines
NCFL RC 2 litres 67000 km, pare choc avant à refaire.

On verra si ça vaut le coup

Prends la NCfl 2.0l, histoire d'avoir un vrai moteur pour une fois...

Salut Gaetan, tu sais je change de mimix plus souvent que de chaussures, alors NC/ND/1,8/2.0 ça importe peu...

mais je te l'accorde: le 2.0 est mieux (coucou Gilles )

Blague à part un pare-choc ça coûte une blinde (devis chez Mazda Chatenois ce matin: env. 1000 euros, même si je pense que c'est un poil beaucoup )

Dit, Marc, ils te font une sous-couche à la feuille d'or à ce prix là ? Les !

presque: pare choc neuf: 550 euros HT + montage démontage et peinture

Je trouve même ça pas cher pour Mazda.

On m'a cassé ma grille de calandre et porte plaque. Le devis accepté par l'assurance est de 520e hors tva rien que pour ça (pas l'entièreté du pare choc !)

Et mon PC arrière à été repeint en carrosserie y'a deux ans environ.. Les devis oscillaient entre 400 et 600e



Tu as bien fait de suivre ton insctinc, c'est primordial !

Je me suis fait abîmer toute la face avant, l'aile droite capot et pare brise, pièces mo, peinture 5500€... Merci l'assurance de l'autre

Salut à tous !

C'est calme en ce moment: mais j'ai quand même trouvé un lot exceptionnel:



C'est un garage Mazda près de Zurich qui faisait le ménage dans sa remise, c'était aux enchères et j'ai gagné ! Une super affaire pour tous ceux qui veulent garder leur NC en 16". Gilles si tu me lis


Mise en vente sur leboncoin tout de suite

Heu...Marc, j'ai déjà 9 jantes de NC en 16" , et je n'ai qu'une NC qui ne roule pas beaucoup en ce moment.. je passe mon tour. Maintenant si ça se monte sur un simulateur, dis le moi

Je trouve qu'en 16" ce sont les plus belles jantes. Une belle affaire.