Vous devriez le signaler au fabricant avec photo.

Il pourra corriger le problème sur ses futurs productions.

Quand j’ai reproché à BBR la qualité de leur soudure TIG, ils m’ont répondu que les pièces sont garantie à vie.

Je suis dans la métallurgie, je soude au semi, TIG et mon retour d’expérience est qu’une soudure TIG sans inertage, trop chauffée ou pas assez, avec pas assez de métal d’apport laisse apparaître rapidement ses limites mécaniques.

Je refais que temps en temps des chambres de combustion de brûleur gaz au taf, j’utilise plus le TIG car trop de prob de fissuration, je fais tout au semi.

Concernant ton prob, n’importe quel soudeur te reprendra facilement cela (si tu es proche du 54 je peux te le faire).

Le problème de fissuration vient de quel phénomène d'après toi ?

Chauffe trop localisées ?

Merci de vos témoignages.

J'ai effectivement contacté BBR, qui ma expliqué n'avoir jamais connue ce problème et que c'était la première fois que cela leur arrivait...

Je suis dubitatif de leur sincérité en voyant les témoignages des différents membre du forum.

A titre informatif. Un soudeur ma confirmé l'insuffisance de l'épaisseur et longueurs des soudures, et probablement de n'avoir pas utilisé la bonne buse pour soudé les pattes de fixations. Et il à plus ou moins eu le discours que "patST" à expliqué.

Par contre BBR ma expliqué que leur pièce n'était pas garantie....

Salut à tous,

Je n'utilise plus mon goodwin racing roadster sport RACE.
Si ca intéresse quelqu'un je le cède à bon prix surtout si remise en main propre.
L'envoi serait possible mais ça ferait un gros colis...

J'avais posté mes retours et meme mes vidéos sur cet échappement au tout début de ce sujet.

A+

Ca se monte sur un 2.0 184 ?
Si oui intéressé !

Même monte normalement quelques soit la motorisation.

Envoyé de mon Pixel 6 en utilisant Tapatalk

Oui ca monte.
Je l'avais sur ma 1,5 puis je l'ai mis sur ma 2,0 c'est exactement la meme chose

Je t'ai envoyé un MP !

V'là ! Livraison plus tôt que prévue, nickel Moss ! Montage en 20mn, RAS.



Oufff !....je confirme que ça chante ( les voisins aussi.. ) et je me surprend à rouler plus souple.
Je vais quand même essayer le coup des Db killers façon " Angelbenoit " avec un peu de laine...

T'inquiètes pas, au bout de 2 ou 3 000 km, il se calme un peu, c'est au démarrage à froid qu'il fait le plus de bruit

Ouaip..c'est ce que j'ai lu sur le forum...et je crois aussi qu'on en prend l'habitude de cette sonorité qui lui va si bien. ....

Salut
Achat d'occase?
Je le vois toujours en rupture sur Moss Europe

Hello si tu veux je te vends le mien.
Il a env 10000 km.
Je vais tenter le GWR Race de Thomas.

Salut et merci pour la proposition. Je suis toujours en questionnement entre rester d'origine et en mettre un. D'un coté, je trouve le son d'origine sympa, discret et un peu rageur et bruyant dans les tours, quasi parfait donc, d'un autre, je suis quand même attiré par un son plus présent.
Dans tous les cas, si j'en prends un, ça sera en neuf vu le tarif plus que raisonnable chez Moss. De plus, ils ne vieillissent pas forcément très bien. Je devais en échanger un contre mon origine plus soulte avec un forumeur mais il avait déjà de bonnes marques de vieillesse au même kilométrage. Je n'ai pas donné suite mais j'ai donc un second silencieux d'origine en spare
Au pire, je le mettrais sur la voiture le jour de la revente. Ca sera toujours un plus pour la vente. Enfin si l'actuel donne des signes de vieillissement. Il est toujours comme sorti d'usine. Pas un point de rouille comme s'il était en inox...