Moi je suis parti du principe qu’il fallait que je puisse écraser l’embrayage sans problème (sans devoir tendre la jambe désespérément) en cas de dérapage ou de freinage d’urgence. Donc cet accessoire était la meilleure solution pour pouvoir reculer le siège un peu plus.

Salut ,
Bon je déterre ce sujet . Est-ce que l'un (ou l'une) d'entre vous aurait une pédale d'embrayage EOM de dispo (pour ceux ou celles qui aurait remplacé leur pédalier).
Ce ne serait que pour un emprunt momentané afin de fabriquer un "Clutch Pedal Extension" maison .
Et si en plus il (ou elle) habite les BdR ou proche, ça éviterai des envoi/retour de colis

c'est ballot,j'en ai réparé une (pas sur ma voiture) il y a deux semaines;maintenant elle est remontée.

Nouveau déterrage...
J'ai trouvé ça en faisant quelques recherches (pour l'instant, le prix du truc m'a fait reculer...):
https://www.thingiverse.com/thing:6539397

Là, c'est beaucoup moins cher, esthétiquement c'est un peu plus brut de décoffrage aussi

C'est une blague ?!!!
Les pédales de frein et d'embrayage sont réglables en 2mn avec deux clés plates

Oui j'ai vu la procédure.
Je ne suis pas sûr qu'on puisse régler sur une plage aussi importante.
Je suppose que tu veux parler de ça:
https://www.miata.net/garage/adjust_clutch/index.html

Oui, je veux bien parler de ce réglage là
S'il n'a pas l'amplitude de la cale, il ne doit pas en être loin. Car la pédale est "dans" la cale, et pas derrière. Le gain est donc inférieur à l'épaisseur visible de la cale.
Pour zéro euros, et moins moche

Moins moche, c'est certain

Pour le reste, je vais voir ça quand j'aurai la Mimix sous la main, ce qui n'est pas le cas actuellement