petit problème aujourd'hui étier avant gauche grippé

la pate cuivre très mauvaise idée sur les colonnettes mais j'avais que ça et 15000 km plus tard ca grippe
dans le doute la colonnette avec la bague va en haut ou en bas ? histoire d'être sur que je me soit pas trompé la première fois...

donc démontage nettoyage de tout ça et pate spécial pour les colonnettes

merci si quelqu'un àl'info...

Sauf erreur les colonnettes doivent être graissées avec de la graisse silicone.une graisse "traditionnelle (la graisse cuivrée en est une) dissout les caoutchoucs et autres bagues en plastique.

Je confirme, la graisse cuivrée ça va pas (elle sèche surtout)

Il faut bien de la graisse silicone.

J'en avais déjà fait la remarque car j’avais constaté à mes dépends que la graisse sur les colonnettes dissolvait les caoutchouc, uniquement de la graisse silicone qui d'ailleurs est livrée avec les colonnettes neuves.

En haut

Si quelqu'un peut expliquer pourquoi une colonnette sans et une avec caoutchouc, c'est quoi le but ?

Supposition :
Avec 2 caoutchoucs il y aurait trop de jeu et ça altérerait la précision du freinage.
Avec 2 colonnettes métalliques ça coincerait probablement lors des contraintes mécaniques et thermiques.
Avec un mix des deux, le caoutchouc permet une flexibilité qui garantit un bon fonctionnement même si l'entraxe entre les deux colonnettes varie un peu sous les contraintes.

super merci

merci pour vos retours

bon la messe est dite étrier grippé

le montage était bon au changement des disques et des plaquettes ....

le piston ne rentre pas en enlevant le soufflet trace de corrosion même en nettoyant les traces restent ... et ca bouge pas

Ce qui voudrait dire que le joint à été abimer lors du changement des plaquettes.
Tu as dut pincer le joint avec ton outil au moment de repousser le piston.

non tout était bien monté le soufflet n'est pas abimer

la voiture a été stationné 10 jours sans bouger sur un parking en terre et sable sous la pluie et je sais pas si c'est une cause a effet elle a pris plein de merde de ce coté

même quand je fait le con avec le Ranger il n'est pas aussi sale, j'ai même fait la remarque quand j'ai récupéré la voiture .... et vu ce qu'il tombait qu'en on est rentré 400km de pluie

donc va savoir après ce reste de la mécanique il y pas de miracle ca s'use ca ce grippe c'est la vie des freins...

https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-bra ... -7258/2789

https://www.mx5parts.co.uk/front-brake- ... -4968.html

rupture chez tout le monde coté gauche

Ras le bol de cette fragilité récurrente... J'ai dû refaire faire les étriers sur la NB, et les changer carrément sur la NC. Ce sont les seules voitures qui sont passées entre mes mains qui ont ce point faible. Jamais eu de soucis avec ma Focus (260.000 kms), ma Visa Gti (200.000 et quelques), Mondeo (280.000 de mémoire), la Stilo de ma femme (170.000), etc etc...

Dommage, car pour le reste (excepté la corrosion), bravo les Mimix !

si quelqu'un voit un kit réparation complet quelque part, je suis preneur si le délai est trop long pour les étriers et bien sur la semaine de fin d'année ...