Les beaux jours ne sont pas loin, deux 3RD Gen LE sur LBC:

https://www.leboncoin.fr/voitures/2307423027.htm

https://www.leboncoin.fr/voitures/2306571750.htm

Sujet qui ne fait pas consensus les voitures choisies par les clients sont celles mises en avant par les vendeurs de véhicules neufs. Les techniques de vente pour orienter le choix du client vers tel ou tel modèle ne sont pas une illusion, c'est un métier qui s'apprend (et demande des capacités), sinon on remplacerait les vendeurs par des bornes tactiles comme au McDo.
Un exemple, si les SUV ou la marque DS se vendent aussi bien, c'est moins par leurs aspects pratiques (un monospace est imbattable de ce côté, une DS3 c'est rien de plus qu'une C3 avec du brillant de partout) mais parce que le constructeur a choisi de mettre le paquet sur le design, la force de vente, etc. pour marger sur ce modèle et pas son voisin. Les constructeurs suivant +- tous la même voie, ce sont donc eux qui donnent réellement la tendance du marché, et pas les clients, qui bon an mal an la suivent en y trouvant le bonheur qu'on leur vend.

Si les vendeurs de MX-5 avaient pour consigne de dire "pour la revente, prenez une couleur flashy, c'est plus recherché" au lieu de "c'est sûr, le gris ce sera plus facile", il y aurait plus de demande, et le catalogue aurait (espérons) été étoffé. Mais Mazda a décidé d'avoir au catalogue une poignée de couleurs transverses à toute la gamme, donc les consignes aux vendeurs ont été adaptées pour vendre ça.

La Wind et l'Avantime en sont le parfait exemple en creux : deux voitures très bien pensées, au rapport qualité/prestations/prix canon, plutôt bien fichues et fiables, qui auraient pu faire un carton. J'ai eu les deux entre les mains : la Wind est un super jouet (surtout en 1.6L) comme la MX-5, l'Avantime est une formidable GT avec un confort et un espace de vie sans pareil, le terme d' "Espace coupé" n'est pas usurpé.
Mais le marketing n'a pas suivi, les vendeurs n'ont pas eu les consignes et la motivation pour les mettre en avant et les concessions ont remisé ces ORNI dans le coin sombre du showroom derrière le Kangoo société. Evidemment les clients en réflexion les ont moins vues que l'Espace ou la Clio RS qui trustait les projecteurs au centre avec le vendeur en embuscade.

Ce que tu dis me conforte dans mes idées; je reste complètement imperméable à tous les arguments sur-vendues par les commerciaux, ceux qui portent des chaussures à bouts pointus, qu'ils ne pensent qu'à te mettre au plus profond ... Pas pour rien que je n'achète que de l'occasion bien choisie et sélectionnée; si on essaye de me forcer à acheter quelque chose, je tourne les talons illico presto; pareil si on essaye de me faire avaler des couleuvres ou me contraindre à adopter telle ou telle pensée !

Idem, mais gardons à l'esprit que les passionnés sont une minorité, et les "imperméables" nous sommes une minorité dans la minorité !

PS : dans mes divagations vidéoludiques post-déblatérations, je suis retombé sur un autre cas de chef-d’œuvre mort-né faute d'avoir été "vendu" : la Lancia Thesis. Un design aussi intemporel qu'avant-gardiste, un V6 Alfa, des trains roulants Maserati, une finition et un équipement dignes de Rolls-Royce, ... La dernière vraie berline italienne

De mémoire, Lancia en avait "donné" une au Pape

A vendre 30th anniversary 2793/3000 seulement 3.380km
https://www.2ememain.be/v/autos/mazda/m ... -2793-3000

C'est joliment dit pour dire que c'est ultra moche.

Intérieur/moteur/trains roulants et tout ce qui ne se voit pas, OK. Mais j'ai connu le design Italien plus inspiré.


Et bah c'est tant mieux

Stef

J'aime bien (beaucoup même ), j'ai même envisagé l'achat à un moment

Je pense qu'il faut la voir en vrai, j'ai craqué le jour où j'en ai vu une à Rome, ça venait de sortir.

Je me souviens parfaitement de ma première impression, à replacer dans le style "bio-design" des 90's/début 2000's au milieu duquel les premières Quémenteries (Mégane et Laguna 2, Espace 4, Vel Satis) étaient venues s'écraser sans élégance aucune.
Autant la vue pleine face avant m'avait paru discutable, un quelque chose de Sid (L'Age de Glace) avec sa mini-calandre en dents de souris et ses mini-feux trop écartés , autant dès qu'on regarde la voiture sous un autre angle, tout ressort : les galbes ultra-rétro du capot, du pavillon arrière et des ailes, le coffre opulent, et ces feux arrière "cristal opaque", déjà à LED et aux antipodes du vulgaire habituel. Alors oui, faut aimer le néo-rétro, mais dans le style,

Tout à fait, et je pense même que cette voiture doit se savourer plus particulièrement depuis l'intérieur, confortablement installé en passager, ou à la conduite, quand on est au volant
















Comme ça on ne la voit pas.

Stef

C'est précisément cette réflexion qui m'a mené à acheter (si si) une Vel Satis

Tout comme les C5 (1) et C6, super bagnoles mais d'une laideur !

Et c'est un gars qui a roulé en VelSatis qui vous le dit !

la même pour 5000 euros de moins:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 446-216-21

(mais c'est toujours encore trop cher )

Une 30éme produite en 2021 ?? C'est pas un peu tard ça ??

C 'est précisé en dessous, date de première mise en circulation 08/2021. Véhicule surement exposé quelques temps.