Hello tout le monde,
NB 1.6 de 98, 130 000 environ au compteur.
Je fais habituellement du 9 voire 10 litres/100 parce que je ne fais que de petits trajets domicile/bureau en ville, la bagnole a à peine le temps de chauffer...
Je viens de la prendre pour descendre au patelin histoire de la décrasser un peu, j'en reviens pas, au retour j'ai fait du 6.5 l/100 de SP98 ! Posé à 110/115 sur autoroute pendant 450 km avec le hard top.
A l'aller, j'avais fait du 7,1 mais je devais encore avoir du SP95 dans le réservoir et je pense que ça lui a fait bcp de bien de se décrasser le cata et le reste... Comme quoi y'a pas à tortiller, faut que ça roule ces engins...

C'est mieux de rouler à 170/180 pour le décrassage

Oui mais bon... Une voiture même super décrassée , sans le permis qui va avec ça sert plus à grand chose ...

MX5ND 1L5 qui atteint ses 80 000 km, et je reste toujours emerveillé de la conso super raisonnable de cette merveille : 5l5 en roulant très très légèrement au dessus de la vitesse légale (désolé mais j'arrive pas à rouler à 80 sur nos routes de Picardie), et un litre de plus sur Autoroute.



Même en mode décrassage, ca reste de loin le meilleur rapport plaisir/conso que j'ai jamais constaté sur mes autres voitures

Ouaip c’est beau ça fait un bon deux litres de diff avec une NCFL 2.0 L et un peu moins en 1.8 en ces temps de multi taxes de partout c’est toujours bon a prendre si on roule beaucoup.. ce qui est loin d’être mon cas ..


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2 litres d'essence en moins par rapport à la NCFL, et 1l5 d'essence et un demi litre d'huile aux cents KM par rapport à la 1.8 : ca compte surtout que l'huile est chère ! Blague à part ça fait une "économie" de 3-4€ aux cent km, c'est plus que ce que certains économisent en dépensant 35 000 balles dans une hybride

Cette caisse est tellement économique que je crois que tous les radins qui roulent en Dacia Duster Dci sous motorisé, pour économiser 3€ à la pompe, gagneraient à regarder le cout d'usage d'une MX5 : la décote est quasi nulle en 5 ans et 60 0000km (1500€ pour moi), pas de pannes, entretien super simple, même les pièces sont super abordables.

Mauvais exemple, le Duster coche quasiment toutes tes cases, choisis plutôt Taudis ou 3008

Il est loin d'être sous-motorisé parce qu'il est... presque léger, 1,2t en moyenne. A la rigueur le dCi 85ch est désagréable par sa plage de régime utile très limitée, mais bien utilisé, il fait le job. Tous les autres s'en tirent bien voire très bien pour qui sait à peu près se servir d'une BVM.

Côté décote regarde vite fait les prix neufs et les cotes à 5-10 ans, on est pas loin des ratios de la MX-5 , ça coûte pas du tout 35k€ neuf, l'entretien est tout ce qu'il y a de plus basique, les pièces c'est de la Clio et du Xtrail, etc.

Y'aurait que côté fiabilité, comment dire... c'est du français, ça marche longtemps si on l'entretient, on s'occupe des petits bruits et gros voyants avant que tout soit HS, et on oublie les détails de finition. Joker sur le 1.2 TCe, à fuir évidemment

Et 3-4€/100km ça peut être beaucoup : pour ceux qui font 100km/jour pour bosser, ça représente quand même 800€ à la fin de l'année, c'est souvent 1/2 mois de salaire

Je suis un peu de mauvaise foi avec ce Duster parce que je connais plusieurs proprios : l'un qui m'avait dit à la pompe avoir hésité entre son Duster et la Mx5 (fallait pas hésiter !!!), un autre qui a payé son Duster neuf pres de 25K; soit plus que le le prix de ma ND avec 30 000km, et qui hallucinait sur la conso (Paris), le prix des pneus, etc.
On avait comparé nos budgets, et il consommait plus que moi, ses pneus étaient plus chers ca lui avait mis un gros coup au moral.

Le 3eme proprio de Duster que je connais l'utilise en Dailly pour ne pas user et décoter sa Carrera S. Du coup le Duster est vraiment un traine cul pour lui, mais qui fait 99% de ses déplacements : 30 cv de plus lui feraient plaisir.

Pour en revenir au sujet, Duster et MX partagent une certaine similitude dans leur philosophie minimaliste, mais j'avoue que le plaisir des yeux, des oreilles est quand même bien plus présent chez la Mimix, et que c'est tant mieux.

Ce qui compte pour les afficios de la consommation la tête dans le compteur ..

C’est déjà genial ce qu’arrive à faire une ND et les NCFL du moins de 5 a 7.0 L en conduite normale en ces temps de carburants cher


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