Merci Thomas . En fait c'est une huile produite par Total d'après ce que je vois sur l'étiquette.

Tout a fait , c'est Total qui produit les huiles moteur pour Mazda.
AU début de ce sujet j'avais posté cette remarque avec photos a l'appui d'un bidon de SUPRA 0W20

https://www.auchan.fr/elf-huile-moteur- ... r-C1475010

34€. ACEA A5/B5. Ça semble un bon plan non ?

Je dois faire la vidange de ma ND dans 1 mois et j'ai un filtre à huile à disposition.....mais impossible de me rappelé si c'est pour la Nbfl ou pour la ND
J'ai cette référence sur mon filtre : PE01-14-302B-9A

Vous allez me dire.....ben va voire directement sur la voiture......problème.....il se peux que j'ai pas mis le bon filtre la dernière fois, possible qu'il y en ai un de NBfl

EDIT : Bon d'après la facture de MHI sur un autre topic, se serait bien un filtre de ND

Perso j'utilise le même filtre Purflux LS892 https://www.auto-doc.fr/purflux/7852259 dans ma NB 1.8 que dans ma Mazda 3 2.0 Skyactiv.

Oui, il me semble aussi que c'est les mêmes filtres.

Ok merci à vous, j'avoue avoir eut un doute

Idem, une quantité hallucinante de moteurs essence français et japonais utilise ce format de filtre : filetage M20*1,5, joint de diamètre 60mm - sur les Diesel c'est plutôt 70mm.
Ensuite il y a des variations, notamment sur la hauteur et le tarage du bypass, ça conditionne sûrement la durée de vie du filtre mais "en marche normale", je n'ai jamais constaté de différence. Je doute que ce soit une question de débit car même mon "gros" 3.5L a un "petit" filtre.

J'ai un petit stock de Valeo 586011 (hauteur 65) et 586021 (hauteur 85) à la maison et 90% du temps, je monte ce qui passe, ça fait le job

Elle est A5/B5 certes mais API SL (2001).
Pour Skyaktiv-G de ma Mazda 2 il faut minimum API SN (2010).

La Castrol Magnatec est aussi API SN en plus de A5/B5 :
https://www.norauto.fr/p/huile-moteur-c ... 12676.html

Si tu veux faire une économie ... https://www.racing-concept.com/recherch ... 2.0-120-cv

Vidange effectuée aujourd'hui (7 ans déjà , 79200km) avec de la Motul 0W-20 8100 Eco Clean.
Elle était à tarif correct sur Racinglubes.

Les normes de cette huile :
ACEA C5 / C6
API SP
ILSAC GF-6A






Quelqu'un connait un modèle de clé "cloche" pour ce petit filtre Purflux ?
J'avais acheté un modèle soit-disant compatible, mais qui n'accroche pas correctement...
La clé à griffe, c'est pas super pratique...

Ça se monte à la main normalement un filtre à huile. Quand on voit comment c'est compliqué de les desserrer dès fois alors qu'on les monte à la main ...

Oui voilà c'est parfois compliqué de les desserrer, c'est pour ça que j'aimerais une clé "cloche" qui accroche bien au filtre.

J'ai plusieurs clés à filtres suivant l'accès.

Pour la ND tu peux utiliser ça clé à filtre

ou la pince à filtre