J'ai changé les miens il y a 2-3 ans par des OEM, rachetés 10 ou 15€ à quelqu'un qui avait crashé sa MX5 (je n'avais pas trouvé d'adaptable).
Ma ND est d'Avril 2016 et ca m'a pas choqué de changer les verins, j'ai l'habitude avec mes Nissan et mes caisses à phares PopUp

Même logique que les coques de téléphones :
Les gens achètent chers de jolis téléphone,
et mettent une grosse coque en plastique moche dessus.
Quel est l'intérêt ?

Bon, moi, j'ai un très joli téléphone tout fin, mais..... cassé !
Y va falloir que je fasse attention à ma Mx-5

Bonjour,
les américains sont très friands de ce genre de masques .
Malheureusement la peinture protégée s'abime sous cette protection .
et j'ai pu voir ce que provoquaient les aléas météo , les vibrations , la condensation , la poussiere qui s'infiltre .
Une fois le masque retiré ... peinture passée , abrasée par les frottements avec des début de points de rouille .
je ne m'y risquerait pas

Pour les défauts, je ne sais pas si cela a déjà été surement indiqué, mais il y a un bug sur la lecture de la clef USB.

Qd véhicule froid, la musique boucle sur la même chanson. Illogique car c'est une lecture numérique et pourtant tel est bien le cas.

Remarque : jamais eu ce soucis quand le véhicule dormait dans un garage au second sous sol (donc tempéré) mais depuis qu'il dort dehors (cour fermée), cela se produit.

C'est d'une laideur. Le XPEL existe depuis des années.

A ce moment la tu fais un covering transparent dessus
Mais c’est cher…

C est vrai que la peinture est fragile, j ai plein de poke et rayures


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perso je suis très content d'avoir une couleur claire, parce-que le plus d'éclats de peinture sont sur le capot, et on y voit, au choix, soit le primaire d'accroche, soit carrément l'aluminium du capot

le parechoc qui a une base noire présente aussi des éclats, mais ça reste moins choquant je trouve
et puis il se salit plus rapidement et plus régulièrement que le capot, donc les défauts noirs ressortent moins

et par rapport à la photo ci-dessus avec la protection noire, j'ai pas mal de marques/éclats/impacts plus haut que l'endroit où elle s'arrête, donc utilité très mitigée sur le long terme

Oui cher (sachant qu'il existe diff qualité, donc diff prix) mais c'est mieux que l'horreur du dessus. Surtout qu'en "pas cher", il y a plus facile (plastidip).

Apres si le covering peut eviter d avoir une peinture a refaire
C’est peut être un placement


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Le prix d'un bon covering bien fait c'est pas loin du prix d'une peinture complète.
Pas vraiment un investissement valable pour juste "protéger" une peinture fragile.

parceque vous comparez une peinture compléte à un covering complet. Dans le cas présent, il ne s'agit que du "masque" avant.

Après, il faut savoir ce que l'on veut. Avoir des impacts ou pas ?

Si pas envie d'impacts, alors à définir solution(s) à mettre en oeuvre
Si rien de grave, laisser ainsi.

Le XPEL (ou équivalent) est prévu à cet effet, éviter les impacts. Sur les Lotus, il s'en pose assez souvent.

J'ai fait des devis pour les deux options, et une peinture complète (unie) est bien plus chère qu'un covering complet avec plusieurs couleurs et un design à notre choix.

Les prix SVP?

2500 € le covering personnalisé. Entre 1000 et 1500 de plus pour une belle peinture nacrée unie avec un verni de qualité, et beaucoup plus pour une peinture personnalisée.

Madame râle au sujet de la place dans les pieds passager. Effectivement, la boîte de vitesse empiète sur le volume dédié aux pieds passager. Moi, je n’ai pas remarqué mais il faut dire que c’est toujours moi qui conduit !
Il y a eu récemment de nouveaux coloris mais ils ne sont pas (pour moi) dans l’esprit innovation de Mazda.