Petit up pour dire qu'il y a un truc qui me chagrine, avec ma sonde lambda neuve la conso a clairement augmenté, je titille les 10 L. Il faut que je vérifie le câblage et le serrage de ma sonde (adaptable BOSCH) mais je regrette presque de ne pas avoir pris la sonde lambda OEM Mazda, histoire de ne pas avoir de doute sur la question... Faut dire que 170 boulles le bout ça fait mal au .... mais au moins t'es sûr du truc !

n'aie pas de regret,aucun constructeur ne fabrique ses sondes à oxygène!
Bosch est l'un des fabricants les plus connus;donc si tu as bien câblé les 4 fils (difficile de se tromper...),c'est que ta conso est la conséquence de la lourdeur de ton pied droit.
Tu peux inspecter tes bougies: couleur blanche= mélange trop pauvre
couleur marron clair ou gris= OK
couleur noire= mélange trop riche.
Pour info,c'est la sonde amont qui sert à gérer la richesse;la sonde aval est en boucle ouverte,ne sert qu'au contrôle.

Merci du tuyau, je vais inspecter la couleur des bougies pour voir si globalement j'ai un soucis de richesse. Après, 10 l /100 avec une caisse de 98 avec des petits parcours en ville et avec en cemoment le chauffage à fond le matin, le dégivrage de la lunette, etc... c'est peut être pas déconnant au fond, j'ai du mal à me faire une idée sur la question...

Bonjour à tous, j'ai une sonde lambda HS et j'ai acheté une sonde sans connecteur.
Il y a un câble blanc, un bleu et deux noir.
Je m'interroge sur le branchement des deux câbles noir il y a un ordre bien précis où peut importe ?

Merci beaucoup.

A priori, s'il n'y a pas de différenciation de couleur, c'est que ça n'est pas utile.
Le noir est généralement la couleur de la masse. Mais dans ce cas, aucun intérêt de ramener deux fois la même polarité, un seul fil aurait suffit.

On peut supposer qu'il y a une alimentation 12v (polarisée donc + et -), et un signal qui passe dans une résistance qui varie en fonction du taux d'oxygène. Ces deux fils là n'ont pas besoin d'être polarisés.

Lorsque j'ai installé une rallonge IL-M qui s'est avérée mal câblée, j'ai eu des défauts calculateur, mais ça n'a rien abîmé puisque tout est rentré dans l'ordre une fois que j'ai inversé les deux fils pour les remettre à leur place.
Tu n'as donc pas de risque à tenter.

C'est parfait merci beaucoup

les deux fils de même couleur servent à alimenter la résistance qui chauffe la sonde lorsque le moteur est froid;une résistance n'est pas polarisée donc branchement sans pb;par contre les deux autres fils doivent être installés avec une polarité précise car ils véhiculent le signal de la sonde..

Merci beaucoup pour les infos