Pierre
Tu as vu, il y a des nouveautés pour NC chez Wilwood.

Pour l'arrière il existe une mâchoire qui fait les deux jobs "frein a main et frein" avant il fallait les deux pinces par coté.
https://flyinmiata.com/products/flyin-m ... pgrade-red

Et pour l'avant, des mâchoires 4 ou 6 pistons adaptées aux disques d'origine ...
https://flyinmiata.com/products/flyin-m ... front-only

Le kit AV & AR
https://flyinmiata.com/products/nc-stag ... -brake-kit

Excellente nouvelle Dan

Non j’avais pas vu

Trop cool pour l’info


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Et du coup très intéressé pour le setup arrière

Et .. en famille




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700 USD le kit, ça fait une coquette somme, mais c'est moins cher et moins lourd qu'un vrai big brake kit

Par contre on va s’assurer que c’est plus efficace que l’origine. Je passerai a ce step quand ça commencera a gripper


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La mx va de nouveau être en vente pour info


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Bon on attends encore un peu pour l’instant finalement

Alors je la bichonne de nouveau

Il était temps de repeindre les bras d’essuies-glaces




Et un bon lavage du précieux






Je vais refaire une belle protection des Cuirs

Elle passe en revision en RedLine courant Novembre + CT et permutation des roues

Elle n’aura roulé même pas 2000 kms cette année..

PS: pour ceux qui l’auront remarqué, depuis notre arrivée dans le Sud curieusement les relations ce sont raréfiées au sein du club.. va comprendre pourtant nous n’avons pas changé notre mentalité au plus simple pour les vrais qui nous connaissent.

Bref je voulais dire que notre tableau de bord est protégé par une sur protection en cuir contre les ravages du soleil ..

JaG


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Les balais d'essuie-glaces c'est le détail souvent négligé.
Il faut que je le mette sur ma To-do-list

Ouaip, en tout cas elle est vraiment nickel de partout dorénavant

Je vais peut-être essayer de choper des pieces mazdaspeed pour le butterfly notamment et la liaison aux trains roulants et berceau arrière

Les freins ar willwood m’intéresse mais pas du tout indispensable alors ça attendra..


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Avec le reflet du toit de ton abris sur le toit noir de la Mx, j'ai cru un instant que tu avais fais un covring façon ébène de maccassar.

Je travaille actuellement sur le refroidissement des freins avant sur Mimitata. Car le feeling et le mordant sont parfaits avec les plaquettes Hawk HP+. Il manque juste un peu d'endurance pour les descentes de cols avec le couteau entre les dents

J’ai bien peur que tu ne rentre en limitation sur l’aspect mono piston de l’origine


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Arrff c’est une idée ça

Nann c’est de la photo a l’arrache ce matin

En fait j’ai passé du temps sur les deux autos en décontamination et lustrage et belle finition

Sur la BMW il y a du taf .. j’ai commencé l’AV et AR mais il y a du boulot pour rattraper la carrosserie

Il faut que je m’achète un nouveau stylo retouche 34K pour la mimix sur deux trois mini impact

Quand est-ce que tu passes a la casa .. là il est temps


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J'ai fait la même chose sur la Shizuka il y a 15 jours C'est beau quand ça brille !!

Je descends la dernière semaine de septembre mais je serai plus du côté de la frontière italienne et avec un programme boulot qui ne me permettra pas de pousser jusqu'à St Raph.

Mais avec Chloé on doit descendre dans le sud d'ici la fin d'année, donc dès que j'en sais plus je te fais signe.