Bon ben NCFL s’en va !! Vendue ??? Ah non en panne






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Qu'est ce qui lui arrive

Mazda qui n'a pas fait son travail correctement ....

révision faite comme des porcs .. filtre a huile mal démonté et ils ont en mis partout et mal remonté du coup heureusement que je l'ai vu à mon retour avec une flaque d'huile sous la voiture

et heureusement que je n'ai pas roulé avec ..le garage n'est pas loin de chez moi elle n'a pas perdue d'huile en soit mais ça suinte au niveau du filtre a huile enfin bref .. pour moi les deux actions ont été mal réalisées !

Ce que je pense :

1/ Lors du démontage du dit filtre à huile, aucune protection papier n’a été posé sur le protège plastique et une partie du contenu des 300 Ml s’est répandue partout d’ou ce problème ou plus ..

2/ Lors du remontage du nouveau filtre à huile, celui-ci n’a pas été graissé et/ou mal vissé et/ou joint pincé etc… mais le filtre est gras d’ou une certaine inquiétude…

Bref rien de très grave en soit mais j'ai pas pris de risque et remorquage jusqu'au garage pour analyse demain

Mais un bon nettoyage est à faire
Probablement une nouvelle vidange et filtre a huile neuf

Bien sur j'ai réalisé un dossier complet en la mettant sur chandelle ce we pour mon assurance

Voilà

Toujours aussi fort chez Mazda, mais c'est pareil dans toutes les concessions de toutes les marques, Porsche en tête. Mais pourquoi tu ne le fais pas toi-même , toi qui avais une superbe fosse auparavant en Savoie.

Ca me rappelle les 6 vannes EGR partiellement ouvertes qu'à traité Fabien depuis un an, dont une sur une NC amenée par la concession Mazda d'Avignon, ils voulaient faire refaire le moteur par Fabien et c'est lui qui leur a dit que ce n'était pas la peine qu'il savait faire pour 750 €. Et pourtant lors de mon problème EGR j'avais eu les techniciens de la maison mère Mazda au téléphone, mais rien ne suis pas de Retex.

Quand on est un temps soit peu mécano, et que l'on a l'outillage , je ne comprends pas qu'on fasse encore confiance au grands garages, limite aux petits, je comprends, mais là....C'est dommage que j'en arrive à dire ça , moi qui suis fils de petit garagiste, mais on en est là.

C’est vrai Gilles je pourrais aisément le faire moi même, mais depuis que je suis dans le Sud tout a été titanesque concernant le taf et la maison

Alors je l’ai confiée à Mazda depuis deux ans

Ça me demange donc de tout refaire moi même mais la c’est a eux de récupérer leur connerie ensuite je vais la mettre sur chandelle et tout passer au peigne fin !

Elle sera encore plus parfaite


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C’est aussi désespérant chez Mazda qu’ailleurs les concessions ? Je pensais que vu le véhicule ils y prêteraient plus attention.. Heureusement que tu habites pas très loin car ça aurait pu être une fin différente.

salut Jag'

qu'est-ce que tu ne ferais pas pour participer au concours du mois ...

allez, bon courage et bonne vente

A priori cette concession à récemment déménagé (il y a un mois)

Une partie des employés n’est pas très en phase et le responsable atelier qui était top est en arrêt maladie……..

Enfin dans le nouveau bâtiment c’est divisé en trois marques et c’est dans une ambiance très froide qu’on est accueilli, bref les mécanos et resp atelier de remplacement c’est vraiment des amateurs

Donc je ne ferai pas un cas une généralité mais il est clair que je n’ai pas été bien traité et c’est pas finit nous verrons demain quand elle sera sur le pont !

Si je vous montrais la teneur du mail de retour suite à un retour précis point par point de ma part .. je pense qu’il y en a plus d’un ici qui serait sorti de ses gonds


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Pour nous, et pour beaucoup, les MX-5 sont des véhicules un peu à part. Un premier accès aux véhicules passionnels.
Mais pour un mécano qui ne pense finir sa journée et à encaisser son salaire, c'est même pas un véhicule. C'est juste un moyen comme un autre de gagner sa croûte

C'est juste que miss MX5 ne veut pas quitter son maitre
blague à part, imaginez la situation inconfortable pour notre ami si cette fuite c'était aggravée après une vente

Décidément, le "faites le vous même" a de beaux jours devant lui

Alors des bonnes nouvelles

Moins grave mais amateurisme tout de même

Il s’avère que que cela provient d’avoir imbiber à bloc le filtre d’admission KN et ça a couler de partout jusqu’au filtre a huile … et plus bas

Bien je la récupérerai en fin d’après-midi

Bon vous vous doutez bien que je ne vais pas me contenter de cette explication alambiquée !

Déjà pour moi il est évident que le filtre a huile au démontage s’est cassé la gueule et en a mis partout !
Ensuite on va verifier l’explication pour l’admission

Donc planning WE :

- démontage complet de l’admission et nettoyage de fond !
- nettoyage de du volet interne de l’admission et du débitmètre
- mise sur chandelle et on enlève les belles roulettes pour les nettoyer
- passage au iron 7 HD de tout le dessous de ma mx5 et brossage et carsher a suivre !

Test et validation sur chandelle si aucune fuite de quoi que ce soit !
On redescend la bête et test grandeur nature

Voilà voilà
JaG


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Euh, c'est ça leur explication ?
C'est plus de l'amateurisme là, c'est de l'incompétence et encore je pèse mes mots.

Oui oui c’est ça


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Mx5 récupérée

Pas le temps ce soir de tout contrôler

Ce sera ce we


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Ils ont cru que le KN c'était un filtre en bain d'huile

Non plus sérieusement, une explication de la sorte, je rue dans les brancards, je demande un remboursement et je fais de la pub.....déjà, je ne comprends pas qu'ils aient pu toucher au filtre KN, ils n'ont surement pas le bon lubrifiant et surtout les compétences, imagines qu'ils l'aient copieusement soufflé à 5 bars, tu peux le remplacer.... De plus, si tu l'as laissé la journée, je ne comprends pas comment ils ont pu le nettoyer, le faire sécher et le huiler....Moi sur le Boxster avec les filtres BMC (semblables au KN) c'est minimum 24 h de séchage après un copieux lavage et de nombreux rinçages avant huilage.

Par contre qu'il n'y ait rien d'alarmant au niveau du filtre à huile c'est possible, ils ont juste fait la vidange moteur et filtre sans retirer la plaque et en ont fichu partout.

Tu es bon pour une nouvelle vidange car il se peut aussi qu'ils n'aient pas retiré le joint de l'ancien filtre, ça arrive souvent qu'il reste collé et là c'est fuite assurée.