Merci

Parfois on visualise les différences, évolutions de la forme d'une pièce dans les vues éclatées, mais là pour la boite à air, le dessin est identique. Il faudra les comparer physiquement.
La boîte à air se compose de deux références, la partie basse et le couvercle. Les deux références ont changées.
Normalement les références que j'ai sont les bonnes, elles seront communes avec l'Europe mais j'attends le catalogue européen pour confirmer et vous les donner.

PS : Il est fort probable que je la fasse évoluer en me commandant les pièces là bas avec d'autres bricoles. Je ferai le béta testeur s'il faut

Les deux BàA sur les vues éclatées sont identiques alors que les réf sont différentes ? Ah merde !
Les modifs seraient internes pour améliorer le flux d'air ?

Pas forcément, mais la vue éclatée reste avant tout un schéma. Même si cela donne une très bonne idée de la pièce, elle ne rentre pas dans le détail.
Là j'ai bel et bien l'impression que c'est uniquement interne, mais elle peut changer légèrement de forme sans que le dessin ne le montre entièrement

Oui, probablement interne...
Du coup, on va pas gagner 10 cv, mais ça vaut peut-être le coup d'essayer !
Je veux bien que tu fasses le bêta testeur, moi !

Très intéressant

Merci Lopar !!


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Carrément !!


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On voit quand même que les bielles du 184 sont allégées au niveau des vis de la tête de bielle et de la largeur du pied de bielle. J'espère que ce sera aussi fiable que sur la 160.

Merci Iopar pour le document et je vais même le compléter en VO dans le texte, désolé , mais ca fera des figures redondantes et complémentaires.

Le rapport technique de 2018 Mazda. Chapitre 14, page 78 au format (papier) et pas numérique.
https://www.mazda.com/globalassets/ja/a ... ll2018.pdf

Ça reste un concept ou ils vont sortir une version "coursifiée" ?

Le configurateur Mazda annonce 1116 Kg mini à vide pour un ST 2.0 Homura.
Ca fait 90 Kg pour un écran 2 pouces plus grand.
Quelqu'un sait d'où ça vient??

Soit environ 100kg de plus que la 2023
Je n’y crois pas, il doit y avoir un bug…
En tout cas si c’est le cas, plus besoin de faire du régime…

Merci Mike pour les photos du concept de la ND Spirit Racing.

J'ai pris le temps de récupérer les photos sur le Facebook de Mazda JP, elles sont dans une très grande définition. On arrive à lire que les pneus sont en 215/40 R17 - Potenza RE71RS et que les Jantes sont gravées "Forged" j'ai du mal à identifier la marque je penche pour "Japan Racing" mais très difficile à lire.
On identifie aussi une console centrale tout Alcantara.
Les sièges Recaro

1116 kg, il y a un problème, c'est pas possible autrement.

Cool ce nouveau label "Racing" !

Ont-ils entendu leurs clients qui font depuis de nombreuses années du trackday avec leur MX5 ?
Pour la 3 par contre, c'est étrange ...