Gummi Pfledge

Salut à tous,

J'ai cherché un peu les joints sur internet pour voir les prix, ça fait mal.. et pas évident de trouver les bonnes références non plus.

Pour le joint entre le toit rétractable et la lunette arrière, qui est lui bien déchiré (photo précédente), je pense qu'il s'agit du n°14 sur l'éclaté suivant :

trouvé à 350£ sur mx5parts (https://www.mx5parts.co.uk/roof-seal-re ... top-mk3-35).

Pour celui de l'avant, entre le pare-brise et le toit rétractable, j'ai du mal à le trouver.. mais celui ci n'est que craquelé, je vais donc appliquer du Gummy Pflege pour rallonger un poil la durée de vie.

En parallèle, un petit coup de fil à Mazda Tours pour voir ce qu'ils proposent en terme de tarif

De plus, j'ai vu que c'était un peu la merde à changer, mais aucune vidéo, ni forum à ce sujet j'ai l'impression, avez-vous des connaissances sur ce sujet ?

Merci à tous et bonne journée !

J'ai regardé dans l'EPC Mazda voilà la vue éclatée qui correspond.



Le joint est identifié sur la vue par la pièce R1-415 et la référence exacte de la pièce est NE52-R1-415C et elle est affichée à 606.13€ HT chez Mazda.

Pour le joint de vitre avant, je le trouve dans cette vue



C'est donc la pièce R1-711 de référence exacte NE51-R1-711M et elle est affichée à 368.12€ HT

Reste à trouver sur les sites possibles, mais mx5parts comme ILM ne donnent pas les référence OEM mais des références qui leurs sont propres, cela brouille les pistes, c'est pénible. Je ne connais pas suffisamment la voiture pour confirmer visuellement que c'est la bonne, mais ca y ressemble bien en tout cas.

Bon après avoir contacté mx5parts, il s'agit bien du joint arrière qu'il me faut.. je vais voir pour le commander prochainement.

Pour l'application de colle élastique comme le conseille Dan, vous procéderiez comment ?

Préparation du joint actuel, pose de scotch de peintre sur la carrosserie du toit et de la lunette arrière, et ensuite on comble le tout de colle élastique ? Étant donné qu'il s'agit de pièces en mouvement les unes par rapport aux autres, l'élasticité de la colle va suffire lors du décapotage ?

Je suis preneur de vos conseils pour la réparation provisoire du joint

Bonne journée !

Christophe te l'a bien expliqué

- Place du papier cache "large" des deux coté pour protéger ta peinture tu laisses le scotch en place le temps de toute l'opération

- tu fais une coupure rectiligne net à l'aide d'un cutter au CENTRE de ton joint sur la partie endommagée tu ne touche aucunement aux cotés.

- tu injectes le produit ... bien évidemment le tout doit être sec et propre ... tu lui fais prendre une forme
approximative " tu peux t'aider avec un peu de produit vaisselle" et tu remets ton toit en position fermée tu laisse sécher minimum 48hr. c'est important pour la suite.

La colle a une élasticité de 75% maintenant tu peux aussi placer du silicone noir mais il tiendra moins dans le temps.

- une fois complètement sèche, cette colle a l'avantage que tu peux la poncer avec un papier fin, elle peut même être peinte.

- Tu fais ta finition et tu enlèves ton papier de protection.

Avec un peu de savoir faire et si tu prends ton temps tu ne devrais pas normalement devoir remplacer ton joint !

Ok merci beaucoup pour cette procédure Dan !

2/3 petites questions pour que ce soit bien clair pour moi :

Tu injectes le produit dans le joint au préalablement découpé pour combler la déchirure c'est ça ? Et ensuite la finition pour la couleur et la forme du joint d'origine.
Tu dis de refermer le toit, on peut donc le laisser entre la position "fermée" et la "ouverte" le temps d'effectuer la réparation ?

Encore merci pour vos réponses !

oui tu injectes la colle mastic dans le joint, tu pénètres ton embout un bon CM a chaque extrémité pour accrocher ton "boudin" que tu vas fabriquer qui au final aura la même forme que ton joint.



Tu positionne ton toit de manière a avoir le meilleur angle de travail une fois terminer
tu remets ton toit en position fermé de cette manière le produit va prendre la forme grâce à la pression tu n'y bouge plus pendant 48 hr.



Une fois que tout est sec, tu fais la finition, si tu dois poncer un peu ta réparation deviendra en noir mat.
a toi de voir si tu veux te rapprocher de la couleur initiale de ton joint.
Un apprêt peinture foncé et le bon noir ....

La couleur se rapproche pas mal du joint d'origine chez moi. En tout cas, mis à part que ça fait moins net que d'origine si on regarde ça ne saute pas aux yeux mais je n'ai pas cherché à refaire tip top dans un premier temps

Chez moi c'était fort déchiré si bien que dès que j'ouvrais la fenêtre de quelques cm, si j'avais le malheur de la remonter sans ouvrir la porte, la vitre venait guillotiner le reste du joint. Il était abimé de l'ancien proprio. Sans doute du gel.

Ok merci pour vos réponses et vos précisions.

Pour laisser entre-ouvert le toit il suffit juste d'arrêter la pression sur le bouton pendant l'ouverture ? Je n'ai jamais fait le test.

Bonne journée à tous !

Exactement

Nouveau sur le forum, et propriétaire d'une ncfl de 2011 en RC depuis 15 jours, je suis dans la phase de petits bricolages pour tenter de corriger quelques petits défauts.

Elle a choppé aussi la "maladie du joint pourri" du toit rétractable.
Du coup, j'ai mis en pratique le tuto de ce post.

Voici mon retour "à mi parcours".

Tout d'abord j'ai utilisé du MS polymère : Colle mastic hybrid polymer msp 104 bostik spécial auto et bateau.



Ensuite j'ai suivi scrupuleusement les différentes étapes présentées. Je vous mets 3 photos "avant" "pendant"
puis "toit en place".








Juste une petite remarque. Je pense qu'il aurait été plus pertinent de poser la colle mastic le toit en place. Quand j'ai remis le toit, la compression du joint a fait ressortir un "trop plein" de mastic.

Je vous mettrai des photos une fois sec, poncé et éventuellement repeint (même si je pense que la peinture ne sera pas nécessaire, ce ms polymère étant très noir).

C'est bien tenté
J'espère ne jamais en arriver là

Après chaque traitement au Gummi Pfledge, le toit couine de plus belle car les joints glissent entre eux "preuve que le châssis manque de rigidité ).
Mais ça évite justement que les joints se collent, et finissent comme le tien

Dès que, à l'ouverture du toit, j'entends un "schlack" au moment où les joints se séparent, c'est qu'ils ont eu le temps de se coller. Et je refais vite un traitement préventif au Gummi Pfledge

Salut à tous !

J'ai aussi effectué l'opération de réparation ce week-end, plutôt satisfait du résultat pour l'instant. J'attends que le joint soit bien sec et d'enlever le scotch de masquage pour refaire un post comme l'a fait Wincesurf.

Au passage, merci à Dan et MxTale pour vos conseils !

Beau résultat en effet, bravo