Content d'avoir fait ta connaissance ce weekend à Spa !

Gally a pu papoter un peu avec la mienne d'ailleurs.

Moi également, cela m'a fait très plaisir et on se revoit en Alsace

Juste avant de partir pour Spa et à la vue de la météo, j'ai décidé de changer les essuies glaces. En connaissance de cause, puisque la petite Yûko utilise les mêmes depuis 6 mois et qu'à la vue de leur performance c'était rassurant pour moi de les monter pour maximiser la visibilité sur la piste.

Sur le principe, vous allez me dire, oui bon ce sont des essuies glaces quoi... mais voilà au moins si cela peut être utile et en inspirer d'autres alors autant que cela serve.

J'apprécie beaucoup le design et l'esthétique des modèles d'origines que ça soit sur Yûko ou Gally, et ces modèles on les retrouvent plus ou moins sur toute la gamme Mazda. Mon père avait trouvé un site espagnol qui vendait uniquement la bande caoutchouc en remplacement pour 3 à 5 € par balai. Parfait sur le principe, identique à l'origine, montage simple, mais une catastrophe en qualité d'utilisation. Durée de vie 3 mois, des zones du parebrise qui ne sont pas balayées même neuf, des traces, du bruit, bref nul...
J'avais demandé en concession pour commander des balais OEM et surprise ils ne sont pas identiques aux origines, bêtement des classiques métal d'entrée de gamme, vendus plus de 20€/u.
Quand on compare les différents modèles du marché, les tarifs sont relativement élevés et pour avoir testé de multiples fois sur nos anciennes voitures des Bosch Aerotwin, du Valéo ou autre, j'ai toujours été plutôt déçu du rapport qualité/prix/durée de vie.

J'ai donc longuement cherché, et au fil du temps j'ai vu apparaître PIAA, très connu dans le monde du rallye pour les rampes lumineuses ou aussi pour leurs essuis glaces. Introuvable en Europe, forcément…Marque initialement Japonaise, reprise par le groupe Valéo.
Je suis tombé par hasard dans un magazine Japonais sur leurs produits et le modèle "Aero Vogue" correspond presque parfaitement à l'esthétique du modèle d'origine de nos Mimix. Gros avantage, PIAA vend en rechange uniquement les caoutchoucs et dans deux qualités différentes "Super Silicone" et "Super Graphite" pour environ 3 à 5€ pièce. Le super Graphite est encore plus résistant, le Super Silicone est livré d’origine.

https://www.piaa.co.jp/category/4rin/wi ... rain-sub01

Origine en Haut, PIAA en bas.







Sur le principe, facile de commander des essuies glaces au Japon...
Il ne fallait pas oublier le fait qu'entre RHD et LHD le mécanisme de fonctionnement des balais est inversé ! Ainsi seul les US vendent ces modèles en LHD et seul les Japonais vendent les caoutchoucs de rechange à un tarif acceptable. Tout peut heureusement se faire par Amazon US et JP. Il faut donc compter dans les 35 – 40 € le balai sur Amazon US avec l'import (douane + frais de ports) puis ensuite dans les 3 à 5€ sur Amazon JP le caoutchouc, mais il ne faut pas commander que ça ou le faire à plusieurs.

Voilà donc toutes les références, je vous épargne l'épluchage du catalogue (un sac de noeud, j'ai mis des heures à bien tout faire correspondre) :

PIAA 96145 Aerovogue 450mm Type 07 // 18inch // Super Silicon LHD
PIAA 96148 Aerovogue 475mm Type 08 // 19inch // Super Silicon LHD
PIAA WGR45 (Type 07 / 450mm X 6mm / Super Graphite Refill)
PIAA WGR47 (Type 08 / 475mm x 6mm / Super Graphite Refill)
PIAA SUR45 (Type 07 / 450mm X 6mm / Super Silicon Refill)
PIAA SUR47 (Type 08 / 475mm x 6mm / Super Silicon Refill)

Quid de l'utilisation ? Nettoyage approfondi du parebrise avant installation, utilisation d'un produit type cire livré avec les balais, sinon penser à utiliser du "Glaco" (merci @lopar), d'ailleurs ça se commande aussi sur Amazon JP pour 3 fois moins cher. A combiner avec le compound Z pour du detailling de pare-brise
A l'utilisation c'est juste parfait... Pas un bruit, pas de traces, le parebrise et net à toutes les vitesses et toutes les intensités de pluie et c'est super résistant. 6 mois sur Yûko et toujours parfait...J’ai pu les tester longuement ce weekend et je suis particulièrement content d’être parti avec, bien rassuré pour voir la piste et tout le trajet AR sous la pluie.

Oui, je suis un peu fou… Mais dans la durée je pense m’y retrouver et je commande suffisamment régulièrement au Japon pour trouver une place pour des caoutchoucs de remplacement.

Les miens sont de 2016 mais j'ai reçu les nouveaux, de simple Bosch, il feront peut-être aussi 8 ans .

Dans une autre vie tu devais être Colombo

Plus sérieusement est ce que tu sais si les caoutchoucs PIAA peuvent se monter en lieu et place des caoutchoucs des balais d'origine ?

J'allais dire "Détective conan"


Malheureusement non, les caoutchoucs d'origine sont verrouillés dans le balais grâce aux petites lames métalliques sur le côté et une encoche spécifique moulée dans la lame en caoutchouc qui vient se prendre dans une pate en métal du balai.
Les essuies glace PIAA sont quelques millimètres plus grands aussi, la taille originelle est en inch et pas en cm ce qui fait qu'avec la conversion il y a un très léger écart.

Si c'est le même principe que sur la Mazda 3, c'est possible. les balais se ressemble énormément. Il faut faire attention à ne pas abîmer les guides en acier qui sont très fins. J'ai testé les lames caoutchouc aussi achetées chez Wiper-blades mais je n'ai pas été satisfait. J'ai fait "presque" la même chose pour l'arrière.

Je commande le balai complet chez Auto-doc ou autre, récupère la lame et l'installe sur le balai d'origine. je remonte la vieille lame sur le balai commandé et demande le remboursement car le balai ne peut s'installer en lieu et place de l'origine. J'avais déjà remonté le problème mais pour autant ils ne modifient pas la référence proposée .

@Jaif72, Ahhh, la technique !

Ceux de la Mazda 3 BM sont exactement pareils que ceux de la 2 et de la ND, juste les longueurs qui changent. Effectivement les guides sont très fins, les modèles compatibles que mon père avait trouvé correspondaient exactement avec la même encoche pour bien verrouiller dans le balais. Au tout début de cette boutique il manquait certaines longueurs et indiquaient qu'il suffisait de couper un côté (celui sans l'encoche) pour verrouiller le caoutchouc... Erreur, sur Yûko par la force du mouvement les guides se faisaient la male... Alors, ça combiné à la mauvaise qualité et tous les modèles habituels dont je ne suis pas convaincu m'ont poussé à regarder ailleur.
PIAA fait aussi l'essuie glace arrière en AeroVogue avec un design totalement identique à l'origine, je ne vois pas de différence sauf le logo PIAA, j'avoue ne pas avoir testé le remplacement de la lame (350 mm) sur Yûko.

Ah, c'est bon à savoir

Sinon, il y a ceux là dans un style pas loin de l'origine : https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-wiper-blade-set-left-right-7034

Ce serait trop simple
Moi, j'ai actuellement des Bosch Aerotwin AR451S, plutôt content.

Oui j'avais vu et ils ressemblent beaucoup aux OEM. La marque "Ashuki", j'arrive à trouver le site en Europe, qui n'en dit pas bien plus, mais je ne suis pas arrivé à mettre le doigt sur le site japonais. Finalement, je n'arrive pas à juger de la qualité ni de la possibilité de changer uniquement que le caoutchouc

La marque d'origine de nos essuie-glace c'est "Mitsuba" elle est gravée sur la lame en caoutchouc. Je trouve quelques infos, c'est bien un équipementier Japonais, mais je ne trouve pas de rechange.

Perso je prends du Valeo sur oscaro,ils sont comme ceux d'origine avec une articulation en plus

Jusqu’au out des essuie-glaces, Aerogela est incollable et a toujours du répondant….
Plus qu’un passionné, une machine de guerre !

Ouai, mais faut suivre, c'est sport

Des mecs pointilleux comme ça, j'en cherche au boulot, si jamais il veut bosser dans le nucléaire

https://www.balais-essuie-glace.com/mit ... droit.html

Sur Mx5 parts c'est les OEM https://www.mx5parts.co.uk/wiper-blade-mk4-15225