T'étais pressé en fait

En ce moment je prends pas mal la mx5 pour aller au travail et faut dire que cet embrayage qui couine j'en ai raz le bol
C'est le récepteur de chez bofi qui m'a décidé à passer commande si rapidement

Oh et je viens de passer les 180 000 km

Ça fait longtemps que je n'étais pas revenu sur le forum

Moxxi va bien, j'en ai pas mal profité année malgré une petite inquiétude concernant le différentiel (et la rouille qui commence à apparaitre)...

Cet hiver c'est décidé, je démonte tout et je fais une restauration !

Je me fixe comme objectif de travaux :
- Démonter du différentiel et vérifier son état et le jeu,
- Restaurer les berceaux et triangles (sablage ou DIY comme Stephane ?),
- Remplacer la courroie et vérifier la santé du moteur,
- Traiter le dessous de la caisse contre la rouille,
- Remplacer les longerons (enfin les rails) qui sont écrasés (et en profiter pour les renforcer),
- Changer les ailes arrières pas de perforation mais c'est le moment de traiter avant que ça prenne du terrain.

Bref ça va toucher à pas mal d'éléments et je me demande donc jusqu'où je vais aller dans la restauration...
J'ai le projet fou de faire un rôtissoire pour travailler sur le dessous mais ça me semble quand même ambitieux... J'ai déjà été bloqué par le câble de frein a main gauche qui reste solidaire de l'étrier

Ce weekend le berceau arrière est tombé.



La rouille ne semble pas bien méchante mais il y a quelques petits problèmes:
- Deux vis du renfort inférieur sont cassées,
- Les vis qui tiennent le différentiel sont abimés (presque plus de filet),
- La peinture de l'ancien proprio a un aspect peu rassurant à certains endroit, à voir si ça ne cache pas quelque chose.
Bref j'hésite entre restaurer ce berceau ou restaurer et remplacer par celui de NB qui traine chez moi... Et aussi me décider entre sablage et électrolyse

J'ai aussi ouvert le différentiel, je suis déjà rassuré sur l'état général.
Faut que je mesure le jeu maintenant, j'ai pas encore recherché mais je crois me souvenir qu'il y a un tuto bien fait là dessus !

tu es le mieux placé pour voir quelles pièces sont les meilleures.... mais fait bien gaffe qu'il n'y est pas des différences qui t'emmerderais.

pour les vis de diff elles ont surement été remises en force=> à changer.

beau boulot! Je retarde je retarde mais il va falloir que je fasse de même pour mes berceaux, démontage, sablage peinture avec changement de tous les silents blocs pour repartir sur quelque chose de propre et sain.

Ça fait un moment que je n'avais pas posté... En même temps le projet n'avance pas beaucoup...
Mais il avance



La caisse est entièrement vidé et j'ai commencé à gratter le dessous.
Bon point : le dessous est pas si mal que ça si on fait abstraction des longerons écrasés
Mauvais point : les ailes arrières croustillent et ont déjà subis une réparation (je retrouve un peu de mastic)

Mon plan est de retirer l'anti gravillon sur tout le dessous, de retirer la rouille superficiel puis de remettre une protection. J'en profiterais bien évidement pour réparer les longerons et les ailes arrières !
Si vous avez des conseils je suis preneur

Ca c'est ce qui s'appelle repartir de zéro

Je suis aussi passé par là, des heures à gratter l’anti gravillon au grattoir à vitre.

J’ai découvert des zones oxydées improbable.

J’ai traité les zones rouillées, rejointé les assemblages, puis un noir epoxy au pistolet.

Ma NB est prévue pour la piste, l’anti gravillon c’est un cache misère, je préfère pouvoir voir la formation d’oxydation et pouvoir la traiter facilement.

Bon courage pour la suite.

Seul conseil que je suis capable de te donner, c'est persévérance et courage !

Nouvelle journée de travail (oui il y en a peu, ça risque d'être long )

Aujourd'hui j'ai continué à gratter l'anti-gravillon, c'est chiant mais ça avance ! Je pense que je vais t'écouter pat et ne pas remettre d'anti-gravillon

J'ai aussi attaqué l'un des longerons, enfin ces "chassis rails" toujours pliés.
J'ai percé en diamètre 3mm (puis 8mm mais sans traverser) pour faire sauter les points de soudures.
C'est pas trop mal mais je me demande quand même comment je vais faire pour remettre les nouveaux avec ces trous

Première étape dans tous les cas : Commander les nouveaux longerons

Les nouveaux longerons sont arrivées
L'occasion de vous montrer mon travail, j'essayerai de faire plus propre pour l'autre coté



Je ne pense pas attaquer le soudage demain, plutôt me concentrer sur les berceaux pour les envoyer en sablage.
D'ailleurs petite question, est-ce que je dois masquer les filetages ou pas grave si c'est sablé/peint ?

De mémoire, il vaut mieux bien bien masquer les filetages. Ça évite de devoir tout reprendre au tarot. A confirmer par contre

Ça avance petit à petit !
Pour préparer les berceaux au sablage, j'ai commencé par remplacer les vis qui tiennent le différentiel.
J'avais complètement flingué le filetage au démontage
Vous pouvez donc admirer mes talents de soudeur Oui, cette restoration va être longue !



Deuxième étape, préparer les triangles pour le sablage en ponçant les traces de rouille dans les logements de Silentblocs.
Plus long et plus chiant que ce que je pensais et je n'ai pas eu le temps de faire le masquage !
Tant pis, je vais passer voir la société de sablage pour leur demander si je leur donne les pièces comme ça ou si je fais moi même le masquage.

On continue à retirer le blackson du dessous, découvrant quelques petits points de rouille qui seront pas trop compliqué à traiter !



Faudra quand même que je m'attaque à la soudure un jour mais pour l'instant je repousse l'échéance
Quelqu'un connait un bon apprêt soudable ? J'aimerais en mettre pour protéger de la rouille avant de souder les nouveaux longerons.