Et moi je me vois pas remettre ma BV5

Les régimes/vitesses d'une NCFL avec boîte 6 et pont 4,1 ça vous intéresse ?
A 60km/h (Waze) = 1750rpm
A 135km/h (toujours Waze) = 4100rpm
150km/h = 4600rpm
Vmax Waze = 222 (237 compteur) à près de 7000rpm (difficile d'être précis et de regarder longtemps les compteurs )

Vu ce que tu annonces ça colle avec mon tableau avec la monte en jante 205/45/16, c'est ton cas, sinon en 195/50/15 c'est un poil différent.

Pour en revenir à ma recherche initiale d'une NBFL, c'est pas simple à cette période, celle qui en valent la peine partent très très vite et les autres ne répondent pas à mes critères.

Bref, je rame un peu dans la semoule, bon, c'est pas urgent mais quand t'as un truc en tête... J'ai même déjà trouvé un modèle de jante qui me plairait bien

C'est galère en effet.

J'ai eu de la chance pour la mienne mais c'est vrai que je me moquais de NB ou NBFL.

Je cherchais une 1.8 sans rouille verte. avec moins de 140000 km.

Eh non 215/40x17

A j'avais pas vu que tu parlais d'une NC. Donc mes tableaux ne sont pas applicables car je doute que la boîte de NC soit identique à celles des NBFL.

Bonjour à tous.

Je pensais avoir trouver le graal. NBFL boîte 6 et peu de kms. Je devais la voir demain.

Et là. La raison me rattrape, déjà 4 voitures à la maison, ma moto et celle de mon fils. Tout ça est rentré à l'abri et je ne peux en rentrer une de plus.

Deuxième point, j'ai déjà du mal à utiliser la ND autant que je voudrais, alors 2 MX c'est pas raisonnable.

En fait j'ai envie d'une nouvelle boîte de LEGO. Envie de bricoler, personnaliser...

Je reverrai cette éventuel achat d'ici un an et demi à 2 ans quand mon fils partira sûrement avec une de mes voitures actuelles.

Donc projet en stand by.

Je vais essayer de me focaliser sur autre chose. Peut être faire des modifications sur la ND. Ou proposer des modifs sur la NB de ma sœur si ça lui convient

Ce poste aura au moins permis d'échanger sur les boîtes des NA et NB.

Avec mes recherches j'ai pu trouver comment installer un verrouillage à distance sur NB, y compris pour le coffre. Je vais peut-être proposer cette modification à ma sœur. Également le régulateur de vitesse mais là le budget est plus important.

La vie est une succession de choix. En voilà un.

Ce n’est que partie remise
En meeting temps, la ND est déjà un bon jouet

En ce qui me concerne, je continue mes recherches pour une NB 1.8 clean, avec une présentation un peu sympa (ni noire, ni grise)

(Oui, rare mais ça doit bien se trouver)


En recherche d’une NB en super état

Yes j'ai déjà des jouets sympa.

C'est juste trop tôt pour en reprendre un de plus.

Pour une NB nickel. Tu devrais trouver. Je trouve celle qui est dans le Nord pas mal avec très peu de kms. Mais grise.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2724010688

Héhé, je connais bien ça, entre la tentation de la collection à petit budget (Wind, S-Type, un petit V12, ...) et de magnifiques "sleepers" que je vois passer de temps en temps à sauver de la casse... Mais j'ai concrètement qu'une seule place à peine à l'abri (hangar agricole) et déjà du mal à faire sortir 2 voitures sans devoir recharger les batteries, alors
Un peu de WAF dans ta décision aussi peut-être ?

En effet la ND est déjà une belle boîte de Lego, surtout si ce n'est pas ton daily - et avec 4 voitures et 2 motos tu devrais t'en sortir. Sans réfléchir : combinés filetés, boîte de NC, carto E85 avec injecteurs idoines (voir chez Fab9), kit BBR ou autre, avec ça tu as déjà de quoi t'amuser, quand tu auras monté tout ça toi-même et que tu t'en seras lassé à l'usage tu nous diras

Oui. Il faut savoir se limiter. Pas toujours facile.

Pour ma ND j'ai déjà fait quelques modifications, tu peux aller faire un tour sur mon poste en cliquant sur ma signature si tu le souhaites

Bon, j'ai mis entre parenthèse l'achat d'une NB ou NBFL. Mais c'est qu'une question de temps.

Je continue donc à réfléchir et si jamais le modèle tip top se présente il faudra peut-être quand même l'acheter en avance de phase.

Mon choix se portait principalement sur une NBFL mais si une belle NB se présente ce serait peut-être un bon plan pour la convertir en GTR.

L'inconvénient de la NB c'est qu'elle n'a pas la obd2 comme la NBFL. Juste une prise sous le capot non standard ou tu peux faire des pseudo diag avec des shunts ou metrix...

Comment on peut faire sur NB pour avoir une lecture des LTFT et STFT. C'est possible ou pas ?

Idem pour faire du diag un peu plus poussé, on peut faire quoi sur NB par rapport à NBFL.

Sitôt que mes soucis actuels seront résolus, je pense que ma Sportive de 2004 sera en vente; au pire, au printemps prochain; si tu es toujours intéressé par une 1.8 NBFL, le 29 n'est pas trop loin ...