Degage abruti je ne t’adresserai plus la parole alors tu peux jouer sur ta protection de membre du bureau mais tu ne l’honores pas !

Il est temps que notre president agisse contre des comportements honteux comme celui-ci

J'arrive plus à suivre là ?

Il se passe quoi ?

Un idiot qui peut pas me blairer

Et c’est ce qu’il voulait générer

Je ne pense pas qu'un membre du bureau soit protégé.
Si c'est le post d'Olivier qui te fait réagir de la sorte, je n'y vois rien d'offensant.
J'ai peut-être loupé un épisode.

+1.

Tant mieux pour vous !!

Demande de prise en charge en garantie donc des 4 disques et plaquettes brembo en cours et sera suivie en direct chez Mazda France et retour des pieces au Japon pour analyse

Pour la partie pneus comme Mazda Frejus n’a pas fait de photos on les réalisera chez Mazda Mozart la semaine prochaine lors de la refection .. réparation ou changement du pack aéro (côtés et arrière)

Je ne sais pas encore quand j’aurai un nouveau rdv pour changement de ces pieces … mais une chose est sur, j’aurai passé du temps avec plusieurs concessions !!


Ah a Frejus ils ont la revue sur la nouvelle ND3 en grande quantité. Je vais demander si je peux en récupérer une bonne vingtaines pour les distribuer aux membres du club

Voila
JaG

J'espère vraiment que tout ira pour le mieux pour la suite.

Pour le moment ce qui m'inquiète le plus pour toi, c'est le kit Aero sur les bas de caisse, je ne peux que te conseiller de les surveiller pour les faire changer les bas de caisse pour repartir sur une base propre au lieu de bricoler.
Le deuxième point c'est les conséquences de ces premiers kilomètres sur les éléments vitaux moteurs et boîte parce que c'est le plus difficile à mesurer, je pense que ça sera peut-être encore plus important que tu fasses très tôt les vidanges de boîte et pont. Mon contact Japonais conseille d'en faire une à 4000 et une seconde rapidement à 8000 ou au plus tard à un an, ensuite c'est bon on peut espacer un peu.

Vidange boîte pont à 4000 puis 8000km ça fait beaucoup non ?

Oui tu as raison, la boite de vitesse c’est le point sensible a bien surveiller et anticiper

Je verrai comment je m’organise en stratégie de résolution en incluant cette demande de vidange anticipée

Pour le pack aéro on va voir directement avec l’atelier et j’imposerais de rester avec les gars pour voir la technique qu’ils decident pour la partie collage 3M. Après j’ai mon propre plan B surtout pour la partie arrière.. les côtés j’ai besoin de voir démonté pour trouver les points de renforts idéaux.

Clairement si, mais je pense qu'on peut se fier à son expérience et ce n'est pas la première fois que le lis là-bas ce principe de deux premières vidanges rapprochées. Forcément quand on fait soi-même, ça n'est pas bien cher, en revanche au garage, le ticket est bien plus élevé, je comprends que ça freine.

Il y a des fragilités avec cette boîte et je pense également un facteur du type "loterie".
Voilà ce qu'il trouve sur une boîte de ND3 à 4000 km.





En comparaison de la mienne à 30 000 km, la différence est importante, cela semble donc très aléatoire.



Si c'est possible, tant mieux oui

Bon bah je ferai ça dès que possible. Environ 100€-120€ en garage

En effet, moi je serais plutôt inquiet pour les éventuels dommages du moteur / boite / pont. Les trains roulant ça se change "facilement". Le trio cité ci-dessus, si maltraitance il y a eu, les symptômes risque d'arriver d'ici plusieurs milliers de km / années

J’ai 6 ans de garantie et la valeur de la septième année pour m’en protéger.. en espérant éviter de le vivre ..

Et ça ne m’inquiète pas plus que ça.

Pour le pack aero :

Decision de commander des nouvelles pieces pour les côtés et diffuseur ..

Je préfère ça !