Ouf !

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Sois tu homologue un véhicule "par type"
C'est pour les constructeurs auto, avec crash-test et *touticouanti* >> ça chiffre à > millions par type mine
c'est la seule homologation "pour une série" qui existe vraiment (il existe des contre-exemples, mais très-très rare donc on va les mettre de coté)

Sois tu homologue un véhicule à "titre isolé"
C'est pour les particuliers motivés, avec globalement 5 tests majeurs (retro vision, freinage statique, bruit dynamique, émissions électromagnétique, pollution) avec un nombres d'essais limité pour y arriver

dans cette seconde catégorie
Soit tu peux partir d'un véhicule dont le type mine a existé, dans ce cas là tu peux fournir un certificat de conformité totale de la part du constructeur (ce dernier s'engage à ce que le type de ton auto correspond à un type homologué dans le pays en question), ça assouplit un peu les démarches

Soit tu peux partir d'un véhicule qui n'a jamais été homologué par type dans le pays, et là c'est très coton pour ne serait-ce que dénicher un certificat de conformité partielle, et il va falloir montrer pattes-blanches sur tous les points problématiques, en plus des 5 tests majeurs.



dernier cas de figure, le véhicule a déjà été homologué et a plus de 30ans, ce n'est plus à la DREAL que tu t'adresses mais à la FFVE, qui va te demander un dossier afin de vérifier la conformité de TON véhicule à ce qu'il était en sortie d'usine à l'époque de sa fabrication.
à la fin tu obtiens une carte grise collection, alors que dans tous les autres cas de figure présentés plus tôt, tu obtiens une carte grise normale.

Ça a l'air bien complicité en France.
Quand j'ai fais homologuer la mienne en Belgique j'ai du enlever les ampoules des catadioptres, mettre un feu anti brouillard arrière (j'ai mis un feu d'europeenne) et bouger les veilleuses US.

Bravo Steph !

il en a fallut du chemin mais tu vas enfin pouvoir profiter de ta MSM c'est d'la balle !

On pourra refaire une vidéo, mais énervée
Et ci je n'ai pas vendu l'exocet, on pourra faire une vidéo sur le circuit d'Albi.

La France est un pays schizophrène où on laisse rouler des poubelles mais où il faut homologuer une voiture déjà homologuée dans un autre pays...

On parle d'une Mazda pas d'une caddie de supermarché modifié...

Bravo pour ta patience.

Ça a l'air bien complicité en France.
Quand j'ai fais homologuer la mienne en Belgique j'ai du enlever les ampoules des catadioptres, mettre un feu anti brouillard arrière (j'ai mis un feu d'europeenne) et bouger les veilleuses US.

Oh, bravo, bonne nouvelle

Stef

Homologué ailleurs ne veut pas dire ici... Perso je veux pas de cybertruck en Europe c'est des dangers et c'est parce qu'il est heureusement pas homologué ici (et même homologable tellement dangereux).

Alors oui pour des caisses comme mazdaspeed ça fait chier mais c'est le prix à payer et il faut se plier aux lois (européenne) et faire une RTI si véhicule non vendu ici.

Bravo, c'est donc la fameuse Mazda speed grise qui est passée à l'UTAC, que j'ai guetté pendant des semaines mais jamais vu.

Je suis content pour toi que tu ai réussi à l'homologuer... maintenant, faut en profiter un max!!

En tous cas, tu vas faire sensation à tous les rassos et balades mx5 !!