Pour ma part l’objectif c’est que ça fasse le job

Pour ce prix et les mêmes specs techniques que des bâches extérieures a plus de 300 balles …

Ensuite, elle est très facile à poser et déposer .. ce qui n’est pas toujours le cas de certaines….. et elle se plie aussi très facilement

Rien de particulier pour les caractéristiques des verrins de capot, mais souvent la platine qu'il faut installer implique la suppression des explosifs, donc juste faire attention à trouver un modèle adapté à ce dispositif.

Je vais regarder ça de près .. merci du retour

@jaguar merci pour ces nouvelles infos.
j'ai une question sur ta housse : est-elle molletonnée côté carrosserie ? car si elle est plastifiée des 2 côtés il y a un grand risque de micro rayures à force de l'enlever et la mettre.
Sans parler des mouvements de la housse frottant la carrosserie à cause du vent si l'auto dort en extérieur.
Toutefois la plastification peut m'intéresser si la housse est molletonnée car j'habite dans un endroit sablonneux et même dans mon garage avec des couvertures soigneusement installées la poussière passe quand même à travers.
Merci de ton retour.

Salut Subalashi

Elle n’est pas plastifiée pour le coté carrosserie, mais molletonnée je dirais pas non plus mais une protection comme une feutrine en fait .. sinon je ferai une photo demain

Super balade ce soir et j’ai pu commencer a jouer avec et mazette elle envoie !!!

De nuit la partie Led est vraiment sublime !!

salut Jaguar, merci pour ton retour.
Je vais peut être me diriger vers ce modèle du coup.

Oyé oyé

Les bonnes nouvelles arrivent enfin

Mon nouveau pack aéro est enfin en concession et reste un RDV pour refaire le bon travail

Et CG du CX-30 qui arrive enfin après 6 mois d’attente …………

Bref, content que ça se solutionne


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je réfléchis à mettre des élargisseurs de voies sur la ND

Sur ce topic : viewtopic.php?f=16&t=41241&start=135

Pas mal ont mis du 15 à l'avant et 20 à l'arrière.. Je serai plus partant de mettre du 10 à l'avant et 15 à l'arrière ou du 15 aux 4 coins .. Reste a savoir si en double boulonnerie les goujo,s d'origines ne ressortiront pas trop sur les JA BBS Forgées de 17

Une idée sur le sujet et un site à me conseiller

J'ai repéré Driftshop qui pourrait être pas mal : https://www.driftshop.fr/elargisseurs-d ... -54mm.html

JaG

Moi j’ai mis des H&R en noir (acheté chez TunerShop en Allemagne) car avec les jantes BBS noires, j’ai trouvé ça plus discret et ça passe dans les jantes !
Après pour les largeurs avec les Öhlins et une géométrie aux p’tits oignons moi c’est 20 devant et 15 derrière et esthétiquement c’est parfait !

Zaza,

Ok merci bcp !!

C'est curieux, non de mettre une plus grande largeur devant ??? C'est la géométrie qui l'a imposé ? ou c'est juste du design ??

Les JA BBS Forgées de 17" ne cognent pas sur les contres écrous des élargisseurs de voies ??

J’avais effectivement monté 15 à l’avant et 20 à l’arrière, mais lors du montage des Öhlins, Dan m’a conseillé de faire l’inverse à la vue d’une géométrie différente et c’est vrai que malgré l’inversion, les écarts par rapport aux ailes sont identiques… donc bien joué !
J’avais également des doutes par rapport aux contres-écrous, mais avant montage j’avais mesuré avec une jauge de profondeur, ça pas tout juste, tu peux y aller !

Ok merci bcp du retour Zaza instructif le conseil de Dan

A titre purement personnel, j'aurais tendance à choisir plutôt des câles qui changent les goujons d'origine, comme les Eibach



C'est ce que Ianik a installé et je trouve cela mécaniquement plus safe et à prioiri moins lourd.
Cela existe en 15 et en 20 également.

https://web2.carparts-cat.com/default.a ... 006&12=140

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