C'est clair

Merci les amis pour ce compliment qui me va droit au coeur (et à celui de ma "Mimix verte et or")... J'espère vous serrer la pince à l'AG de cette année

Voilà c'est la nouvelle année et il est temps de préparer la Mimix pour ses prochaines sorties circuits
Et ça tombe bien car j'ai installé deux nouveautés intéressantes

Tout d'abord, pour ceux qui ont installé des mâchoires Wilwood "small big brake" 4 pistons (Michel, regarde bien ce topic, ça devrait t'intéresser...), sachez que la version de plaquettes Carbone Lorraine a enfin été créée !!! Et là, croyez moi, on entre dans un autre monde du freinage.
Je passe donc de Ferodo DS2500 à des CL Brakes 5054W44T12.5. Et bien maintenant, je sais que j'ai un ABS sur mon auto (en condition sport, enclenchement immédiat). Ça freine de folie !!!

D'autre part, je considère, aujourd'hui, manquer d'information concernant ma vitesse. C'est important de ne pas "deviner" pour bien prendre conscience de son allure. Et de plus, sur circuit, j'ai besoin de comparer mes vitesses d'entrée (ou de sortie) de virage. Lire cette information sur le compteur planqué derrière son volant est quasi impossible...
Aussi, j'ai investi (attention, gros investissement = 35 €) dans une lecture tête haute avec projection sur le pare-brise.


Et ça marche super bien J'ai maintenant ma vitesse instantanée (et mon compte tour) en visuel et en permanence.
Ça change la vie. Etant un "presseur" naturel de pédale d'accélérateur, j'avoue que cette visualisation (hors cruise control) m'a d'ores et déjà sauvé plusieurs fois...
Je parle ici d'un petit appareil que l'on trouve sur Amazon, par exemple, et qui se connecte à votre prise OBDII : elle maintient votre projecteur alimenté et vous donne l'information que vous attendiez directement sur votre pare-brise (donc dans votre champ de vision actif). C'est juste génial...

La pédale de frein ne devient pas trop on/off ? pas sur que ce soit super utile de planter les roues au moindre effort sur la pédale... Pour doser en approche de point de corde ça doit pas être super non?

C'est quoi la référence de ton "truc" qui fait du cinéma sur le pare-brise ?

Carbone Lorraine... Tout est dit !

Mille mercis Jean Luc pour la référence CL.
Il faut justement que je commande du matos pour préparer la saison 2025.
On va tester ça !!!
chouette.

Salut Thierry, je te donne ça demain

Non, non, quand on vient d'un comportement de freinage sans aucun mordant (Michel/Javelator, tu confirmes ?), quelle surprise dès les premiers tours de roue avec les nouvelles plaquettes... On appuie comme avant et c'est beaucoup trop fort.

Avec ce nouveau produit possédant un mordant de folie, il faut juste apprendre à re-calibrer ses freinages secs, doux, longs ou dégressifs. Ça va vite venir.
En attendant, je pense avoir maintenant de quoi encore "retarder" mes freinages :ricane

CQFD camarade Je guettais depuis pas mal de temps...

ça m'a l'air super ces nouvelles améliorations que tu as fait sur ton bolide Jean-Luc !

vivement le 25/03 24/03 pour voir ça en vrai

oui il faudra juste faire gaffe à l'échauffement. Qui dit freine plus fort dit aussi plus de chaleur à dissiper en moins de temps. Ca risque de chauffer les moyeux !

Il me tarde aussi...

Michel, j'ai quelques références (collègues pilotes amateurs) qui vivent avec de la plaquette CL depuis plus longtemps et qui me confirment :
- une longévité bien supérieure à la moyenne
- une résistance à la chaleur exceptionnelle
Je leur ai demandé si ils avaient du voilage de disque plus fréquent, par exemple. Tous on confirmé que non.
A nous de voir sur nos sorties

Hello Jean Luc, bonne année ! Hâte de se revoir à l'AG Cool ces modifs, et de savoir qu'il y a une solution freinage au top sur ND

Rassurant !

A très vite,
Arnaud

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