[mention]-Maxwell- [/mention] Je crois que l’on peut considéré que les journalistes d’Evo ont la chance de faire un job qui leur donne la possibilité de conduire des voitures de rêve et de ce fait une certaine expérience dont je ne peux me prévaloir (hélas…).
Ce qui semble les avoir amené cette année à faire dans la short list la MX-5 ce sont les dernières modifications apportées en 2024 (la nouvelle gestion de la direction, le nouveau différentiel à glissement limité asymétrique et nouveau mode Track).

À part cela, j’ai mal pour 007 car
ils louent également le bonheur de pouvoir désactiver avec 1 seul bouton les alertes devenues obligatoires en 2024 et comparent cette solution à la complexité de celle mise en place par Aston Martin via de multiples écrans.

Quand je pense aux discussions qui ont eu lieu, à juste titre sur ce nouveau désagrément « 2024 » de devoir systématiquement actionner un bouton pour les désactiver, je n’ose imaginer dans quel état je serai si je m’étais offert une Aston Martin pour avoir une alerte de dépassement des 30km/h des mes premiers 500m sans pouvoir le désactiver en pressant juste un bouton… (Tiny Wilde est parquée bien au chaud en ville dans une zone 30).

J'ai longuement essayé ds de bonnes conditions la ND2, j'ai déjà eu ici l'occasion de faire le CR ... honnêtement les améliorations de la ND3 sont sensibles à la conduite

Au niveau du bruit qui selon moi ne demande plus le montage d'un autre pot
Toujours une petite économie de faite !

Mais surtout au niveau de la direction.
La façon dont celle de la ND2 remontait les infos ne me plaisait pas du tout, trop insipide.
La ND3 fait bcp plus ressentir la route et la différence est notable
Pour moi ça à été un vrai facteur décisif. Celle de la ND2 me chagrinait car j'aime bien sentir la route

merci pour ton retour.

La vidéo très mal doublée en français



Et le classement :

très serré pour les trois premières places
92,8 pour la Porsche ; et 92,6 pour la MX5 et la Mc Laren (0,2 seulement, avec un ecart de 1pt avec la 4eme)


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

C'est le doublage automatique de Youtube, ça se désactive dans les paramètres de la vidéo

Vous êtes vraiment pénibles !!
Chaque année je prends garde de ne pas ouvrir trop vite mon Evo pour découvrir au fur et à mesure de l'article la gagnante, et là, pffff, vous fichez mon année en l'air, carrément.

Evo et Octane sont de super magazines, vous n'y apprendrez jamais la contenance d'un coffre ou la possibilité de poser son gobelet de café quelque part, mais quelle prose ! De longs articles de vrais pilotes, obsédés par le plaisir de conduite. Abonnez-vous !!

Voilà la tronche du numéro a sortir en France à la fin du mois

Je viens de l'acheter
Intéressant

Et ils expliquent bien les évolutions entre ND2 et ND3
C'est bien ce que j'avais ressenti

Bref je conseille l'achat... du magazine et de la voiture

La synthèse sur la MX-5 testée par EVO pour la Sportive de l'Année 2024 : https://www.evo.co.uk/mazda/mx-5/18712/mazda-mx-5-rf-2025-review-evo-car-of-the-year-2024s-peoples-champion