Mon interrogation est liée au fait que je viens de prendre d'occasion une ND RF de 184 cv... Et que j'ai encore mon SUV diesel BMW X3 30D

Et quand on compare les performances : Duel : Mazda MX-5 IV 2.0 Skyactiv-G vs BMW X3 II xDrive 30d mon vieux X3 est devant la mx5 184cv y compris sur circuit

Et pour ne pas faire de jaloux avec les ND ST et aussi car je connais quelqu'un qui a une Tesla modèle 3 propulsion (donc le modèle de base le moins puissant), voici le duel avec une RF : Duel : Mazda MX-5 IV RF 2.0 Skyactiv-G vs Tesla Model 3 RWD
Là aussi la Tesla est devant y compris sur circuit

J'aurais bien une réponse pour moi de ce qu'est une sportive, notamment car j'étais nostalgique de ma Toyota MR2 160cv à moteur central arrière et que je voulais retrouver les sensations de la conduite agile au ras du sol. Mais il faut reconnaître qu'en 25 ans, les autres voitures ont changé et que le gap entre une voiture ordinaire et une sportive s'est bien atténué. Il n'y a qu'à voir les dimensions des pneus. Il y a 25 ans, un pneu avec des flancs de 60 était un pneu taille basse destiné aux sportives. De nos jours, c'est une monte de base sur les camionnettes de livraison

1 Une sportive de moins de 200 cv.. c'est pas non plus vraiment une sportive
2 La comparaison ne va pas

Donc il y a un problème dans l'énoncé tout simplement.

Quel est l'ojectif sur la ND ? est-elle sportive tout court pour toi ? ou non ? tu n'as pas besoin en soit de la comparer avec quoi que ce soit...

Si tu la prépares elle deviendra vite une sportive ...

Et pour moi un X3 3.0D est tout sauf une auto sportive mais certes elle est véloce

Oui… Mais si on oppose un X3 plus récent à châssis amélioré (le miens date de 2012) ou de la même année que le miens mais en biturbo diesel plus puissant. On arrivera encore au même résultat sur circuit… Même avec une MX5 préparée (et homologuée sur route).

Et de base, une mx5 avec moteur central avant, triangles superposés, 2 places, position basse... C'est quand même une sportive pour les gens ordinaires. Même le test dans EVO la met en seconde place des sportives, à égalité avec une McLaren. Ce n'est donc pas une question de puissance, d'accélération, de temps sur circuit. C'est autre chose. Visiblement un ressenti au volant.

Si un mec lambda (c'est à dire comme moi) sur un circuit style Pouilly, Lurcy., Écuyers etc...ou dans un col des Alpes est devant moi avec une enclume de 2T et 250cv je m'arrête, me roule par terre et pleure à chaudes larmes.

Une sportive = plaisir de conduite avant tout. La perf n'a aucun intérêt pour ma part.

pour moi une sportive c'est quelques critères:

- légère,
- basse,
- répartition 50/50,
- un moteur et une BV plaisante à emmener.

il en faut pas plus pour définir une sportive.. la surenchère de puissance et de technologie peut aller bien plus loin mais de plus en plus en effaçant parfois même ces 4 critères de base.

Pas forcément besoin de 250cv...
... et d'un mec

J'adore cette vidéo

Même il y a 40 ans, une grosse berline V8 marchait plus fort qu'une GTI, sans pour autant être considérée comme une sportive
Pour moi, une sportive est axée plaisir de conduite dynamique, quitte à ce que ce soit au détriment du confort.

En accélération ou en vitesse de passage en longue courbe, rien d'étonnant qu'un X3 avec un gros moteur soit devant une ND.
Mais en agilité, avec plusieurs tours sur un circuit sinueux, je doute quand même que son poids et sa hauteur ne deviennent pas vite un gros handicap

@guillaume650

Tu es certain ?
Donc pour toi la 911 n'est pas une sportive ?

Je rappelle qu'elle quasiment tout gagné, des 24h du Mans, au Paris-dakar, des milliers de rallyes, de courses sur circuit, etc etc , et pour en avoir toujours au moins une dans mon coffre à jouets depuis 25 ans, je te garantis que c'est une sacrée sportive ... entre autres du fait de son porte à faux arrière, donc de sa répartition 70/30 (pour faire simple), bien loin du 50/50

Et au niveau pilotage, une fois qu'on a compris le mode d'emploi, je te garantis que cette répartition est un vrai plus, et source d'énorme plaisir

Une sportive? :

Cassandre Beaugrand, Pauline Ferrand prévot, Caroline Garcia par exemple.

déjà c'est plus 60/40 que 70/30 mais oui c'est une sportive. pour autant justement je préfère une répartition qui favorise le plaisir plutôt que de se battre avec. Donc pas de soucis je laisse les 911 aux porschistes

par contre j'aimerais vraiment voir les chiffres de répartition des 911 qui ont gagnés ainsi que la pondération de leur aéro

Une Mégane RS de 2012 c'est 65/35 et je pense que l'on peut la considérer comme une très bonne sportive, non ?
https://www.planeterenault.com/UserFile ... RS2012.pdf

Salut
Pour répondre à la question, il faut voir ce qu est le sport
.
Donc , pour moi, le sport est une activité qui t amene à tes limites , autant physiques que mentales, pour les ameliorer.
Une voiture sportive est un engin qui permet d atteindre ce but.
Et peu importe les chevaux, les pneus ou autre. Donc à fond et rien d autre.
A+

Ps pour résumer, peu importe le flacon, pourvu qu' on ai l'ivresse.

Pour moi une sportive c’est une auto qui participe à des compétitions ou limite track day. Ça ne se limite pas au nombre de chevaux.

Alors ça va


PS : si tu te bats avec, c'est que justement tu n'as pas compris le mode d'emploi (pas évident quand on va aux limites)
J'ai fait 10 ans de circuit en 911, et je te garantis, pour en avoir fait avec bcp d'autres sportives, que c'est avec la 911 que j'ai le plus de plaisir (sauf peut-être la Caterham, mais là c'est une histoire de chassis)

PS' : il n'y a pas de Porschistes, de Ferraristes ou de MXistes ... ce sont tous des gens qui aiment les "sportives" et bcp ont plusieurs marques et sont très ouverts ; faut pas trop mettre ds des cases, moi j'ai un coffre à jouets énormément diversifié, et chacun de mes jouets m'apporte du plaisir, pas forcément le même mais il est présent
Je ne mets pas de hiérarchie