Si c'est pour du circuit, cela s'explique d'autant mieux.

Bonjour,

ça y est les Elbach sont posés et ça change très nettement le comportement de la voiture.

Sur autoroute, peu de changement hormis parfois des sautillements sur certaines portions probablement moins propres.

Par contre sur route... (moi j'aime bien les routes....) ...départementales, ronds-point, virages serrés, etc...., là il n'y a plus rien à voir avec avant : la voiture ne flotte plus, les prises d'appuis sont bien plus franches.

Bref : un régal !

D'autant que ça ne nuit pas au confort.


Les points négatifs n'ayant rien à voir avec la mécanique seront abordés dans un autre fil...

Merci à toi Séb,
je n'aurais peut-être pas sauté le pas si on ne s'était pas vu pour le Fox !
A ce propos j'espère que tu as trouvé ton bonheur à ce sujet ?

En tout cas ces ressorts devraient vraiment être montés d'origine, j'ai pu aujourd'hui concrètement apprécié la différence lors de quelques occasions.
Ne reste plus qu'à aller faire un tour sur le petit parcours de référence...

Bon, depuis que les Elbach sont posés je n'ai pas vraiment eu l'occasion de tester le réglage de l'éclairage, les jours rallongeant.
J'ai juste pu constater que les pleins phares ne s'allumaient pas mais j'ai mis ça sur l'excès de luminosité ambiante.
Néanmoins ce jour j'ai enfin pu tester dans un parking sous terrain, et malheureusement vérifier que les pleins phares ne s'allument plus mais que les appels de phares fonctionnent toujours.

Est-ce que d'autres ont déjà rencontrés ce phénomène suite à l'abaissement d'une ND ?

Je doute que tu puisses rouler suffisamment vite dans un parking sous terrain pour que les pleins phares s'allument automatiquement

bonjour M@c,

d'après toi le système de gestion automatique des feux est dépendant de la vitesse du véhicule ?

Cela me surprend que l'on ne puisse pas forcer les feux de route à l'arrêt ou encore par luminosité un peu faible.

On peut les forcer mais en ne plaçant alors pas le contacteur rotatif sur "auto".

Aucun impact selon moi .
J'ai deja constaté que les pleins phares ne fonctionnent pas parfois ( humidité devant le capteur ? Et quelques fois le témoin de disfonctionnement).
Un reset batterie devrait pouvoir réinitialiser tout ça + un vrai essai de nuit

Merci à vous deux,

Il semble en effet que les vacances se font attendre.
Bon à l'arrêt les phares s'allument bien en manuel.

Ne reste plus qu'à aller faire un tour en nocturne pour vérifier que c'est pareil en Auto.

Quelle idée aussi de changer les ressorts au moment où les jours rallongent.
A propos de suspensions, je comprends de plus en plus pourquoi certains passent à des modèles encore plus 'toniques'....

Les Elbach apportent un vrai mieux par rapport aux ressorts d'origine néanmoins sur route bosselée et un peu de rythme, je trouve la voiture toujours trop flottante (je suppose que c'est à cause de la détente un peu longue) mais aussi au fait que l'on est tenté d'aller un peu plus loin

Ils se déclenchent à partir de 40km/h si mode auto.

Merci Jaif72 pour l'info,

je ne l'ai pas trouvé dans le manuel d'utilisation.

Et donc il ne devait pas faire assez sombre lorsque je roulais pour qu'ils se mettent en route.

Changez des ressorts, n’a jamais modifié l’amortissement (hormis le roulis et le look les ressorts ne changent rien). Si tu n’as pas minimum des Bilstein, cela restera très souple et cela participera à l’usure prématurée des amortisseurs