Très belle en noir la Sakura. J'ai aussi une Sakura mais en blanc nacré. Étant à 100km de Troyes, on aura peut-être l'occasion de se croiser un de ces jours

Au fait, ton pseudo aurait-il un rapport avec Steely Dan ?

Merci ! Intéressant cette combinaison de couleurs. Capoté tu as presque une 100th anniversary, et en toutes conditions, une Sakura Au plaisir de se croiser !


Pas du tout ! Je ne connaissais même pas
J'avais vu passer un topic sur les origines des pseudos, donc j'en ai profité à l'instant pour poster une petite explication par ici

Peu de temps en ce moment pour les balades ou les photos, mais aujourd'hui montage du support smartphone de chez IL Motorsport. La vidéo sur leur site étant de piètre qualité, je me suis un peu gratté la tête. Puis avec un peu de bon sens et l'aide du tuto suivant, ça a fini par le faire ! (https://www.youtube.com/watch?v=gSfXO0bYtj4&ab_channel=RSpeedInc)...
La plupart des étapes sont évidentes, mais je préfère expliquer de A & Z, comme ça c'est fait !

1. Même s'il est déjà bien connu ici, récap du souci : le bandeau qui déborde devant les grilles d'aération ne permet pas l'utilisation de la plupart des supports standard. J'avais un support avec un aimant sur les grilles (photo ci-dessous), qui fonctionnait bien mais du coup seulement en paysage, pas terrible pour le GPS... Et pas fan des supports ventouse sur le pare-brise, j'aime avoir un champ de vision dégagé.


2. Petite vue du support, livré en deux parties, avec le tournevis plat qui va bien et le crochet (qui, fait amusant, est un rayon de vélo ou de moto coupé et cintré... Astucieux !).


3. Première étape, déclipser un peu la garniture, en tirant au plus proche de la console centrale, aux pieds du passager. En mettant une main devant au cas où.


4. Un jour se crée de quelques mm. On voit un peu mieux en faisant légèrement pression vers le bas.


5. Le fameux crochet en question, dévisser la tête, et la stocker en lieu sûr.



6. Insérer la partie crochet dans le jour visible ici. Il faut le tourner un peu pour qu'il rentre (attention à ne pas le lâcher, sinon vous êtes bons pour un démontage complet de votre intérieur ). Une fois rentré, le redresser à la verticale (filets vers le haut).



7. Le rayon doit venir se centrer dans la petite contreforme visible à l'arrière de la base (photo prise avant de dévisser la tête, la forme du logement est trompeuse, on pourrait croire que la tête vient juste poser dedans, mais non !).


8. Mettre en place la base en centrant le rayon dans la contreforme. Le plus simple d'après moi est de pincer le rayon et le support ensemble entre le pouce et l'index ou le médius pour éviter que la tige ne bouge.


9. Insérer la tête du rayon dans le perçage en façade, dans l'angle à droite, puis visser jusqu'à sentir que le rayon est bien retenu en prise. Deuxième photo ci-dessous, ça permet d'éviter de le perdre, et de bien positionner le support avec soin, ça tient tout seul



10. Placer le petit crochet de la base par-dessus le rebord sous l'écran (oups, j'ai oublié de faire la poussière ici ). Puis finir de visser la tête du rayon, serrer fermement mais sans excès (totalement subjectif, j'y suis allé au jugé).


11. Dévisser l'écrou monté au dos du support front, et le passer avec filetage vers vous autour de la rotule.


12. Emboîter la partie frontale sur la rotule, serrer un peu l'écrou, réglez votre orientation, puis finir le serrage.


13. Ayé ! C'est propre, de qualité raisonnable à première vue (à voir dans la durée), et bien ajusté.


Prochaine étape, les seuils de porte. Heu, et les poussières aussi

Tschüss !

Voilà pour les seuils de porte. Vu la luminosité, les photos rendent mal, mais ça finit vraiment bien l'ensemble en faisant un rappel aux petites touches d'alu des aérateurs et autour du levier. C'est discret, et pas trop grand. A voir maintenant dans la durée pour la tenue de la colle, et aux rayures

Petite mise à jour esthétique après une (trop) longue absence du forum...

Montage du pédalier alu OEM. L'ensemble finit bien l'habitacle, et fait écho à l'alu des seuils de porte.

Petite réserve sur la fixation de la plaque sur l'accélérateur. L'insert serti dans le caoutchouc me semble vraiment faible, et le couple de serrage préconisé (0.5 à 0.7 Nm de mémoire) insuffisant. La plaque bouge légèrement de gauche à droite quand on la prend à la main.

Pas de souci au niveau de la conduite en revanche, et un ressenti plus agréable, avec un meilleur grip

A voir dans la durée. Ci-dessous avant/après.

C'est joli mais dommage de ne pas avoir pris le repose pied également. Ca tape fort en tarif en OEM, je comprends pourquoi
Quasiment 250€ les 4 enjoliveurs, ils abusent franchement.

Oui, tu as raison, je me suis fait la même réflexion après coup. Je pensais que ça ferait trop chargé avec 4 morceaux d'alu en dessous, mais au final ça manque.

Par contre je prendrai le repose-pied de chez IL Motorsport. Pour les pédales j'ai privilégié l'OEM car fonctionnel, mais le tarif est abusif

On sera bientôt dans l’Aube les 24 et 25 Mai pour la 5e édition de la route du Champagne.

Je croise souvent une ST gris céramique comme la mienne sur Troyes.

je ne ferai pas la route du Champagne, mais pour connaître de réputation c'est vraiment cool ! On se croisera peut-être sur la route !


Déjà vue aussi il me semble. À moins que ce ne soit toi !
Régulièrement une RF blanche, RF 30th et ST rouge. Il y a quand même un peu de ND sur Troyes

Bon weekend si vous avez la chance de faire le pont

La mienne a un petit redface ( ) au cul à côté de la plaque d'immat.
Sinon, s'il fait beau, petit tour sur Avallon et Vezelay samedi

Noté !
Tu seras pas loin d'Époisses, le fromage vaut le détour aussi !