Ah oui, moi qui habite à 700km je suis jaloux

Ouiiii il fait chauuud je n'ai pas forcément choisit la meilleure période pour la modif ...
Mais je suis content des perfs la courbe est belle.

J'ai vraiment hâte d'avoir le ressenti. J'espère retrouver un moteur qui en veut

Je lui avais demandé un passage au banc avant modif lors de la prise de rdv mais j'ai oublié de lui rappeler quand j'ai déposé la miata.

Je lui demanderai vendredi mais je pense qu'il a oublié

Je vous tiens au courant vendredi

Chouette, vivement les retours

J'aime beaucoup l'esprit Gamma Speed Shop.

N'oublies pas ton premier essai avec Maxime à tes côtés qui te dit : "maintenant, tu fais un départ arrêté et tu montes dans les tours...!!!".

Au début, on hésite. Puis, tu pousses un peu, un peu plus, et finalement, tu te lâches et tu découvres la capacité incroyable de ce petit moteur à monter très haut dans les tours...

200% de plaisir

Le message est passé,
Je lui ai dit:"Ça te parle une ND verte à bandes jaunes?"
Il s'est marré en disant Ha oui! Helios33, il profite bien de sa retraite lui!

J'ai récupéré la bête, pas d'essai avec Maxime, il avait l'air bien occupé mais on a prit le temps de papoter autour de la Miata.

Les pièces démontées étaient bien rangées dans le coffre très proprement.

Pour l'instant mon ressenti est en demi teinte.
La prépa fonctionne bien, ça envoie quand même bien au delà des 6m tm. C'est très plaisant.
Vous êtes satellisé
Mais à part l'autoroute et les sorties de péages Je n'ai pas pu vraiment en profiter.
Je suis rentré tard donc je ferais un retour plus objectif et sûrement encore plus positif plus tard.

Niveau sonorité, comme indiqué sur la vidéo aucun changement. (À part après 6m tm ou sa gueule )
C'est limite un peu dommage on aimerait bien que le gain de chevaux se transcrive de manière audible aussi mais bon.

Niveau perf on ressent les chevaux en plus d'une part et l'écrasement jusqu'au 7,4m tm ça envoie Le départ arrêté en sortie de péage la vache

Le point négatif
Au bout d'1h45 de route voyant moteur ....
Je m'arrête sur une air, j'envoie un message à Maxime et il m'appelle direct.
S'excuse, me demande si je peux repasser mais j'ai trop de route alors il me demande si j'ai un lecteur OBD chez moi pour lire le code erreur.
N'en n'ayant pas il me propose l'envoi du sien à domicile.
J'ai finalement préféré en acheter un car c'est toujours utile.

Donc là je l'attend pour pouvoir lire le code erreur et voir avec Maxime ce qu'on fait.

En tout cas je salue son professionnalisme. Un problème comme ça on ne peut pas le prévoir et il c'est montré concerné.

Du côté véhicule, malgré le voyant pas de bruits, d'odeurs ou de ressenti différent.
Tout fonctionne nickel.

Je vous tiendrai au courant lors de la réception de l'obd semaine pro et du suivi de Maxime jusqu'à résolution du problème.

Sympa ces premiers ressentis et cette prépa respecte bien l'esprit de la ND, ca la transforme, cela optimise son comportement, lui apporte du pep's en plus, sans pour autant la convertir en "autre chose", cela reste une ND et finalement c'est ça qui est génial.

Dommage pour le voyant, mais c'est extra de voir le suivi qu'ils offrent. Possible que ça soit une histoire de lambda cette affaire.

Tiens nous au courant et félicitations

Avec Hélios, cela fait 2 voyants moteur...et il manque du monde dans l'écurie.

Pour les CV je le savais, étant donné que je reste en cata avec l'intermédiaire d'origine.

Je ne savais pas qu'Helios33 avait eu aussi un problème de voyant par contre.
Tant que Maxime me trouve une solution ça me dérange pas.

J'attends déjà le lecteur OBD pour savoir de quoi il s'agit.

Attention, mon voyant moteur s'est expliqué ensuite très vite par une fuite de la tuyauterie du pot et de mon silencieux sur mesure. Ç'a été réglé par re-soudage rapidement.

Je pense que Gamma Speedshop va lire et comprendre ton problème avec la lecture OBD qu'il compte te faire.

Merci pour ton retour Helios33

sympa en espérant que ce problème de voyant ne soit rien de bien méchant, je récupère la mienne mardis pour ma part.

le retour a du être sympas même si cela reste de l'autoroute.

OK, je comprends.
Quand BBR nomme "SUPER 200" ce kit, c'est sans cata et sans inter?

C'est ça.
Collecteur décata et ligne complète.

En Angleterre ils ont moins de restrictions que nous niveau pollution et contrôle.

C'est exactement ça
ND optimisée.
J'aimerai par contre comparer avec une 184cv car finalement sur le papier ça y ressemble.

Merci