En voilà une déjà en débosselage sur Brest

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Une couleur qui manque à la ND.

Clairement. Les chinois seraient-ils plus ouverts d'esprit que les japonais ?

Franchement que 3 couleurs mais c’est carrément plus fun que Mazda

Trois couleurs métallisées sont proposées sur le cabriolet MG Cyberster : jaune "Inca Yellow", gris "Camden Grey" et rouge "Diamond Red".

Avec un 6 cylindres BMW dans la jaune, elle pourrait me plaire.

Je l'ai découverte il y a une semaine en passant devant la concession MG et j'ai fait demi tour pour la voir de plus près, tellement elle m'a impressionné.

Elle est très belle, mais je ne la considère pas comme une concurrente de la ND, car beaucoup plus chère, facilement le double et beaucoup trop longue (4,535 m).

Le vendeur m'a proposé de me prendre en photo au volant, mais j'ai décliné, pas question de faire une infidélité à Red Viper




Le prix calme rapidement les esprits (65 000€ pour cette version AWD)

Un essai plutôt complet. C'est surement une enclume mais ça met quelques wagons à un paquet de caisses (cf classement tout à la fin)

C'est pas nouveau.

Oui l'électrique ça marche fort. Couple instantané et pas de perte via une boîte de vitesse.

Après la question est de savoir si tu achètes une caisse pour faire le Kéké entre 2 feux rouges ou pas .

Perso je suis pour l'électrique en déplaçoir. C'est silencieux et économique.

Mais pour un véhicule plaisir c'est au même niveau que le diesel.

je l'ai vue et regardé de prêt
et si c'est ça qui doit faire concurrence a la MX5
Aucune chance 2 tonnes pas de bruit de moteur

BREF un truc de kéké qui sait pas se payer une McLaren

Une excellente voiture. Quelques problèmes d'ergonomie, un poids un peu plus élevé qu'attendu ... Mais bien qu'électrique c'est un bon choix pour du plaisir/cruising.

On peut aussi trouver que bon nombre de caisses au delà de 150k€ sont très sur cotées.
MG a posé un sacré jalon avec cet auto. Les taxes de douanes freineront certainement davantage son succès que son poids un brin excessif.

Malheureusement toujours aucune rupture technologique en vue niveau poids des batteries...

Avant de penser à prendre une MX5, je m'étais dit qu'une voiture électrique sportive ce serait bien si on ne l'utilise que pour des petits trajets. Surtout qu'on peut taper dans l'accélérateur dès le premier km sans avoir à se préoccuper que le moteur soit froid.

La MG venant de sortir, j'avais regardé en détail tous les essais et j'avais même téléchargé le manuel conducteur. Quand j'ai été en concession pour l'essayer, je me suis rendu compte que la sensation à bord était bizarre. Les portières et les ailes sont très larges ce qui donne l'impression que la voiture occupera toute la route (mais c'est juste une impression). La cinématique d'ouverture électrique des portières en élytre est très lente. La voiture semble imposante. Gros contraste entre sa longueur et le fait de n'avoir que deux places. Au final, je suis reparti sans la conduire.

Une version coupé devrait sortir bientôt. Elle devrait profiter d'une nouvelle techno de batteries plus légères. S'il était en version targa, j'avoue que j'irais peut-être l'essayer.

La cyberster joue dans un autre monde trop lourde, trop electrique et trop chere...Si tu depense 65.000 eur a ton NC 2.0 (inclus l' achat de la voiture) la ca decoiffe serieusement et le rapport prix/plaisir sera hors concurrence. Ceci dit on peut tres bien s'acheter une ND 2.0 avec un kit BBR 200 (turbo?) et une chouette moto+ une belle vacance pour ces 65.000 eur.

Intéressant de voir qu'à partir de 4mn, la vitesse de pointe ne va plus jamais dépasser les 160 km/h en ligne droite (voir le compteur en bas de la vidéo)
Et à 6mn04, j'imagine une légère frayeur du pilote