Tout bien toussa

Merci a tous pour l'accueil du nouveau membre

J'ai encore un peu du mal à réaliser, d'autant plus que je m'absente quasiment 2 semaines... Pour mieux la retrouver ensuite


C'est tout à fait cela

Dans le Gard. J'ai pu profiter des petites routes par un soleil de plomb (30°), jusque quasiment Valence... Bon j'ai bien perdu 1h sur le timing, mais quel plaisir de rouler décapoté avec le bruit des cigales

Le casque va plutôt matcher la couleur de la RF

Il y a clairement une différence. Par contre c'est plus ferme, va falloir s'habituer

Bonne pioche
Et belle config

Felicitations

C'est LA config' que tu voulais
Félicitations

Même si je trouve qu'il y a trop de voitures grises dans la circulation, ta config est très sympa. Félicitations!

Hâte de voir ton ressenti actuel avec la RF

Félicitations

Je voulais vous faire part de mon ressenti sur le trajet du retour, à affiner avec plus de roulage notamment sur des routes que je connais mieux.

3 parties prévues :
1) Moteur
2) Toit ST / RF
3) Dynamique. Que j'aborderai plus tard, j'ai besoin de faire des vérifications et d'accumuler un peu plus de roulage.

Tout d'abord :
1) Différence de moteur

Bon on va pas se mentir, et je suis un fan du 1,5L...
Mais le 2L 184 c'est quand même autre chose, à toutes les allures et à tous les régimes mais je pense que ça ne choquera personne.
C'est une réelle différence qui compte dans l'équation.
C'est un confort supplémentaire, clairement.

Dans les côtes, en conduite normale, le 1.5L permettait sauf exceptions de tenir la vitesse sans rétrograder, avec le 2L ça accélère sans rétrograder

Au niveau du bruit du moteur, je dirais que c'est équivalent en terme de volume sonore.
Je trouve que le 2L a un bruit plus métallique à pleine charge dans les tours.

Perso le bruit me suffit (suis pas fan des échappements"sporc" ), je ne comptais pas changer le silencieux de toutes manières.
Je présume que la voiture est d'origine et que l'ISE est actif.
Je verrais en le supprimant si je sens la différence...

Consommations : rien de particulier à dire.
Ça a l'air de consommer légèrement plus, mais à confirmer dans la durée.
On verra au niveau conso moyenne après quelques pleins ce que ça donne, je suis curieux aussi de ce côté-là.

pour ma part, gros bleu en mx5, j'ai voulu testé les 3 moteurs avant de me décider, en lisant les nombreux commentaires et essais, le 1.5 est toujours mis en avant, mais quand j'ai essayé le 2.0 en 160 je me suis dit..... ouais..... et dans la foulée j'ai pu testé chez le même revendeur le 184, et j'ai opté pour ce dernier, qui offre tout de même plus de souplesse, un peu plus de couple qui fait la différence, ainsi tu eux rouler à la très cool, passer un rond point tranquille en 4, et quand tu veux jouer, tu peux aussi. Je ne regrette pas mon choix sur le 184 au final (même si j'ai due ajouter.... ajouter..... et ajouter encore quelques dollars