ah je n'ai pas dit ca du tout, mais pour le non connaisseur ... ce sont deux bagnoles a ranger dans la categorie "inutiles"

+1 !!! la wind a tellement d'autres concurentes !

95% des clients se contrefichent de savoir que c'est un roadster, ou une berline découpée, et que ce soit une traction ou une propulsion. Ils ont 25000€ à mettre dans une voiture fun, et font le tour des concessions pour voir ce qu'ils peuvent avoir à ce prix. Et pour le client lambda, ils ont le choix entre une Mx5, la gamme des CC de chez Renault ou Peugeot, les Mini...

Pour un oeil de passionné, ça peut paraitre grotesque, mais c'est malheureusement la réalité du marché

Et dans ce comparatif, je parie que la Wind est déclarée meilleure ???

Au final les comparatifs et leurs résultats c'est pas très important... Chacun trouve son bonheur comme il l'entends, je trouve juste sans intérêt de comparer MX et wind... C'est un peu comme comparer un chien à un chat... Après...

Vous êtes obtus quand même

Pour reprendre ton exemple, le foyer moyen qui veut un animal de compagnie va hésiter entre un chien et un chat, et peser les avantages et inconvénients de chacun. Ce qui évidemment va choquer les membres du clébard-club-de-France, et du club Matou-Passion.

Bin avec les bagnoles c'est pareil. Ca choque la communauté des fans de Mx5, mais il y a plein de gens (la grosse majorité même) qui achète ça parce que c'est joli, et pas parce que c'est elle qui a réinventé le roadster en 1989, ni parce que l'autobloquant est de série sur certains modèles

Stef

Ok, j'ai bien compris mais ce que je veux dire c'est qu'en comparant deux autos qui n'ont rien à voir, tu risques justement d'influencer l'automobiliste moyen vers le mauvais choix :

le nombre de fois que j'ai entendu dire des trucs genre : "sur autoplus ils disent que la 206cc est meilleure que ta Mx5" ou bien "auto journal disent que la peugeot RCZ vaut mieux que l'audi TT"... Etc...

l'automobiliste français moyen, par sa culture automobile très faible, est malheureusement très influençable ... Souvent au profit des constructeurs français...

De ce point de vue là je suis entièrement d'accord, mais de mon côté les différences paraissent tellement évidentes : ok je suis designer auto, j'ai de la famille concessionnaire alors je baigne depuis un moment dans les bagnoles, tout le monde n'est pas "cultivé" automobile, je comprends bien, mais pour moi c'est "gros" de comparer des choses qui n'ont rien à voir dans l'esprit, l'esthétique, le comportement, les tendances, la finition......... et j'en passe, sur beaucoup de plans au final... Je dois pas être le seul dans ce cas.

En poussant l'idée à l'extrême, ça me fait penser à ça : Comparo Materia vs...

Bref, non, je pense pas être obtu , et j'ai pas d'actions chez Mazda, j'aime toutes les bagnoles selon le contexte, ça doit pas être une mauvaise caisse la Wind, c'est juste pas comparable

que la 2.0 ??

Euh tu oublies la principale concurrente, la S2000 d'occase / le boxster d'occase

Plus sérieusement, j'ai essayé un boxster le week end dernier, outre le bruit du 6 flat , l'avantage très objectif c'est LES coffres qui sont monstreux pour ce type de voiture: nos 2 vélos pliants rentrent dans le coffre avant (alors qu'il ne rentrent pas dans le coffre de la classe A ou de la 323 par ex). Par contre, c'est presque poussif (pour une porsche)

non que le 1,8

Le comparo en question est contre la 2L

C'est encore plus hors sujet comme comparatif dans ce cas...

Le journaleux botte en touche. Mais pour le toit il donne l'avantage au Wind , justement parce que ce dernier décapote en 12s et que la Mix c'est "beaucoup plus long" .

Bref, c'est Nice Matin, c'est une feuille de choux, on a l'habitude . Quelle idée de comparer une RC 2.0 A à la Wind, à la limite 1.8 RC contre Wind, les puissances sont voisines et l'écart de prix nettement moindre.