Euh...non, y a un truc en plus. Ce qu'ils appellent Jambe de force AV, c'est la barre antirapprochement.

J'ai celle là
http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id/360

La barre en + se place encore en dessous. C'est elle
http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id/361 (y a la notice de montage)

Celle à l'AR est celle là
http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id/362

Sur la NB, il y en a déjà une, mais celle là vient *en +**, et dixit je ne sais plus qui, elle est mieux dimensionnée et plaçée que celle d'origine

Un autre truc qui se remplace aussi et la barre antiroulis (n°4 sur ton schéma). Mais c'est assez radical comme modif, visiblement la voiture accroche encore mieux, mais quand ça décroche, ça ne t'envoie pas de fax avant pour te prévenir. Ca part d'un coup

Stef

justement, ma question concerne de bons amortos "d'optimisation"

Bref, est-ce que pour moi, Xave, amoureux des belles choses, éventuellement amateur d'optimisation et non de tuning, coller des Eibach (pas trop) courts (y a plusieurs tailles ? ) sur des B6 relativement récents (35-40 000 km), ça pourrait convenir ?

Question subsidiaire : c'est pas trop tape-cul ?

Stephane=> J'ai monté ma Mx (NB FL Etna 1.8l) sur un pont pour regarder un peu le dessous. J'aimerais savoir si tu as une photo du dessous de ta Mx pour voir où sont placées les barres que tu as ajouté pour voir si elles ne font pas "double emploi" avec les barres que j'ai.
Sinon je suis car j'ai remarqué que mes amortisseurs sont noirs, donc ce sont surement des B4
Faut que je trouve des B8 avec ressorts courts Eibach !!
Je posterais bientot les photos du dessous de ma Mx

Il y aura des photos du dessous de ma Mx, une fois que j'aurais les rampes de levage XXL qu'on est en train de faire réaliser



Parce que là, je vous aime bien les copains, mais aller dehors, alors que ça pèle furieusement, pour lever la Mx au cric pour aller ramper en dessous et faire des photos, franchement j'ai pas trop envie

Stef

non non pas des B4....regardes le lien que j'ai posté: des Showa(???).

Pour le setup B8+Eibach ça va être plus ferme!
Et pour info un pote à monté ça sur sa civic Type R (modèle monospace des familles) ben au Ring il en a pas été satisfait. Le truc prenait des butées et le comportement était bof. Il a regretté le setup d'origine. So?

Moi je serai toi je prendrai juste des B6, histoire de conserver toute la course de l'amorto.

Arny,les fl 1.8 ont déjà toute les barres,la seul qui te manque est celle qui va dans le coffre

Grumly=> Et sinon je peux monter des Kayaba AGX... Je sais pas ce que ça vaut personnellement mais j'en entend que du bien... Avec des ressorts courts Eibach, ça doit être pas mal non ?

Stan=> Elle va me rendre fou cette barre...

Je me permet de répondre

J'en ai eut avant mes koni corps fileté....ce sont de très bon amortisseur,parcontre si tu mets les Eibach,l'arrière restera encore assez haut....alors que l'avant sera très bas,esthétiquement c'est pas très jolie....c'est pour ça que certain montaient dessus les h&R



Courage

Moi non plus j'en ai jamais eu.
J'ai failli en mettre sur mon 200SX et finalement ça a été Combiné Nismo

Ceci dit tous ceux qui en ont montés ont été ravis. Que ce soit avec des ressorts OEM ou aftermarket.
De ce que j'en ai lu, les mecs roulaient sur route en position 1 ou 2 en gros. Ca leur donnait selon eux un confort similaire à l'origine. Et ensuite au besoin sur circuit ils mettaient au plus dur pour verouiller la caisse.

Bref du très bon matos.

Tiens, question au passage : les Bilstein jaune d'origine de la NC Performance, c'est quelle "référence", B6, B8, ... ?

[Mode je vais dire une conn...]
Il est ou ce topic sur Steph et la PB?
[Mode off]

Voila les photos du dessous: (NB FL 1.8l Etna)

Je sais pas pourquoi on voit pas les photos si je les mets en direct...

Bon j'ai choisi la solution facile

http://img232.imageshack.us/my.php?image=spa0070ne8.jpg

http://img265.imageshack.us/my.php?image=spa0071kx0.jpg

http://img265.imageshack.us/my.php?image=spa0072wu3.jpg

http://img265.imageshack.us/my.php?image=spa0073zw7.jpg

http://img232.imageshack.us/my.php?image=spa0074sw9.jpg

Trop grosses

Alors, de mémoire, sur ma NB 1.6 de 2000.

Mouarf MDR T'es rapide sur Paint toi !

En gros, les renforts latéraux semblent présents mais pas ceux en travers, j'ai bon?

Maintenant faut que j'arrive à voir où se montent les barres que tu as pour voir si elles se montent pas au même endroit.

C'est ça, sauf celui tout à l'AR. Il est présent sur les NB, mais je ne pense pas qu'il le soit sur les NA.


C'est pas ça du tout. Celle AR http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id/362 vient quasiment sous la barre la + à l'AR, au niveau du pont. Elle est en supplément on va dire. Sur une FL renforcé comme la tienne, AMHA ça ne sert à rien

Celle à l'AV http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id/361 est beaucoup plus en AV, c'est simple, elle est entre les 2 roues

Stef