Pour ma part cela à commencer par le plaisir d'apprendre à faire.
Mais maintenant plus le temps passe et moins j'ai de temps.
En plus se rajuote tous les problèmes et emmerdements que l'on rencontre régulièrement (vis foiré, pété, pas le bon outil, innaccessible, pluie battante, froid de canard etc etc...)
Et surtout trop de voiture à faire le petit entretien + distri (5 voitures).

Du coup rien que les vidanges ça commence à me gonfler.

La dernière fois la distri de la voiture de ma soeur je l'ai faite faire au black.

Certes l'aspect financier reste toujours important, mais c'est de moins en moins en plaisir et de plus en plus une corvée!

Je pense que si effectivement je n'avais que mon véhicule à entretenir j'y prendrai encore du plaisir mais là

Dans les grande ligne je rejoins un peu tout ce qui a été dit :

Par soucis d'économie
Pour le plaisir... Bien que parfois c'est plutôt une corvée

Mais aussi pour pouvoir monter des pièces que Mr Mazda n'installerait pas spéciallement sur la voiture

Il faut préciser que la Mx est particulièrement agréable à bricoler. Accessibilité correcte (pour la plupart des trucs), simplicité... Curieusement, je n'aime pas trop bricoler sur la Mini. Tout est entré au chausse pied là dedans, à se demander même s'il ne construisent pas la voiture autour du moteur
La moto était sous garantie, mais c'est fini, donc je vais m'y mettre, marre des pansements à 350/400€ pour une vidange, 2 filtre à la con et qq broutilles. Même si de grandes enseigne (Moto Expert, Dafy...) sont imbattables point de vue tarif. Maintenant c'est Dafy qui touche à ma moto, et c'est presque donné. Ils vendent les consommables, et ont des forfaits pour la pose.
Ex, la vidange, on achète l'huile chez eux, et pour vidanger, c'est...11€. La pose des plaquettes, c'est 30€. A ce prix là, c'est même plus la peine de se faire chier à le faire


Il y aura déjà ce qu'il y avait sur l'ancien, mais en mieux (fini les éclairages approximatifs et les changements de frein dehors à la manouche). Si vous comparez la vidéo sur la vidange (la 1ère qui a été faite) et la distrib, on voit déjà une maitrise différente de la vidéo Donc là ce sera 'achement + propre
Et bien sur de nouveaux trucs:
- Tout ce qui est freins (plaquettes/disques) et réfection des étriers, qui manquait cruellement.
- Avec un peu de "chance" (ca dépends pour qui), vous aurez le tuto sur le joint de culasse. En fait la Moqmoc-mobile a une bougie bloquée depuis 3 ans Mission: la virer, car on a une distrib à faire. Avec du bol (pour lui, pas pour moi), on arrive à l'enlever. Avec du bol (pour moi, pas pour lui), on péte le filetage -> on dépose la culasse pour changer le filet. Et qui dit dépose de la culasse, dit changement du joint
- Chgt de l'embrayage (sur la mienne)
- Chgt des amortisseurs
- Et (sous réserve) dépose/repose du moteur et de la boite (pas sur la mienne, sur une NA)

Mais on en reparlera

Ah ouais ... c'est relativement pour les plus aventureux d'entre nous

Stephane, tu te rappelles de mes vidéo de changement de pot ?
Si tu les veux, je peux t'envoyer les cassettes DV.

Oui, je l'ai gardé précieusement. La qualité est suffisante AMHA pour le mettre sur le DVD.

Et la qualité du travail est bonne chez Dafy ?

Dommage que le concept ne soit pas appliqué de la même maniere à l'auto, car chez N***, Feu R** ou M*** , je n'ai pas tout à fait confiance dans la qualité du travail....

Wouaiiiiiiiiiiiisssssss!!!!!! En tous les cas, je le veux le DVD de Spéphane !!!

J'ai changé mon kit chaine il y peu (pour 35€ de main d'oeuvre...), il n'a pas encore pété, donc à priori c'est bon Le truc qui fait confiance, enfin, qui rassure, c'est que l'atelier est "ouvert", donc tu vois ce qu'ils font.
Après le monde de la moto est un peu à part, le tutoiement est de rigueur (ça fait bizarre au début, t'arrive au garage, le mec arrive "Salut, j'peux faire quoi pour toi? Tu veux RDV quand?" ), on t'offre un café...


En ce moment mon trip est de faire un CAP mécanique, et d'ouvrir un garage ou on est sympas et on arnaque pas les gens. Y a un marché à prendre Mais c'est pas viable, je ne voudrais bosser que sur des Mx (des 2cv aussi à la rigueur) Ca limite le marché, et en plus je ne ferais pas payer les copains

Stef

... et tu deviendrais alcoolique avec toutes ces bieres en remerciement


OK, bon, je revends mon vieux DVD à un membre MX5 Passion (pas bien ) et je te passe commande pour le prochain

Trop fiables les japs...
tu devrais te spécialiser dans les interventions sur Megane CC, y a plus de potentiel

Stéphane,
Si jamais ça ne se fait pas avec Moqmoc il y aura peut-être ma NA en cobaye pour le changement de JDC (fuite d'huile légère au niveau du JDC) si ça t'intéresse.

intéressant tout ça

j'ai toujours fais l'entretien moi même de mes autos et je ne supporte pas que quelqu'un d'autre touche à ma Mx
je suis tellement anti-garages que je préfère laisser ma Mx avec sont bouclier arrière abimé plutôt que de la déposer chez un carrossier, et être à coup sûr déçu par son travail...

oui je sais, il faut que je consulte un médecin

Tonioo

lol Tonioo

Y'en a des biens quand même, si si je t'assure

Mais ils sont rares



Je suppose qu'il a déjà tenté quelques "trucs"?
L'année dernière à l'achat de la mx3, j'ai eu la même mésaventure. Sauf qu'il fallait vraiment changer les bougies car la voiture broutait.
2 bougies sur 4 de bloquées...

J'ai mis toute sorte de dégrippant dans les puits de bougies (WD40, dégrippant industriel...) pendant 48h. Le soir, j'essayais de desserer sans forcer. Coup de marteau également sur la clé.
Ca a été l'occasion aussi d'acheter une vrai clé à bougies facom (25 euros). une clé super solide. Et là, crac, la bougie est partie.