J'ai acheté à lolo la commande combinée "trappe à essence" + "ouverture du coffre" depuis la boite à gant
Seul hic, il semblerait que mon verrou de coffre ne soit pas compatible

Mon verrou de coffre :


Un verrou compatible :



Bien évidemment, j'ai demandé des précisions à lolo ... mais il n'a pas encore répondu ...


Donc si quelqu'un peut me rencarder et me dire ce qu'il en est

JM

Minute papillon ! A l'heure ou tu me posais la question, j'étais au tacquet sur autoroutes allemandes en revenant de week end

Bon, effectivement il semblerait que ton verrou ne soit pas compatible, à ma grande surprise. On avait pourtant vérifé ensemble non Il y a l'arrêt de gaine mais pas le crochet pour y fixer le câble.

J'ai toujours le verrou... ça peut être une solution.

T'inquiètes, c'était juste pour éventuellement avoir une réponse en ton attente ... et éviter la réponse bateau "demande à lolo"

Pour ce qui est d'avoir vu ça ensemble, ... mais maintenant c'est fait

Bon, la suite en MP ... au moins ce sujet servira au suivant pour signaler la différence de verrou

Bon, les emmerdes, la suite ...

lolo m'a envoyé le verrou qui_va_bien
reçu jeudi, aujourd'hui il pleut, je reprend la mise en place de l'ouverture du coffre depuis l'habitacle.

J'arrive à faire passer le câble de l'ouverture de la trappe à essence pour la retirer, avec une cordelette pour refaire le trajet inverse avec les nouveaux câbles (trappe + coffre)

Je passe les nouveaux câbles (trappe + coffre)

Y'a plus qu'à

Je vais pour visser la platine de commande, sous le tunnel ... et là, ça passe pas

Apparemment, le système de fixation est différent :
=> 2 vis sur le système standard
=> 1 vis seulement sur le système avec double commande.

De plus, le système "rentre" dans une fente faite dans la tôle. or cette fente n'est apparemment pas assez large pour laisser passer le double système. .

Donc help needed siouplaiiiit. Je ne sais pas si mes explications sont claires, mais si quelqu'un avait une solution à me fournir

Merciiiiiii
JM

Surprenant tous tes soucis, pourtant il me semble que plusieurs on déjà fait la manip, non ?

Affaire à suivre, moi aussi, grace à une tirette de ce genre, j'aimerai bien me soulager un peu la psychose des clés enfermées dans le coffre

Il y a une autre méthode possible pour l'ouverture du coffre de l'intérieur :

Installer un moteur de fermeture centralisée dans le coffre (doit couter dans les 5 euros), du cable et un bouton poussoir et ça se fait en 2-3 heures.

joeldc13 => gnagnagna

2 photos pour illustrer le souci du moment :

le montage initial :



le montage avec double commande qui passe pas :

Un coup de dremel et c'est bon non ?

Je crois me souvenir d'un post qui détaillait ça (c'était pas ovz ?) sur passion et la personne avait du passer un coup de disqueuse pour que ça passe.

dremel ?? va falloir m'aider là, ça commence à me faire peur

Ayé trouvé :

http://www.mx5passion.com/forum/viewtopic.php?t=29569&postdays=0&postorder=asc&highlight=ouverture+coffre&start=15

Il faut bien découper la tole et la console centrale.

Salut Juan !

Ah ben ouaih, les emmerdes continuent...
Je pensais (comme la plupart d'entre nous) que le chassis pouvait recevoir les 2 solutions d'ouverture sans problème

Quand je vois les photos, je comprends mieux ton soucis. Il y a effectivement 2 solutions:
- faire de la découpe comme sur le Topic sur Passion (ça paraît plus compliqué que ça en a l'air)
- me renvoyer les pièces et utiliser la solution à joeldc13, même si elle reste moins "geniune" Auquel cas, je te rembourse bien évidemment les pièces et les fdp de retour

Je suis perplexe, mais n'y a-t-il pas alors plusieurs chassis différent à cet endroit, ou alors commun passé une année X. Mon collègue qui a la NOVAmag m'a dit qu'il avait la place pour le monter sans découpe. Erreur

J'aime pas trop la tournure que prend la chose, et si tu en a marre, n'hésite pas à me contacter et je te reprends le tout sans soucis

oh hé ça va pas non ?!?

J'ai réussi à passer les câbles sans démonter la plaque métal sous la moquette ... donc maintenant que c'est fait, hors de question de revenir en arrière

Plus sérieusement, j'attend un retour d'olivier/ovz voire des photos de sa découpe, pour bien me rendre compte, et ensuite je décide ce que je fais ...
Merci pour ta proposition, je te tiens au courant (en plus j'ai encore ton carton ) mais bon j'aimerai bien y arriver

Mon tel

06 21 77 34 98 quand tu veux à n'importe quelle heure.

Re

Tu sais qu'il faut t'aimer pour démonter la voiture et prendre des photos à cette heure

Bon j'ai regardé ce que j'avais fait.
Donc avec un outil du type dremel et un disque au bout j'ai découpé la carrosserie.



Donc tu garde le trou du bas comme référence ainsi que la vis comme référence. celle du haut je l'ai laissé en place seulement pour ne pas la perdre.
Ensuite j'ai découpé seulement la partie du coté de la manette du coffre.
Il ne faut pas hésiter à bien remonter pour ne pas abimer les cables lorsque tu actionne le système. si ça frotte il faut continuer à couper.
Comme tu peux le voir sur la gauche j'ai dégrafé le clips en plastique noir et coupé à la dremel au milieu du trou de fixation du clips. Il faut aussi couper un tout petit bout de moquette.

Aprés concernant le tunnel

J'ai découpé le plastique de façon à ce que les manettes rentrent sans frotter



J'ai coupé à droite et à gauche et assez haut pour que la manette aille jusqu'en haut sans toucher le plastique.



Voilà.
Pour plus d'explications tu tel.

Olivier

Merci Olivier pour avoir apporté ces précisions.
Ca ressort du TUTO tout çà non ?