Bonjour,
A 2 jours du Réglisse Day, ce n'est pas bien le moment, mais je suis en rideau.

Quand je mets le contact, ça fait le sapin de Noël au tableau de bord, les aiguilles gigottent dans tous les sens, j'ai des relais qui s'affolent, mais elle ne démarre plus...

J'avais change le câblage de mes feux de jour il y a 1 mois de ça... Je ne vois pas de lien...

Je vais vérifier la batterie voir si elle a encore du jus.

Oui peut etre la batterie en fin de vie

Esperons que ce ne soit "que" la batterie... Et c'est mieux que ca tombe maintenant et non le 30

gl juju !

En fait, quand j'ai remonté mes DRL, le câblage du relais m'avait paru étrange, et en plus quand je coupais le contact veilleuse allumée, le moteur tournait encore ... même une fois la clé de contact retirée

J'avais donc remis les fils dans le sens qui me semblait "le bon". Là, je suis parti 2 jours en teutonnie, donc je n'ai pas roulé avec la mx. Je l'ai juste déplacée samedi et c'est tout. Ce matin, en voulant la démarrer, KO.

Je vais vérifier la batterie, la recharger si besoin, mais cela n'explique pas mon soucis. Au mieux, je dois avoir une fuite de courant quelque part, ou alors la batterie qui a du mal (au bout de 5 ans ??), ou alors c'est l'alternateur qui a mal.

J'ai 2 jours pour la faire marcher, après, je me jette dans la Marne : déjà le dernier RéGlisse Day, je l'ai raté à cause d'un audit (de merde) non prévu au boulot, alors, là, y'a pas moyen !

Quand tu dis démarre plus, le démarreur tourne et ça ne démarre pas ou bien y a rien, pas de démarreur qui tourne ?

y'a rien qui tourne, quand je tourne le contact pour démarrer, c'est la "danse des relais", ça fait clic-clic dans tous les sens, les aiguilles au TBD pètent dans tous les sens... L'esp clignote aussi, comme quand on a débranché la batterie. Le démarreur par contre ne fait rien.

5 ans pour une batterie, c'est ptete pas deconnant mais bon, on voit venir normalement
sur ma focus quand j'ai commencé a trouver qu'elle avait un peu de mal a demarrer, je me suis penché sur le sujet : elle avait 8 ans et apparemment c'etait beaucoup

tes DRL c'est tes loupiottes de jour à LEDs ?? vire donc ce binz (= bordel, bidule, truc ou chose) dans un premier temps, une recharge de batterie et regarde ce que ça dit...ça a l'air d'avoir foutu un sacré foutoir électriquement parlant, pour une utilité discutable surtout sur circuit

Ce sont des vraies ampoules... j'ai roulé pendant longtemps avec, sans soucis. Je ne suis pas convaincu que ce ça cela car j'ai fait ma modif (et j'aurai merdé) il y a un mois, donc si c'était directement lié, ça aurait merdé tout de suite...
Je vais quand même les débrancher

bah ça a peut etre rien à voir, mais le fait que ça fasse tourner ton moteur sans le contact, c'est inquiétant d'un point de vue impact sur l'elec de la voiture enfin perso j'aurais pas confiance dans un truc qui me fait ça !

pour ne pas perdre de temps vis à vis de la sortie, tu aurais pas une voiture à proximité pour la démarrer aux cables plutot que d'attendre une recharge de la batterie ?

Si, j'ai mon break, mais pas les pinces ..

au pire j'ai

T'es à peu près sur mon chemin, on pourrait effectivement voir pour la redémarrer le matin, si tu veux

Why not', mais je vais essayer de la faire repartir avant quand même... au cas où, je te MP mardi soir.

Merci JD.

Je remonte du garage (heureusement, dans mon malheur, je suis de garde à la maison aujourd'hui) :

J'ai débranché les DRL (en fait, j'ai débranché le fil tiré de la batterie qui va au relais qui les commande, et celui venant du contact qui permet de commuter le relais). Ca ne change rien...

Par contre, quand je mets le contact, le TBD fonctionne correctement, les veilleuses/codes aussi. Mais une fois que je tourne la clé, c'est mon autoradio (d'origine) qui semble en vrac : le panneau ne s'allume plus, et de temps en temps, l'écran semble "tenter" de démarrer : il s'allume brièvement, puis redevient tout noir.
J'ai aussi un bruit bizarre quand je ferme les portes avec la télécommande : j'ai un grésillement sous le TBD, à l'avant gauche...

Contact coupé, j'ai 11,5 V à la batterie, dès que je mets le contact, 8,5V... normal ?

J'ai l'impression d'un court-jus quelque part