Il faut voir aussi la quantité d'essence.

Pour ma part, je venais de faire le plein de carburant.
Et mon lave-glace était rempli à moitié

MX5 10AE clim, AB, sièges chauffants, ABS + HardDog M2 Sport DoubleDiag + Renforts P5 Perf : 1120kg tous pleins effectués, pesage sur la balance d'une carrière de sable (qui pèse habituellement des camions )

J'ai une NA ( donnée pour 975kg ) et je suis allé a l'autoport ( balance +/- 20kg ) et il en est sorti 1000 tout rond, sans roue de secours personne dedans et le plein.

Pour moi, une NA fait 1t000, une NB 1t100 et une NC 1t200 tout ca aproximativement.

Les balances des sociétés de galvanisation sont sans doute plus précises
J'irai la pesé chez Galvam...à Ecouflant...
Elle pesait moins de 1T au dernier CT, sachant que le poids officiel est donné tout pleins faits et conducteur (75 kg selon la DREAL) compris

Pinaise, la mienne est donnée pour 900kg... Va falloir trouver moyen de la peser... Souvent en été, quand on traine à côté de silos et qu'on papote avec les zentilles personnes avec leurs tracteurs, y'a moyen de peser les caisses, j'avais fait ça avec ma 480 Turbo (donnée pour 1050kg, 930kg à la sortie ) et la E30 d'un ami. Mais je ne sais pas trop ce que ça donne niveau fiabilité. Parce que là elle fait 1053 si j'en crois le CT...C'est louche quand même, sachant que je suis full pas une seule option, et que j'y suis allée à vide, avec l’échappement trouée pourrave d'origine.

C'est bizarre votre truc, j'ai pas le souvenir d'avoir eu mes voitures pesées au CT .

Normalement, une Eunos V Spec 1,8l c'est 980 kgs il me semble (je crois qu'elles ont la clim, DA, ABS et vitre électriques)...

Maintenant ça reste à vérifier...

t'as la force par essieu au repos, souvent en N

La semaine passée, je suis passé dans un autre centre de CT avec le réservoir proche de la réserve, la roue de secours, l'outillage, et le renfort de châssis sous la boite déposés.

Résultat : 1065kg !

Euh, la mienne, pesée à l'homologation, c'est 620 Kg avec le plein....j'ai dû oublier de remonter des trucs Ok, je sors !

UP!

sur nos MX5, il y a une plaque constructeur, dans la baie moteur. sur la mienne il est écrit: 1300kgs!
à quoi correspond ce poids?

il y avait aussi la MX5 de sylbal, la plaque annonçait 1280 kgs je crois (mais lui a une boite 5 et pas les renforts châssis de la Sportive).

quand j'ai passé la speed au CT a la pesée il y avait 530kg pour l'avant et 580kg pour l'arriere => 1110kg au total.

Je n'ai pas cette plaque mais je pense que ça correspond au PTAC. Compare avec le PTAC indiqué sur ta carte grise (case F2) pour être sûr .

Sinon:

Mx5 NA 1.8iS 1996, donc une RHD avec notamment DA / VE / Rétro électriques / Airbag / ABS / antenne électrique / centralisation à distance, sur laquelle j'ai ajouté: Harddog Hardcore / barre anti rapprochement sup avant Mx5 Parts / BAR avant Racing Beat pleine / coilovers D2 racing (plus léger que la suspension OEM).

Résultat: 1040kgs tout pile, à vide avec le plein et l'équipement habituel dans le coffre (cric, galette etc...) + quelques autres babioles mais - les couches isolantes des moquettes, le canister, le support de collecteur d'admission et le catalyseur de 200.000km (remplacé par un décata, donc un poil moins lourd).

La pesée a été effectuée chez Cash Metal donc la valeur est fiable .

ça colle assez avec le poids indiqué sur la CG (990kgs) si on ajoute l'arceau (30kgs) et 10kgs de barres anti roulis et anti rapprochement.

C'est pas si léger finalement une Mx5 .

je trouve aussi. mais bon je pense que c'est l'ensemble bloc/moteur qui me parait assez lourd.